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Kitty Hawk North Carolina USA 1972 vidéos et images
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Débuts de succès powered plus lourd que l'air flight. Vols des frères Wright dans U.S. et l'Europe. Général Hap Arnold
Histoire de l'aviation. Un ballon en vol. Un planeur historique comme celui qui intéressait les États-Unis Département de la guerre dès 1898. En 1903, une équipe d'hommes a déplacé un Wright Flyer en position. Deux hommes se tournent vers des hélices sur un Wright Flyer, et le moteur démarre. Vue du moteur refroidi par eau conçu par Wright. Vue sur Orville Wright. Le célèbre premier vol motorisé, à Kitty Hawk, en Caroline du Nord, avec Orville Wright aux commandes. L'animation montre que le vol de 120 pieds s'est juxtaposé à une aile B-36. Wilbur Wright en Europe, en 1908, faisant des gestes alors qu'il converse avec les parties intéressées. Une galerie de spectateurs comprenant le Président de la France, le Roi d'Angleterre, le Roi d'Espagne et le Roi d'Italie. Wilbur Wright place une roue sous l'aile droite d'un Wright Flyer et la place sur la jambe de force. Une équipe de chevaux tire l'avion à travers le champ. Les hommes manœuvrent l'avion sur un monorail au sol. Les hommes tirent sur une corde lourde pour soulever un poids dans une tour, pour une catapulte. Deux hommes font tourner les hélices et le moteur d'avion de Wright Brothers démarre. Wilbur Wright et son passager, journaliste français, sont à bord de l'avion. Le poids catapulte chute, lançant l'avion qui vole bas au-dessus du champ. ÉTATS-UNIS Le président Theodore Roosevelt, sur un podium. Le département de guerre émet des spécifications pour un engin plus lourd que l'air. Reconstitution d'un frère Wright qui signe un contrat de soumission. Un Wright Flyer aéroporté à fort Myer, en Virginie, alors que les Wrights sont conformes aux spécifications de l'Armée de terre et vendent, aux États-Unis Avion de l'armée numéro 1, au département de guerre, en 1908. Ailes d'aviateur en or épinglées sur l'uniforme d'un américain Pilote de l'armée. Photographie du chef des Forces aériennes de l'Armée de terre, le général Henry (Hap) Arnold, portant ses ailes d'aviateur originales sur son uniforme de service. Un avion d'entraînement Glenn Curtis en train de démarrer et de décoller. Vue d'un avion DH-4 et d'un Wright Flyer qui s'envolera ensemble.
Dayton Ohio street, Wright accueil, atelier, le Musée et la première Wright glider de vol des frères Wright aux États-Unis.
Un film 'Nous avons vu cela se produire' sur l'histoire de l'aviation aux États-Unis. À Dayton, Ohio : Vu le long des maisons de la rue d'aubépine. Encore une photo montre les frères Wright dans leur jeunesse. Vue vers le bas l'Aubépine rue avec plusieurs des années 40 et au début des années 50 voitures stationnées le long de la rue de Dayton. Vue extérieure de l'Aubépine 7, Rue des frères Wright de l'accueil. Les intérieurs de l'Wright home à Dayton. L'atelier de l'Wright Brothers. Les machines de l'atelier. Le Cycle "Wright et Wright Museum Co" (déplacé de Dayton pour Greenfield Village à Dearborn, Michigan). Un moteur alimenté préparés en usine. Vue panoramique de la plage balayée par le domaine de Kitty Hawk, Caroline du Nord où les frères Wright a effectué des vols d'essai en 1900-1902. Une autre vue de l'établissement Hawthorn Street à Dayton. Un garçon sur le trottoir. Vue sur le moteur d'avion 4 cylindres d'abord conçu par les frères Wright. Le narrateur parle du 17 décembre 1903, vol des frères Wright. Vue sur le Wright Flyer en vol au-dessus. Les changements de scène à l'épandage aérien vue latérale du Boeing B-52 Stratofortress avion en vol (il s'agit d'avion YB-52, la 2XB-52). Le B-52 à gauche et les banques.
Histoire de l'aviation; scènes historiques de vol tôt; récits de première main de personnes qui connaissaient et travaillaient avec les frères Wright.
