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Virginia United States USA 1925 vidéos et images
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Les résidents de la ville et les familles amérindiennes qui utilisent des voitures anciennes aux États-Unis.
Croissance des zones suburbaines et rurales à l'extérieur des villes causée par l'interdéveloppement de l'automobile et du réseau routier public (1897-1927). Une famille afro-américaine émerge d'un immeuble de deux étages. Hommes, femmes et enfants assis à l'extérieur. Une femme et des enfants afro-américains entrent dans une voiture garée (vers 1925 Ford modèle T Touring). L'homme afro-américain utilise la manivelle devant le moteur pour démarrer la voiture. Ils s'éloignent. La scène suivante montre une voiture garée à côté d'un groupe de femmes et d'enfants amérindiens, qui sont à l'extérieur d'une tente, peut-être dans une réserve indienne. La scène suivante est une autoroute très fréquentée avec des voitures pendant un embouteillage. La scène finale montre les électriciens municipaux dans un camion de service électrique avec une grande plate-forme surélevée à bord, leur permettant d'accéder au câblage électrique. Les hommes se tiennent en altitude sur l'engin pendant que le chariot se déplace entre les poteaux de lumière, et les hommes effectuent un certain travail sur un poteau électrique.
Les visiteurs qui parcourent le parc Yellowstone dans horse-drawn entraîneurs
Christian Endeavour excursion en tournée, à travers le parc de Yellowstone en horse-drawn entraîneurs, sous les auspices de la Northern Pacific Railway. Le premier entraîneur est très grand, tiré par six chevaux. Les touristes vague comme ils passer l'appareil. Plus d'entraîneurs passent, chacune tirée par une équipe de quatre chevaux. (Filmé par Edison Company, ca. Juillet 19-25, 1897, Copyright : Thomas A. Edison; Janvier 4,1899)
Lower Falls au Grand Canyon du Parc National de Yellowstone au Wyoming, États-Unis.
Au début de la motion picture Lower Falls à Yellowstone National Park du Grand Canyon. (Filmé par Edison Company, ca. Juillet 19-25, 1897. Droit d'auteur : Thomas A. Edison; Janvier 4,1899)
Une maquette du plan aérospatial national faite par les étudiants en génie en est sorti d'un hangar en Virginie.
Les étudiants ingénieurs préparer une maquette de l'avion-National à Virginia, United States animation illustre le plan national d'Aérospatiale (X-30 aircraft) capacité de voler n'importe où dans le monde. Un groupe d'étudiants en génie à l'université Virginia Tech à Blacksburg, Virginie, sont considérés la construction d'une maquette à l'échelle de la moitié de l'avion. Conseiller de faculté Walter F. O'Brien aide un étudiant. Un élève fait les parties de l'avion. Un étudiant fait un ordinateur conception de l'avion. Les élèves qui font parties de l'avion. Walt O'Brien à un bureau parle de la conception et de différents aspects de l'appareil modèle. Les étudiants travaillant sur les demi-maquette. Les étudiants travaillent à l'intérieur d'un hangar. La moitié d'un squelette de l'avion. L'étudiant assembler la structure aluminium. L'avion est mis en place du hangar sur des diplômes. Les gens applaudir et prendre des photos. Les étudiants reçoivent des prix et récompenses pour leurs efforts. Un camion transportant des maquettes de disques sur un route autoroute. La maquette est chargé dans un USAF (United States Air Force) C-5 Galaxy. Le côté de l'avion C-5 qu'il décolle. La maquette arrive à Paris et est visible sur l'affichage à l'aéronautique de Paris. Les visiteurs lors du salon Voir l'avion. Un gros plan de la maquette. L'animation montre l'avion en vol les nationaux.
USAAS hommes armée push R3C1 aéronef d'un hangar et le lieutenant Williams parle avec un homme dans un poste de pilotage lors de Mitchel Domaine à New York.
Curtiss R3C1 avions préparé pour l racer 1925 course Pulitzer à Mitchel Champ dans New York, États-Unis. Civils et le personnel de service aérien de l'armée pousser l'armée R3C1 avion hors du hangar de 6lst Service Squadron département ingénierie de Mitchel Champ. L'Armée de terre R3C1 des aéronefs sur un terrain gazonné. Deux civils et deux membres du personnel de service d'air debout derrière une aile sont en train d'examiner le poste de pilotage. La marine R3C1 des aéronefs avec son moteur tournant sur la pelouse. Un civil est dans le poste de pilotage et un autre civil est debout. Une voiture de tourisme ouvertes durs dans de l'arrière-plan et arrêts par l'aéronef. La lieutenante de vaisseau Al Williams s'allume du véhicule et marche dernières Lieutenant de l'Armée Cy à l'aéronef. Bettis Il a ensuite des entretiens avec l'homme dans le poste de pilotage.
Essai de bombe ARMÉE AMÉRICAINE Les puits USS New Jersey au large du cap Hatteras en Caroline du Nord, USA
Démonstration de la Force aérienne de l'Amérique contre des navires de la marine de cuirassé classe opérer à partir de bases temporaires. Aviateurs américains préparer 1100 livre des bombes. Les hommes section d'une queue assembler missile. Aviateurs vérifier deux 1100 livre sous un joint non identifié, des bombes en avion. Aviateurs fixer une bombe de 2 000 livres au dessous d'un aéronef. Général Mitchell et aviateur accroupi sous l'avion regardez la bombe de 2 000 livres. Marine navire, le type de hacheur San Mihiel, ancré dans la mer. Les observateurs sur le San Mihiel comprennent General Pershing, Davis, l'amiral Shoemaker Secrétaire adjoint de la guerre et le Général Patrick Chef de Service de l'air. Quatre d'entre eux sont debout sur le pont du navire de la faucheuse. Cuirassé USS New Jersey ancré. Bombes grève près de navire. Bomber le vol 175 kilomètres de Langley score de champ directement 5 hits avec six bombes de 100 livres à partir d'une altitude de 11 000 pieds. Vues de bombardement sur USS New Jersey. Un rideau de fumée est abandonné par un kamikaze d'une altitude de 1000 pieds. Un aéronef en vol en ligne avec le New Jersey jette un écran de fumée sur l'eau. Rideau de fumée obscurcit la vue du cuirassé. À la bombe à proximité et sur le cuirassé USS Virginia. Les expéditions directes a marqué par 1100 pound bombes sur le pont d'USS Virginia.
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