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Au Pôle Nord 1926 vidéos et images
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Trois aviateurs russes terrain à San Jacinto, California, après le vol en provenance de Moscou, russe, au-dessus du pôle Nord
Vue aérienne du vol d'un avion à basse altitude au-dessus d'une ferme laitière en dehors des pâturages, en Californie de San Jacinto, montre les voitures et personnes ci-dessous, réunis autour d'une voiture garée sur un avion Tupolev ANT-25 soviétique qui y ont atterri le 14 juillet 1937, après un vol au-dessus du pôle Nord, à partir de Moscou, Russie. Libre de la population locale dans la zone délimitée, à la recherche de l'avion. Les changements de scène de pilote soviétique, Mikhaïl Gromov, co-pilote, Sergei Danilin, et Navigator, Andrei Yumashev réunion, la presse, 20 milles de là, sur une terrasse à l'air de l'Armée de mars les agents de terrain Club. Retour au site d'atterrissage, les gens de marcher sous l'ailes d'avion et l'examiner de près. Lettres "25ND25" ont été marqués sous l'aile gauche. Retour au Champ de Mars, les agents du Corps de l'air américaine se serrer la main avec les flyers soviétique.
Tupolev ANT-4 soviétique quitte Moscou, Russie, le vol à destination de Pôle Nord
L'Ardoise de l'avion soviétique indique la position du pôle Nord. Aviateurs russes et le personnel au sol entourent un bimoteur parqué Tupolev ANT-4 dans un aéroport de Moscou. Un camion est garé sous l'aile gauche et un homme se tient sur le moteur gauche mettre du carburant dans son réservoir à essence à partir d'un tuyau flexible. Libre montre un fanion triangulaire avec une ancre affiché sur le nez de l'avion. Quatre aviateurs converser sous l'avion. (Officier à l'extrême droite est pilote de l'Arctique soviétique Fabio Farikh, au commande de ce vol.). Un homme porte une échelle d'accès à l'équipement, passé l'avion atterrissage grande béquille et roue. Les hommes portent et fournitures de charge à bord de l'appareil, grâce à sa trappe inférieure. Des changements de scène à un moment plus tard. Les roues de l'avion ont maintenant été remplacés par des skis larges et il est assis sur une rampe-couvertes de neige.vue depuis plusieurs pieds en avant de l'avion comme un homme tenant des signaux de drapeaux pour le démarrage du moteur.Deux hommes utilisent une longue perche pour tourner l'hélice du moteur gauche. Libre d'aviateurs forme du haut de l'avion. Ils démarrer les moteurs. Les hélices souffler un peu de neige comme ils en taxi pour le décollage. Gros plan du personnel au sol et les personnes en uniforme qu'ils partent. Vue de l'avion en vol au-dessus.
Deux sous-marins américains 'Seadragon kate' et 'S' réunit au pôle Nord dans l'océan Arctique.
Deux sous-marins américains se réunir au pôle Nord dans l'océan Arctique. Les sous-marins nucléaires 'Seadragon kate' et 'S' arrivent sur la surface dans l'Arctique. Men stand sur la surface. Ils échangent des drapeaux et des souvenirs. Ils discutent entre eux.
Les gens salue aviateurs russes après qu'ils ont atteint un record de voler les avions au-dessus du pôle nord de Moscou à la Californie.
Aviateurs russes Gromov, Danilin Yumashev, et définir un vol sans escale record d'endurance en 1937 de 62 heures à 17 minutes. Les aviateurs volent un Tupolev ANT-25 au-dessus du pôle nord de Moscou à une laiterie pâturage en dehors du San Jacinto, Californie (près de Los Angeles). High Altitude Vue aérienne de la région de pâturage laitiers et les a atterri sans problème Tupolev ANT-25. Voitures de tourisme et autres véhicules stationnés sur le terrain et de personnes se sont réunies à l'avion, y compris les familles agricoles locales. Vues de la Les trois aviateurs soviétique ( Gromov, Danilin Yumashev, ET) après le réglage de l'enregistrement, tandis que des fonctionnaires de voeux et en posant pour caméras. À partir d'un Août 1962 actualités relatant des événements 25 ans plus tôt.
Le dévouement de Wright champ près de Dayton, Ohio, en 1928.
En 1926, Frederick Patterson, dans la cabine d'une pelle à vapeur, casse la terre pour la construction de terrain de Wright à Dayton, Ohio. Tirez le passé wagons chevaux pelle à vapeur. Le dévouement du terrain de Wright à Dayton en 1928. Cérémonie de lever du drapeau montre M. Orville Wright en tirant sur la corde qui soulève le drapeau sur le pôle. En plus d'Orville Wright, l'événement a été suivi par le Secrétaire de la guerre, de Davis ; juge (commissaire) et de Baseball Kenesaw Landis ; secrétaire adjoint, F. Trubee Davison ; Air Corps Directeur Général Patrick, et d'autres. Saluons d'artillerie est tirée sur la cérémonie. D Squdrons les avions volent au-dessus.
Plante montrant les pilotes Lindbergh, Richard B. Byrd, Noel Davis et Stanton Wooster aux États-Unis.
'L'Épopée American Trans Atlantic Flight' dépeint des accidents impliquant plusieurs pilotes des États membres au début de l'histoire de l'aviation. Le capitaine Charles A. Lindbergh. Le 21 septembre 1926, Rena Fonck se place en avant de son avion Sikorsky, prêt à tenter un vol en solo à travers l'Atlantique à Paris. Il décolle et s'écrase en flammes. Le commandant de la marine pose Richard E. Byrd. Le 16 avril 1927, son avion Fokker C fv-2 ("nord"), piloté par Anthony Fokker, avec Byrd, Floyd Bennett, et George O. Norville à bord, retourne au décollage à Hasborough, New Jersey. En septembre 1927, Clarence Chamberlin dans un avion Bellanca taxis et décolle. La queue et la roue principale droite creuser dans le terrain mou à l'atterrissage et l'avion est gravement endommagé. L'épave de "l'American Legion" qui a effectué l'avion Pathfinder Keystone Noel commandant Davis et le Lieutenant Stanton Wooster à leur décès, lors d'un atterrissage en catastrophe, à l'arrière, près de Langley Field, en Virginie, à Paris, le 26 avril 1927, pilote français, le capitaine Charles Nungesser et François Coli posent avant de décoller de leur infortuné vol dans un avion Levasseur PL8 nommé " White Bird". Charles Lindbergh debout à côté de sa mère, Evangeline Land Lindbergh. "L'Esprit de Saint Louis" est pris en remorque et ravitaillé à Mineola, New York. Charles Lindbergh monte dans l'avion et fait un mouvement de décollage. Regarder les passants. Les gens pour l'accueillir à son arrivée à Paris. Lindbergh pose avec l'Ambassadeur des États-Unis en France Myron Herrick. Lindbergh honoré par le président de la République française Gaston Doumergue.
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