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Ketchikan Alaska USA 1934 vidéos et images
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L'Army Air Corps Alaska Vol, navire de soutien " EL ", à l'Aquario Seward; expédition train va de Seward à Fairbanks.
Vue de Sun de minuit de Bow de la U.S. Army Air Corps Alaska Vol, El Aquario de navire de soutien, en cours dans les eaux de l'Alaska. Les montagnes sont considérés comme elle procède par Baie Resurrection, vers Seward, Alaska. Vues sur le port à Seward, où plusieurs navires sont considérés. L'El Aquario, observée à la station d'accueil à Seward. La caméra effectue un balayage de la jetée, qui contient des rails pour la manutention des marchandises. Un autre navire est amarré derrière l'Aquario El. Les pentes en arrière-plan sont couverts dans les conifères. Railroad Station et les entrepôts sont considérés. Vue du haut montre un train, voies ferrées, ponts, bâtiments, un navire dans le port, et la montagne en arrière-plan. Le capitaine George Goddard, officier d'approvisionnement à l'expédition, les peuplements avec un autre officier et points à Chalk écrit sur un wagon de chemin de fer de l'Alaska voiture la lecture : " Le Capt Goddard retour." Lui et l'autre agent sont alors vus sur la plate-forme arrière de cette voiture sur un train de chemin de fer. Goddard allume une cigarette. Vue de cette plate-forme comme le train fourgons de queue sort de la gare de Seward. Vue du haut du fourgon de queue montrant les derniers six voitures contenant les fournitures, précédée d'expédition d'autres wagons qui composent un long train. Vues de paysages enneigés à côté de la voie ferrée, comme le train se poursuit. Photo de l'Fairbanks railroad station que le train arrive.
Les aéronefs et les équipages, de l'U.S. Army Air Corps Alaska vol, l'assembler au point de départ, Bolling Champ, Washington, DC
Le projet de vol de l'Alaska du corps d'aviation de l'armée des États-Unis commence à Washington DC.Le bombardier YB-10 (numéro de queue 151) part de Patterson Field, Ohio, en direction de Washington, DC, le point de départ officiel de l'opération.Quelques appareils Martin YB-10 en train de rouler à Bolling Field, Washington, DC (20 MacDill Blvd se, Washington, DC 20032, Etats-Unis).Plusieurs bombardiers Martin YB-10 garés en ligne, avec des équipes au sol qui y assistent.Le chef du corps aérien des États-Unis, le général Benjamin Delahauf Foulois; le secrétaire adjoint de la guerre des États-Unis, Harry Woodring, et commandant du vol de l'Alaska, le colonel Henry H. Arnold, se tiennent aux côtés des pilotes de vol de l'Alaska, devant un avion de projet, numéro 143, peint avec le logo du projet :Un aigle perché sur une carte de l'Alaska.Le secrétaire Woodring rencontre les pilotes et leur serre la main.
Le Lieutenant-colonel Henry (HAP) Arnold et grands Royce plan photo-mission de cartographie de l'emport d'Anchorage en Alaska
YB-10 d'avions et d'équipages, de l'U.S. Army Air Corps 1934 Alaska Vol, se préparant à quitter Fairbanks pour Anchorage, où ils vont s'envoler un photo-mission de cartographie. Les membres d'équipage autour de leurs B-10s. Un USAAC Stearman Model 75 stationné à la rubrique. L'homme utilise un tracteur pour tirer un chariot chargé avec des fûts de 55 gallons de carburant pour l'avion. Tentes dressées foncée à l'intérieur d'un hangar pour faciliter le chargement du film non exposées dans les caméras de cartographie aérienne. Vue rapprochée du soldat placer le rouleau de film dans l'une des caméras, et enroulez-le en position pour prendre des photos. Le Lieutenant-colonel Henry (HAP) Arnold et Commandant Ralph Royce, discutant d'une grande carte murale des domaines d'être photographié. Organigramme de la formation de cinq plans de caméra Cartographie à 8 mile une séparation horizontale, couvrant une bande de 60 milles de largeur, à l'altitude de 16 000 pieds. Le photo-chemin de mappage à partir d'Anchorage étant signalé sur la grande carte murale.
La USAAC Alaska Vol de 1934, progresse grâce à Edmonton et Prince George, Canada
Carte animée montre des États-Unis cours propsed Army Air Corps (USAAC) Vol d'Alaska, originaires de Washington, DC, États-Unis, et en direction nord-ouest, à travers l'Amérique du Nord, à l'Alaska. Il illustre les progrès accomplis à Edmonton, Alberta, Canada. Ensuite, les Canadiens sont vus en agitant Skywards, et changements de scène de vues aériennes de l'expédition de Martin YB-10 aéronefs volant en formation. Sur le terrain, à Edmonton, un policier de la Gendarmerie royale du Canada (GRC) s'assoit à cheval et des pourparlers avec l'un des dépliants. Une grande foule de visiters entourent YB-10 avions stationnés sur l'affichage, à un aéroport. Plusieurs à cheval de la GRC patrouille dans la région. La carte animée suit le vol de l'Alaska à Prince George, Canada. YB-10s sont revus, volant en formation. La vue de la fenêtre de l'une montrant des montagnes recouvertes de neige.
