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Virginia United States USA 1925 vidéos et images
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U.S. Army Air Service 1re brigade aérienne provisoire Airco DH4 avions manoeuvres sur champ de Langley, en Virginie, États-Unis.
Manoeuvres du United States Army Air Service 1re brigade aérienne provisoire aux États-Unis. U.S. Army Air Service 1ère, 2e Groupe de bombardement de poursuite Groupe et 3e Groupe d'attaque au siège de Langley champ, en Virginie. Trois militaires en uniforme à l'extérieur du quartier général de la 1re Brigade d'air provisoire. Le drapeau américain à l'extérieur du camp. U.S. Army Air Service Le Brigadier-général James E. Fechet qui est dans la commande a un mot avec un aviateur. Le Brigadier-général avec les membres de son personnel Fechet alignés à l'avant du camp. Le groupe d'attaque de plusieurs aéronefs arrivent de la rive de la rivière York. La flotte en vol au-dessus de champ de Langley. Les hommes à l'extérieur du champ. La poursuite groupe arrive au même temps de Yorktown. U.S. Army Air Service Airco DH4 Aéronefs en l'air. Peu de DH4 craft sur le terrain. Les officiers du sol Watch de l'aéronef. Le groupe de bombardement arrive en même temps. Trois DH4 aéronefs en vol. L'avion parmi les nuages. La 1ère poursuite groupe représentant l'ennemi, attaquer les bombardiers. DH4 avions poursuivre les bombardiers. L'attaque sur les bombardiers est faite par dessus ainsi que ci-dessous en même temps.
U.S. Army bombe tests sur USS Virginia et USS New Jersey au large du cap Hatteras en Caroline du Nord, USA
Démonstration de la Force aérienne américaine frappant contre des navires de guerre de classe battleship À la bombe près et sur le cuirassé USS Virginia. Vue du cuirassé's deck découlant directement touchés par 1100 pound bombe. Le navire banques plus sur le côté sur le point de couler. Appareil photo avion vole au-dessus du pont d'USS Virginia. Rouleaux de navire complètement sur flotteurs et pour peu de temps, puis les puits. Vue des dommages causés par les bombes dans USS New Jersey. Le cuirassé renverse et flotteurs court temps Bottoms up puis les puits.
Le président américain Calvin Coolidge, Première Dame Grace Coolidge et le sénateur Charles Curtis dans une automobile moderne à la Maison Blanche.
Automobile moderne utilisé par le président à la Maison Blanche. Le 4 mars 1925 : Le président américain Calvin Coolidge, Première Dame Grace Goodhue Coolidge et le sénateur Charles Curtis émergent de l'intérieur. Les agents autour d'eux. La monter dans une voiture. Les trois hommes se préparent à partir pour le bâtiment du Capitole le jour de l'investiture.
Les résidents de la ville et les familles amérindiennes qui utilisent des voitures anciennes aux États-Unis.
Croissance des zones suburbaines et rurales à l'extérieur des villes causée par l'interdéveloppement de l'automobile et du réseau routier public (1897-1927). Une famille afro-américaine émerge d'un immeuble de deux étages. Hommes, femmes et enfants assis à l'extérieur. Une femme et des enfants afro-américains entrent dans une voiture garée (vers 1925 Ford modèle T Touring). L'homme afro-américain utilise la manivelle devant le moteur pour démarrer la voiture. Ils s'éloignent. La scène suivante montre une voiture garée à côté d'un groupe de femmes et d'enfants amérindiens, qui sont à l'extérieur d'une tente, peut-être dans une réserve indienne. La scène suivante est une autoroute très fréquentée avec des voitures pendant un embouteillage. La scène finale montre les électriciens municipaux dans un camion de service électrique avec une grande plate-forme surélevée à bord, leur permettant d'accéder au câblage électrique. Les hommes se tiennent en altitude sur l'engin pendant que le chariot se déplace entre les poteaux de lumière, et les hommes effectuent un certain travail sur un poteau électrique.
U.S. Army avions patrouilles pour combattre les incendies de forêt, en 1919, aux États-Unis. De bulldozers et de charrues forestiers introduits en 1932
Scènes Première Guerre Mondiale des U.S. Army les avions en action à l'avant. Une photo de l'armée américaine major Henry A. (HAP) Arnold et Californie Forester Kurt Dubois, qui, ensemble, ont commencé l'incendie pratique de patrouille par avion de l'armée des États-Unis en1919. Les Flyers de l'armée se sont alignées sur un champ. Army Curtis JN-4 (Jenny) les avions en vol comme la fumée monte depuis les forêts ci-dessous. Messages pondérée avec des rubans, abandonnées par les pilotes en vol pour informer sur un incendie de forêt. Par la suite, après l'installation de radios un pilote envoie un message sur un poste radio en cas d'un feu de forêt. En 1920, les tracteurs à chenilles utilisées à déraper se déconnecte de la forêt. En 1925, le tracteur avec une lame a été développé et utilisé pour construire des chemins forestiers. En 1932, un bouteur utilisé pour créer des coupe-feu pendant un incendie du sud de la Californie. Une charrue pare-feu en fonctionnement.
Les visiteurs qui parcourent le parc Yellowstone dans horse-drawn entraîneurs
Christian Endeavour excursion en tournée, à travers le parc de Yellowstone en horse-drawn entraîneurs, sous les auspices de la Northern Pacific Railway. Le premier entraîneur est très grand, tiré par six chevaux. Les touristes vague comme ils passer l'appareil. Plus d'entraîneurs passent, chacune tirée par une équipe de quatre chevaux. (Filmé par Edison Company, ca. Juillet 19-25, 1897, Copyright : Thomas A. Edison; Janvier 4,1899)
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