Alors que le contre-amiral de la marine des États-Unis Richard Evelyn Byrd's une expédition au Pôle Nord se prépare pour son vol vers le pôle et le retour, le dirigeable, " Norge ", positionnement pour le Amundsen-Ellsworth 1926 Transpolar vol, est vu en vol au-dessus de Kings Bay le Spitzberg. Elle passe au-dessus de l'expédition polaire Byrd camp et produit à la terre et être déplacé dans son hangar de protection à sa propre expédition camp, à proximité.
L'1926 Byrd expédition à survoler le pôle Nord. L'expédition de ski-équipées Curtiss Oriole (Curtiss Model 17) avion est vu garé en face de leur Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford," sur la neige à Spitsbergen, Norvège. Moteurs départ sur les deux appareils. L'Oriole décolle avec son photographe en agitant à la caméra comme ils partent. Ils recueillir vitesse sur une pente et sortir de terre de procéder au cours Open Water dans Kings Bay. Ensuite, le Fokker (piloté par Floyd Bennett et navigué par le Capc Richard Byrd) est considéré élevé au-dessus de son vol vers le pôle Nord. Vues de spectaculaires formations de glace comme vu d'un bateau dans les eaux avoisinantes. Vues aériennes de terrain dans l'Arctique.
Un documentaire intitulé "Construire pour le service " aux États-Unis. En 1878, il y avait moins de téléphones aux États-Unis par rapport aux années ultérieures. Alexander Graham Bell, l'inventeur du téléphone, dans ses prévisions de l'Electric Telephone Company écrit que les câbles téléphoniques pourraient être enterrées ou suspendu la connexion avec les fils d'édifices d'aucune sorte. Un homme ne pouvait parler à un autre homme dans un lieu éloigné par ce moyen. Un graphique montrant la croissance de la cloche système dans le nombre de téléphones, de 2 millions de dollars en 1876 à 16 millions en 1926. Des milliers de personnes ont travaillé dans les rues et sur les montagnes en portant installation téléphonique, pour amener l'inventeur les prévisions à la réalité. Un graphique montrant la propriété physique de la Bell System à partir de l'année 1911 à 1925.
Le film commence à montrer le diplôme de Dwight D. Eisenhower en tant que diplômé d'honneur de l'École de commandement et d'état-major de l'Armée, en 1926. Image du major Eisenhower (en civil) Narrateur dit qu'il a été affecté en France, pour préparer un guide sur les champs de bataille américains en Europe. Image d'Eisenhower comme membre de l'équipe du général Douglas MacArthur aux Philippines, où MacArthur était commandant en chef de l'armée philippine. Aperçu du bâtiment du siège social. MacArthur, dans son bureau, aide le Commonwealth des Philippines à élaborer un plan de défense militaire. Image du lieutenant-colonel Eisenhower en 1939, en qualité d'officier exécutif du 15e Régiment, à fort Lewis, Washington, vue de l'édifice du quartier général du Régiment. La scène passe à 1940, montrant les forces allemandes envahissant la Hollande et la Belgique. Les chars allemands sont vus en action. Les Junkers allemands 87 bombardiers Stuka et les bombardiers Heinkel 111 largent des bombes. Le président Franklin D. Roosevelt est vu que le Congrès a adopté le projet de loi sur le service sélectif aux États-Unis. Vues du lieutenant-colonel Eisenhower en tant que chef d'état-major de la 3e division de l'armée et plus tard en tant que chef d'état-major du neuvième corps. Ensuite, il est considéré comme chef d'état-major du général Walter kreuger, qui en 1941 a dirigé la troisième armée dans les manœuvres les plus réalistes tenues par les troupes américaines (les manoeuvres de Louisiane). Vues des troupes américaines engagées dans ces manœuvres. Image d'Eisenhower en tant que brigadier-général. Vue sur le bombardement de Pearl Harbor le 7 décembre 1941.
Une motocyclette policiers mène un défilé de nouveau (modèles 1926) véhicules automobiles Ford, sur une piste de course. Une longue ligne de voitures Ford, camions, et autobus suivre lentement sur la piste de course. Un homme dans un des premiers véhicules est parlant vers la l'appareil photo et de spectateurs, avec un grand mégaphone.
Vue aérienne de Chicago, Illinois. Vue aérienne des édifices et la ligne d'horizon de Chicago. Vue aérienne du bâtiment du magasin de Boston et de Chicago de construction nord-américaines. La fumée se dégage de bâtiments. Curtiss Amphibian Flying Boat en basse fly-by à droite.