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+"United States USA" +1926 stock footage and images
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L'inizio e la fine dell'U.S. Army Air Service Pan American Goodwill tour nel 1926-1927
Scorci di aerei e di equipaggi che hanno reso la Pan American Goodwill volo che coperti 22.000 miglia per 21 Centro e Sud nazioni americane nel 1926. Vista aerea di hangar e pista di Kelly Air Base in Texas, come uno dei cinque Loening OA-1 velivolo Anfibio prende fuori dalla pista il 21 dicembre 1926.I cinque aeromobili visto in volo su una città, sono: Il New York, con equipaggio: Il Mag. Herbert Dargue e il tenente Ennis Whitehead; Il San Antonio con equipaggio: Il cap. Arthur McDaniel e il tenente Charles Robinson; il San Francisco con equipaggio: Il cap. Ira Eaker e il tenente Muir Fairchild; Il Detroit, con equipaggio: Il cap. Clinton Woolsey e il tenente John Benton; e St. Louis, con equipaggio: Lt. Bernard Thompson e il tenente Leonard Weddington. President Coolidge presentando i piloti con con le citazioni di illustri battenti Croce di Bolling campo, Washington D.C., il 2 maggio 1927, all'apertura della Pan American Air la conferenza della Commissione.
Gli operatori di rispondere alle chiamate in una centrale telefonica. Scena di 1926 centralini telefonici rispetto al 1879 quadri precedenti.
Un film che descrive il telefono di effettuare operazioni di cambio e il lavoro degli inizi del centralino telefonico operatori. Un libro che mostra foto del 1879 scambio telefonico. Giovani uomini reinterpreta il funzionamento di un 1879 era uno scambio telefonico o un centralino. Essi lavorano febbrilmente per tenere il passo con le chiamate ed effettuare i collegamenti mentre un supervisore sta dietro e osserva. Il sistema 1879 è quindi in contrasto con il più recente sistema 1926. Gran numero di donne visto seduto a un linea di centralini telefonici, nella gestione delle chiamate in un modo ordinato. Essi usura precoce apparato per cuffie. I supervisori a piedi dietro le donne le operazioni di ispezione. Vista ravvicinata delle donne operanti i centralini telefonici. Rappresentazione animata del collegamento tra telefoni e luoghi diversi.
Le statistiche che mostrano la crescita del sistema a campana dal 1876 al 1926 negli Stati Uniti.
Un documentario dal titolo "Costruire per il servizio" negli Stati Uniti. Nel 1878 vi erano meno telefoni negli Stati Uniti rispetto ad anni successivi. Alexander Graham Bell, l'inventore del telefono, nelle sue previsioni per il telefono elettrico azienda scrive che i cavi del telefono potrebbe essere interrati o sospesi collegamento aereo con fili ad edifici di qualsiasi tipo. Un uomo potesse parlare con un altro uomo in un luogo lontano da questo mezzo. Un grafico che mostra la crescita del sistema a campana del numero di telefoni, da 2 milioni nel 1876 a 16 milioni nel 1926. Migliaia di persone hanno lavorato nelle strade e sulle montagne in posa di impianto telefonico, per portare il suo inventore le previsioni alla realtà. Un grafico che mostra la proprietà fisica del sistema a campana di anno 1911 attraverso 1925.
Sfilata di 1926 modello Ford auto, camion e autobus in una pista
Un motociclo poliziotti conduce a una sfilata di nuovo (1926 modelli) Ford veicoli a motore, su una pista. Una lunga linea di Ford auto, camion e autobus seguire lentamente sulla pista. Un uomo in uno dei primi veicoli è di lingua verso la fotocamera e gli spettatori con un grande megafono.
La carriera militare del generale Dwight D Eisenhower dal 1926 Alla seconda guerra mondiale
Il film inizia mostrando il diploma di Dwight D. Eisenhower come laureato con lode della Army Command and Staff School, nel 1926. Immagine del maggiore Eisenhower (in abiti civili). Il narratore dice che è stato assegnato alla Francia, per preparare una guida sui campi di battaglia americani in Europa. Immagine di Eisenhower come membro dello staff del generale Douglas MacArthur nelle Filippine, dove MacArthur era comandante in capo dell'esercito filippino. Scorcio dell'edificio del quartier generale lì. MacArthur nel suo ufficio aiuta il Commonwealth delle Filippine a elaborare un piano per la sua difesa militare. Immagine del tenente colonnello Eisenhower nel 1939, in servizio come ufficiale esecutivo del 15° reggimento, a Fort Lewis, Washington, Vista dell'edificio del quartier generale del reggimento. La scena si sposta al 1940, mostrando le forze tedesche che invadono Olanda e Belgio. Si vedono carri armati tedeschi in azione. I bombardieri in picchiata Junkers 87 Stuka e gli Heinkel 111 tedeschi sganciano bombe. Dopo l'approvazione del Selective Service Draft Act, il presidente Franklin D. Roosevelt è visto durante una cerimonia pubblica il 29 ottobre 1940, dove il Segretario alla Guerra Henry L. Stimson ha estratto da una ciotola la capsula contenente il primo numero di leva della Seconda Guerra Mondiale. Immagini del tenente colonnello Eisenhower come capo di stato maggiore della Terza Divisione dell'esercito e in seguito come capo di stato maggiore del Nono Corpo. Successivamente, è visto come capo di stato maggiore del generale Walter Kreuger, che nel 1941 guidò la Terza Armata nelle manovre più realistiche tenute dalle truppe americane (le manovre della Louisiana). Immagini delle truppe americane impegnate in quelle manovre. Immagine di Eisenhower come generale di brigata. Immagini del bombardamento di Pearl Harbor durante l'attacco giapponese del 7 dicembre 1941.
Il 1926 Ford "Air National Tour per la Edsel Ford B. Affidabilità trofeo," al Ford Field, Dearborn, Michigan.
Soggetto è il 1926 Ford "Air National Tour per la Edsel Ford B. Affidabilità Trophy", che ha iniziato al Ford Field, Dearborn, Michigan, il 7 agosto 1926. Film si apre mostrando un biplano parcheggiata con tandem di cabine di pilotaggio aperto. Esso ha un insolito di scarico del contenitore di raccolta in cima al suo motore e un tubo di scarico che si estende verso il basso al di sotto della fusoliera. Telecamera mostra lo stesso aeromobile dalla parte posteriore, con hangar e terminal in background. Un altro biplano parcheggiata visualizza il numero "19". Esso è equipaggiato con un piccolo interconnessi ipersostentatori sulle sue ali superiore ed inferiore. Accanto si vede un modello Woodson 2-un biplano con il numero 14 sulla sua fusoliera e un altro un biplano contrassegnato con il numero 11. Primo piano di Henry Ford appoggiata al di fuori di un'auto, parlando con un operatore cinematografico, tenendo in mano una videocamera e giornalisti. Un grande gruppo di persone coinvolte negli eventi posano per una fotografia. La telecamera fa una panoramica su come essi pongono di fronte a un hangar. La scena si sposta per gli spettatori che si affollano intorno ad un Ford-Stout 2-in aereo non appena inizia il suo decollo rotolo. La telecamera segue l'aereo come continua e diventa airborne.