Vue sur la circulation dans une rue de la ville au tournant du 20e siècle. Un mélange de chevaux et de buggies, de voitures et de vélos. Les gens attendent un chariot. Reconstitution des personnes utilisant un téléphone ancien et des premiers cinéastes au travail avec caméra sur film cinématographique. Les frères Wright habitent au 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ancienne gouvernante des Wright, Carrie Grumbach, se souvient du 17 décembre 1903, d'un télégramme arrivant sur le succès du premier vol motorisé des frères Wright. Aperçu de l'atelier d'usinage des frères Wright. Charlie Taylor, qui avait travaillé dans leur boutique, parle d’être satisfait de leur accomplissement. Vue des planeurs volants Wright à Kitty Hawk, Caroline du Nord. Charlie Taylor décrivant comment il a usiné et construit le moteur de l'avion des frères Wright. Aperçu de ce moteur ou d'un fac-similé. Des hommes positionnant l'avion des frères Wright pour le lancement, et des citoyens français se sont réunis pour assister à une démonstration de leur avion en France. Pionnier français de l'aviation, Henri Farman avec deux autres hommes dans son avion voisin-Farman I. Ils commencent à décoller. Gros plan du pionnier brésilien de l'aviation, Alberto Santos-Dumont. Autres premiers avions en vol. Un Wright Flyer passant au-dessus du terrain de forage de fort Myer en Virginie. Un ballon de l'armée en arrière-plan. Le brigadier général à la retraite de l'armée de l'air des États-Unis, Frank P. Lahm, traverse le tarmac sur un aéroport et parle pour l'intervieweur (invisible). Il parle de la difficulté des frères Wright à convaincre les États-Unis Armée de la valeur de leur avion. Il raconte qu'en décembre 1907, Wilbur Wright a finalement obtenu une interview avec le Board of Ordnance and fortifications, ce qui a conduit à un contrat, en 1908, avec le signal corps. Images mobiles d'Orville Wright et d'assistants amenant un Wright Flyer à fort Myer, en Virginie, pour mener des essais en vol pour l'armée. Vues de l'avion volant tout autour de la zone, regardées par les spectateurs. (Cette séquence est un mélange de 1909 séquences où l'avion montre deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant, et de 1908 séquences, décollant et volant, où l'avion a un seul demi-tour de toile dans l'ascenseur avant.) Après avoir atterri le 9 septembre 1908, le lieutenant Lahm accepte l'offre d'Orville Wright de voler avec lui. Lahm monte à bord de l'avion, est assis à côté d'Orville Wright, et ils sont vus décoller et voler pendant environ six minutes et quarante secondes. (Lahm est le premier. officier militaire à jamais voler dans un avion.) La scène suivante montre l'épave d'un Wright Flyer, dans laquelle le lieutenant Thomas Selfridge a été tué et Orville Wright blessé, le 17 septembre 1908.
Dignitaires regroupés en face de l'Wright Chambre et Orville Wright avec d'autres personnes à le dévouement d'un monument commémoratif en l'U.S.
Le 40e anniversaire de la premier vol des frères Wright aux États-Unis. Les membres des conférences regroupées en face de la maison Wright. Orville Wright entouré par un groupe. Le groupe entre dans la chambre. Aviator Orville Wright, le général Quincy Gillmore et colonel de l'armée américaine Edward Andrew oeuvres avec d'autres personnes entrer un colonel de l'acte de "l'oiseau roi" pour voyage à Washington DC. L'avion taxis pour un décollage. Les délégués de poser dans un groupe de Washington DC. Orville Wright en l'honneur duquel la conférence a eu lieu. Le président des États-Unis John Calvin Coolidge, Jr. et secrétaire au Commerce des États-Unis William Fairfield Whiting présents. Le groupe à Kitty Hawk en Caroline du Nord. Orville Wright supprime une couverture à partir d'un monument en pierre. Les pigeons sont libérés. Une plaque commémorant le premier vol réussi d'un avion.
Un match de football joué entre l'armée et l'équipe de l'Université North Carolina State University à West Point, New York
Un match de football tenue à West Point, New York. Le match de football joué entre l'armée et l'équipe de l'Université North Carolina State University. Le match en cours. Les joueurs à la ligne de mêlée. Une foule immense assis dans la zone de spectateurs. La foule applaudit. North Carolina State University's Wolfpack sont défaits dans le match. L'équipe de l'Armée de terre gagne avec un score de 27-7.
U.S. Marines pendant l'atterrissage des manoeuvres à New River, North Carolina.
U.S. Marines pendant l'atterrissage des manoeuvres à New River, North Carolina. Marines la recharge à partir de débarquement barge sur plage. Transports en mer. Drapeau américain sur le mât. Un convoi de transports sat sea. Officier de marine regarde avion voler, parle d'officier de marine, puis regarde à travers des jumelles. Marine clairon. Marin sur pont coups de sifflet. Barges de débarquement et Higgins bateaux sont abaissées de transports. Officier de marine sur le pont qui donne des ordres par mégaphone. Sailor détient des pavillons de signalisation à côté de lui. Un fusil est abaissé de transports. Marines descendre cargo net et conseil navire de débarquement. Navire de débarquement et des barges approchant la ligne du rivage et l'échouage. Marines grâce à surf et frais de tableau de bord sur la plage. Des tanks intermédiaires roll off barges de débarquement sur la plage.
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