Elliot Roosevelt et le colonel H. H. Arnold inspecter YB-10 bombardiers du Army Air Corps Alaska Vol
Elliott Roosevelt, fils du président des États-Unis, et sa femme, Ruth J.(Googins) Roosevelt figurent dans Bolling Champ, Washington, DC, avec U.S. Army Air Corps le colonel H. H. Arnold, comme ils visitent le prospectus en prenant part à l'Air Corps Alaska Vol projet. Elliot Roosevelt, serre la main du projet, le Colonel commandant H. H. Arnold, comme sa femme, Ruth Roosevelt, se dresse derrière eux. Ils sont en face d'un Air Corps Martin YB-10 Bombardier. Air Corps aviators grimper dans et hors de l'aéronef et se tenir derrière l'aile d'un seul, comme ils don une moustiquaire coiffures, qui pourraient être nécessaires à l'expédition. Vue rapprochée de l'Alaska logo vol peints sur leur YB-10 bombardiers, composé d'un aigle perché sur un totem, superposée sur une carte de l'Alaska.
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Des scènes de jour de l'armée le 6 avril 1934. Le secrétaire de la guerre George Henry Dern, par diffusion à la nation au sujet de l'importance de l'armée, en temps de paix. Brefs aperçus de la rivière Yellowstone, Lower Falls et vieux fidèles et Beehive geysers sévissant dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Afficher parmi les constructions en bois rond dans la reproduction de l'Armée de terre, à l'Fort Dearborn 1933 Exposition du siècle du progrès de Chicago, l'Illinois. Un chariot bâché; le nombre d'Amérindiens dans tous les objets cérémoniels; antique de locomotives et de trains à l'exposition. Le général d'armée Leonard Wood assermenté en tant que le gouverneur général des Philippines. Vue rapprochée du général des armées, John J. Pershing, America's plus haut gradé militaire. Siège de l'hôpital Walter Reed Army, à Washington, DC, nommé pour U.S. Army Major Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. Agissant sur ce, les États-Unis étaient capables de remplir le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage française reste immobile dans l'eau après la fièvre jaune empêchés de remplir le canal. Macro de l'armée américaine du général William C. Gorgas, qui, en 1904, il a dirigé le département sanitaire qui contrôlaient les moustiques et éradiqué la fièvre jaune, de sorte que le canal pourrait être terminé. Vue d'un caïman dans le marécage près du canal. Photo de George Washington Goethals, ingénieur en chef crédité avec faisant le canal se produire. Explosifs employés dans la construction du canal. La terre et les roches d'être chargés dans des wagons ouverts. Un vapeur transitant par le Canal de Panama. Le Monument de Washington; U.S. Library of Congress; et le Mémorial de Lincoln, cité comme exemples de réalisations par les ingénieurs de l'armée américaine. Le Wilson, de la construction du barrage de génie de l'Armée de terre, à Muscle Shoals, Alabama et système de digues construites pour contrôler le fleuve Mississippi. La rage Mississippi River au cours de 1927, l'inondation. Les victimes d'inondations étant assistée par des soldats de l'armée américaine, à un camp de tentes, de recevoir de la nourriture et des vêtements. Une armée avion vole au-dessus d'un feu de forêt. Le personnel de l'armée de superviser les hommes dans la Civilian Conservation Corps ou CCC. Mail d'être chargé à bord d'un avion de l'armée, comme le service de poste aérienne est ouvert entre Washington et New York. Le président Woodrow Wilson parlant avec pilote de l'Armée Major Reuben H. Fleet. Courrier est chargé dans le nez d'un avion. U.S. Army Douglas monde Cruiser les avions en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un Douglas O-38 Avion, tire un tissu capot sur son cockpit à pratiquer la "blind battant". Vue de l'aéronef en vol, avec l'instructeur pilote dans le cockpit arrière ouverte. Army aviateurs en prenant une caméra et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à quitter sur un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne de gratte-ciel de l'île de Manhattan, New York City. Army Signal Corps le personnel travaillant sur les périphériques de communication. Un cable laying navire opérant en mer, à l'appui de l'armée américaine de l'Alaska câble et système de télégraphe. Les hommes le chargement des produits chimiques dans les trémies ou armée de poudrage avion. Plusieurs vues d'avions de l'Armée de poudrage. Aperçu de boll charançon, la cible de leurs efforts. Vue rapprochée de Karl Connell, qui en tant que major dans l'AEF, dans Première Guerre Mondiale , a inventé un masque à gaz supérieure connue sous le nom de " Connell " ou la " victoire " masque. Un groupe de mineurs portant des masques à gaz entrer une mine Smoky entrée. L'Armée a inventé des gaz lacrymogènes, qui est illustré utilisés pour contrecarrer un vol de banque, dans une mise en scène de démonstration. Le Brigadier-général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt, en tant que chef de la grande dépression, l'Administration nationale de rétablissement ou d'ARN, est perçu sur le point de prononcer un discours. Narrateur lui cites comme exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent aussi le pays dans la vie civile. Changements de scène aux cadets sur parade à la United States Military Academy, West Point, New York.
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