Non dirigeable rigide, L-3, une compagnie Goodyear fabriquée de patrouille pour les États-Unis de dirigeable marine est considérée comme il décolle du lac Wingfoot docks dans l'Ohio. M. Paul Litchfield, président du conseil d'administration de Goodyear Tire and Rubber Company est vu parler à un microphone et introduire E. J. Thomas, président de Goodyear, abordant les travailleurs pour leur demander leur pleine fidélité.
La base navale américaine à Pearl Harbor, à Hawaï. Lenteur de caméra à panoramique à travers le port avec divers navires vu. USS Salt Lake City (CA-25) vu à quai. D'autres navires entrent dans le port. Les collines à l'arrière-plan. Endommagé partiellement Sunken ship dans le port depuis l'attaque le 7 décembre 1941 par les Japonais. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Actualités : "Put-in-Bay Ohio y consacrent beaucoup Perry Memorial! Arbre géant commémore la victoire immortelle dans Battle of Lake Erie ". Affiche des cérémonies pour la tall monument qui commémore la bataille du lac Érié où le commodore Oliver Hazard Perry a gagné une grande bataille navale durant la guerre de 1812. Le monument célèbre également la paix durable entre le Royaume-Uni, le Canada et les États-Unis après la guerre. Le mémorial est observé à partir de la distance. Toute la hauteur de la colonne n'est observée. Fermer la vue de l'Ohio gouverneur George White à côté d'un autre civil dignitaire, avec plusieurs US Navy et les officiers de l'Armée de flanquement et derrière eux. Official dedication est célébré. Des dignitaires sont considérés au-dessus de l'escalier. Le gouverneur George White prononçant un discours. La colonne dorique -- le plus grand au monde à 352 pieds -- a été officiellement nommé en 1936 par le président Franklin Roosevelt comme : La Victoire de Perry et la paix monument national commémoratif.
Indique les voies d'un déplacement du réservoir. Les travailleurs de la fabrication les pistes en cuve en usine. Énorme pneu gonflé en caoutchouc-tubes est sorti d'usine, par les travailleurs et chargés sur des camions.montre une voiture à Akron en Ohio exécutant divers essais de déformation sur les pneus sur des revêtements routiers différents. En juillet 1941.
Illustration animée des améliorations rapides apportées aux conceptions de moteurs GE jet. Vue sur l'usine GE de Lockland, Ohio. Intérieur d'un avion-avion-avion-avion-avion, comme prévu en 1951. Vue de l'agent de bord ou de l'hôtesse en uniforme, livrant un plateau de nourriture à un passager dans la cabine d'un avion en vol. Vue du Dr Sanford A. Moss, debout devant le trophée collier, en regardant son certificat de récompense, en 1941. Le trophée lui a été décerné, ainsi qu'au corps de l'armée de l'air des États-Unis, pour le développement du compresseur de moteur d'avion. Discussion sur les idées de la Commission de l'énergie atomique, de la U.S. Air Force, de General Electric et de Convair sur la construction d'un avion à propulsion atomique. Vues du laboratoire de turbines à gaz GE. Montage d'avions à réaction au début des années 1950. Parmi ceux-ci figurent: L'avion de chasse Convair SF-92 à voilure delta; l'avion de fret Chase XCG-20A à 4 moteurs; le sabrejet F-86 nord-américain; le panther Grumman F9F; le Scorpion F-89; et le bombardier B-36, ainsi que plusieurs avions expérimentaux non identifiés. Plusieurs scènes de B-47 dans des décollages avec assistance à la roquette.
L'épave d'un wagon de marchandises dans Horn Lake, Mississippi. Une altitude élevée Vue de la zone. Les hommes inspecter l'épave de wagon de marchandises. Débris dans le domaine.
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