Vue depuis l'avant, de Curtiss P-40 Aircraft, de la U.S. Army Air Corps 8e poursuite Groupe stationné côte-à-côte avec les moteurs en marche sur la ligne de vol de Mitchel Champ, Long Island, New York. Vue de leur arrière. Ensuite, trois vols de trois avions chacune sont vole à basse altitude, au-dessus du rivage et eaux de Long Island.
Charles Lindbergh's pose à côté de son avion, "l'esprit de St. Louis." Les équipages au sol pousser l'avion, première queue, d'un hangar sur Roosevelt Field, Long Island, New York. Son moteur et son nez sont recouverts de toiles. Lindbergh serre la main avec un fonctionnaire. Les équipages au sol haut hors de carburant de l'avion, en versant de plusieurs gallons dans son réservoir du haut de l'aile. Un homme contribue à Lindbergh don ses lourdes battant coverall. Le moteur de l'appareil démarre. Foule entoure l'avion. Lindbergh monte à bord et l' " esprit de St. Louis" commence son décollage entouré par groupe de personnes. Lindbergh fait un long rouleau de décollage, rebondir plusieurs fois (une fois, assez difficile) avant de casser la masse monter sous un angle faible.
L'aviateur Charles Lindberg reçoit la médaille de Langley. Lindbergh terres son avion "Spirit of Saint Louis" à Roosevelt Field. Un autre avion garé dans le domaine. Lindbergh descend de l'avion et se tient à côté d'elle. Une grande foule rassemblée sur le terrain. La foule acclame et applaudir comme Lindbergh est décerné la médaille de Langley. Il exprime ses remerciements. Vue aérienne d'énormes crows tout autour du terrain d'aviation. Lindbergh émerge de l'air field accompagné par des officiers et des fonctionnaires. Il prend sa place dans une voiture. Lindbergh parle à un agent.
Le général américain William D. Mitchell (aka Billy Mitchell) à un bureau dans son bureau à Charlottesville, en Virginie. General Mitchell souligne les lacunes dans l'appui aérien à Long Island à New York. Il demande instamment que l'Amérique doit développer sa force en construisant davantage de bombardiers. General Mitchell dit que la puissance aérienne est le premier force de toute nation pour attaquer directement l'ennemi, les installations clés. L'exige la construction d'une base aérienne en Alaska.
Vues aériennes de Mitchel Champ dans Hempstead Plaines de Long Island, New York. Le Major-général Frank Andrews du U.S. Army Air Corps, Quartier général de la Force aérienne, et le personnel autour d'un vaste permanent plotting board, avec des modèles d'avions, de fusils et de bateaux sur la carte de tracé. Ils sont la planification d'un essai de la défense d'aéronefs des usines dans la région de toute attaque aérienne. Cinq PB-2comme stationné dans une rangée à Mitchel Champ. Plage de fonctionnement de l'équipe de Finder et aéronefs détecteur sonore. Les soldats tournez à droite - projecteur. Fireman boîtier de commutateur s'ouvre la porte sur mur et en tirant l'interrupteur pour aviser le personnel de la station d'alimentation de la perceuse, ce qui a été le premier bombardement aérien blackout percer de son genre aux États-Unis. Interrupteur d'alimentation principal de traction Workman dans power station pour créer les conditions d'interdiction en ville comme protection contre les bombardements aériens. Temps nocturne des vues aériennes de la ville de Farmingdale dans New York allumé puis sombre tout à la fois que l'alimentation est coupée au cours blackout. Les batteries de la 62e anti aéronefs passent à l'action de l'artillerie de poste d'exploitation visant à entrants bombardiers de projecteurs. Les bombardiers drop torches durant l'essai, comme les équipages au sol apprendront à localiser l' " ennemi " avion en quête faisceaux lumineux.B-10, tout métal monoplans bombardier en vol au cours de la nuit. Les torchères décroissant. À la simulation d'essai, les bombardiers prévalent et les défenses ne parviennent pas à protéger toutes les usines de l'avion. Fin de clip indique une augmentation des vues nocturnes de la ville de New York et Times Square area comme vu de l'air et du haut tall gratte-ciel bâtiments de Manhattan. Bright lights et éclairée des signes de ville vu de dessus comme narrateur suggère la menace contre la ville de New York par les bombardements aériens par une force étrangère (début en Seconde Guerre Mondiale ).
Reste de la Lockheed XP-38 qui s'est écrasé à Mitchel Champ, New York, le jour avant, après un vol de Continental croisée de Champ de Mars, en Californie. L'avion était piloté par le Lieutenant Ben Kelsey, qui s'est échappé sans blessure. Mais l'avion a été entièrement détruit.
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