Le professeur Eugen Sänger sur la conception pour l'auto-moteur-fusée de refroidissement, le 20 mars 1934. Dessin de Rocket Motor S.R.4, du 14 avril 1934, conçu avec un serpentin de refroidissement autour de la gaine de la chambre de combustion. Dessin du moteur S.R.5, à partir du 24 avril 1934, avec des sorties dans la chambre de combustion et la buse uniquement à partir des bobines de refroidissement. Photo de la S.R.5 moteur. Sänger's dessins pour une auto-exigence tête de pompage dans les conceptions de piston simple et double. Un tel moteur-fusée, conçu le 13 mai 1934, pour produire 100 kg de poussée. Photos de la S.R.5 moteur-fusée et tester des appareils, avec il fermement attachées à une plaque d'acier pour l'empêcher de bouger pendant l'essai de combustion. Vue rapprochée du véritable essai de combustion dans le professeur Sänger's Workshop, Vienne, Autriche.
Destinations touristiques célèbres et architecture à Vienne, Autriche. Un groupe de filles portant des drapeaux (représentant les armoiries viennoises) effectue une danse aérobie. Une grande foule de spectateurs pour voir la performance. Vue sur les personnes à l'extérieur de l'Opéra national de Vienne (Wiener Staatsoper Opernring 2, 1010 Wien, Autriche). Le tram 71 passe devant l'hôtel de ville de Vienne (Wiener Rathaus Rathausplatz, 1010 Wien, Autriche). Vue sur le Parlement autrichien néoclassique (Dr.-Karl-Renner-Ring 3, 1017 Wien, Autriche). Personnes marchant dans une rue animée du quartier Innere Stadt montrant le bureau de Vienne de la Linie Hamburg-Amerika. Personnes visitant le palais de Schönbrunn (Schönbrunner Schloßstraße 47, 1130 Wien, Autriche). Une fontaine de naiades dans un étang en face du château de Schönbrunn.
Le professeur allemand Eugen Sänger conçu d'un avion à propulsion de fusées en 1934. Vue de ses croquis et notes.Vue d'un atelier, près de son domicile, où Sänger développé ses idées. C'est un édifice avec façade en bois et "Deutsche Raketenflug-Werft, Vien1934" (allemand Rocketflight Shipyard, Vienne,1934) griffonné sur sa porte. Le professeur Sänger et un assistant sont vus dans une entrée de porte de l'atelier. Vue sur l'intérieur de machines. Section transversale du plan directeur du moteur-fusée d'abord Sängers (la S.R.1) de 1932. Dessin d'installation d'essai Arrangement de 1932. Dessin de la S.R.2 moteur-fusée à partir de 1933, avec l'oxygène liquide haute pression de refroidissement. Dessin d'appareil d'essai et de l'arrangement de 1933, y compris la pompe à injection de carburant de Bosch.
Dessins et photos du professeur Eugen Sänger's S.R.13 et 14 des moteurs-fusées à partir de septembre, 1934. Il est titulaire d'un moteur dans sa main et souligne ses fonctionnalités. Photographie de l'Office autrichien des brevets numéro de certificat délivré à 144809 Médecin Eugen Sänger à Vienne, à compter du 15 septembre 1935, pour moteur de fusée et méthode pour son fonctionnement. Aperçu d'illustrations dans le document. Dessin des dépenses prévues 500 Kg moteur-fusée de butée conçu par Sänger Moteurs-fusée. Eugen les dessins de Sänger pour un missile propulsée par fusée pour chasser les avions. Conception d'un moteur de fusée (le S.R.X), le 10 juin 1934, avec 1000 kg de poussée pour un avion expérimental troposphérique. Image d'une lettre à Dr.Sänger, du ministère fédéral de la Défense nationale, en date du 3 février 1934, indiquant que ses idées n'étaient pas practially réalisable.
Les troupes autrichiennes se préparent à résister aux forces nazies allemandes à Vienne, en Autriche. Les gardes à domicile autrichiens sont attachés aux forces militaires régulières de la nation pour renforcer les unités de combat. Les soldats autrichiens reçoivent des fusils qui ont été chargés sur un camion. Les soldats avec des fusils se sont accrochés sur leurs épaules. Un officier autrichien examine ses troupes.
Paysans célébrant la Journée de Saint John à Vienne, en Autriche. Les paysans se rassemblent en grand nombre pendant la période nocturne avec flambeaux allumés dans leurs mains au cours d'une cérémonie traditionnelle.