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+"United States USA" +1926 stock footage and images
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A razzo a propellente liquido. ricerca e sviluppo, guidato da Robert H. Goddard, in America
Robert H. Goddard con il primo volo di un combustibile liquido razzo su Marzo 16, 1926 in Auburn, Massachussets. Egli sta accanto a razzo arroccato su un telaio di lancio. Goddard utilizza una lunga asta e può di benzene per la alimentazione del razzo. Photogaph della sua fotocamera e barografi utilizzato su luglio 17, 1929. Un misuratore 18 torre essendo preparato. A 6 metro di altezza banco di prova. Il barile potrebbe essere riempito con acqua e servire come zavorra. Immagine di una delle prestazioni del dispositivo di registrazione. Un uomo in un bunker protettivo 15 metri dal punto di lancio per i test in New Mexico. Un uomo usando un telescopio per osservare da un capannone a 900 metri dal punto di lancio. Un altro con un telescopio ed un dispositivo di registrazione su un treppiede. Immagini dal primo giroscopio-razzo controllato in volo il 19 aprile 1932
Si blocca mostrando i piloti Lindbergh, Richard B. Byrd, Noel Davis e Stanton Wooster negli Stati Uniti.
'L'epica American Trans Atlantic Flight" raffigura va in crash con la partecipazione di diversi piloti negli Stati Uniti durante le prime fasi della storia dell'aviazione. Capitano Charles A. Lindbergh. Il 21 settembre 1926, Rena Fonck sorge di fronte al suo Sikorsky aereo pronto per cercare un volo solo attraverso l'atlantico a Parigi. Egli prende il volo e si blocca in fiamme. Comandante della marina militare Richard E. Byrd pone. Il 16 aprile 1927, il suo Fokker C-2 trimotor aereo ("America"), pilotato da Anthony Fokker, con Byrd, Floyd Bennett e George O. Norville a bordo, si capovolge sul decollo a Hasborough, New Jersey. Nel settembre 1927, Clarence Chamberlin in un velivolo Bellanca taxi e prende il largo. La luce di coda e di destra ruota principale scavare nel campo morbido sul pianerottolo e il velivolo è gravemente danneggiato. Il relitto del "American Legion" Keystone Pathfinder aereo che ha trasportato il comandante Noel Davis e tenente Stanton Wooster alle loro morti in un crash, in retro fiume, vicino a Langley Field, Virginia, a Parigi, il 26 aprile 1927, il pilota francese, capitano Charles Nungesser, e Francois Coli pongono prima di decollare su loro mal stregate in volo un Levasseur PL8 aeromobile denominato " White Bird". Charles Lindbergh in piedi accanto a sua madre, Evangeline terra Lindbergh. Lo "spirito di St. Louis" è trainato fuori e rifornimento di carburante a Mineola, New York. Charles Lindbergh si arrampica nel piano e fa una sconnessa decollo. Guarda gli astanti. Le persone si radunano per lo saluto all'arrivo a Parigi. Lindbergh pone con U.S. Ambasciatore di Francia Myron Herrick. Lindbergh onorato dal presidente francese Gaston Doumergue.
I buoni tempi del 1920's girate in momenti difficili della depressione negli anni trenta America
Il documentario descrive la fine dei bei tempi degli anni '20 negli Stati Uniti ("Roaring 20s"), che portarono alla Grande Depressione. Mildred Unger, 10 anni, esegue un ballo charleston wing walker mentre è fuori sull'ala di un aereo JN-4 "Jenny" in volo su Los Angeles nel 1926. Quattro ragazze che ballano in cima a un edificio più alto di quelli circostanti, a Boston, Massachusetts. I frequentatori di un parco divertimenti vanno sulle montagne russe. Persone che guidano attraverso un parco in auto. I frequentatori si divertono al parco divertimenti Steeplechase a Coney Island, New York. Una gru che accatasta vecchie auto in un mucchio in uno sfasciacarrozze. Ma dopo il crollo di Wall Street (crollo della borsa) del 1929, le condizioni in America cambiano. Un gruppo di uomini, donne e bambini in piedi insieme, tristi e abbattuti, poveri e disperati, a causa delle condizioni della Grande Depressione che colpiscono le famiglie. Foto di un gruppo di persone che ricevono assistenza alimentare o aiuti alimentari in una fila per il pane in una città. Un uomo, una donna e un bambino, in una tenda (probabilmente lavoratori migranti). La famosa foto del 1936, "Migrant Mother" di Dorothea Lange, della lavoratrice migrante Florence Owens Thompson con due dei suoi figli in California. Uomini che ricevono cibo da una mensa cittadina. Uomini disoccupati abbattuti.
Assortimento di scene indipendenti dal post-periodo prima guerra mondiale , contenente principalmente U.S. Ufficiali di marina.
Un contrammiraglio esce da una porta, splendente nella sua speciale uniforme da cerimonia, completa di cappello a tre punte e speciali insegne di grado ricamate sulla manica. L'uniforme sembra essere europea (non americana). La scena viene ripetuta in una seconda ripresa. Un aviatore francese, in giacca di pelle, cammina davanti a un primo aeroplano francese bi-ala senza testa parcheggiato in un hangar aperto. (A differenza di un aeroplano senza testa Curtiss, questo non ha un carrello di atterraggio a triciclo.) Si china per salutare una bambina che gli viene incontro con una donna, la madre della bambina. I tre posano per la telecamera. La scena successiva mostra il viceammiraglio della Marina degli Stati Uniti Richard H. Jackson (comandante della Battleship Divisions Battle Fleet, 1925-1926). Esce da un edificio seguito da ufficiali della Marina. Jackson conversa con un giovane capitano della Marina, mentre altri si rilassano dietro di loro. . Primo piano dell'ammiraglio Jackson e del capitano. Il gruppo si allontana. Successivamente, un giovane contrammiraglio della Marina degli Stati Uniti (non identificato) viene visto di fronte a una lunga e ampia scalinata di granito, mentre stringe la mano a un sottufficiale della Marina. Iniziano a conversare e poi il sottufficiale se ne va, seguito dall'ammiraglio. Successivamente, si vede l'ingresso di un edificio numerato 22, che ha insegne della Marina degli Stati Uniti alle finestre. Un contrammiraglio della Marina degli Stati Uniti (non identificato) esce dall'edificio, accompagnato da un comandante e da un tenente comandante. Il clima è abbastanza freddo da mostrare l'umidità visibile del loro respiro. I tre condividono una conversazione divertente, tra sorrisi e risate.
A bordo di un idrovolante trainato da un rimorchiatore a traino negli Stati Uniti.
Un Ford 5-AT Tri-Motor Float piano è visto che si muove sotto la sua propria potenza in un fiume durante le prove nel 1925. (Il suo primo volo è stato nel 1926). Più tardi, si vede trainato vicino ad un rimorchiatore, da una linea fissata al suo naso. Due uomini in giubbotti di salvataggio in cima alla sua ala, e diversi seguono in un dory. Diversi uomini controllano la linea di traino dalla parte posteriore del rimorchiatore.
L'uomo cerca di battere la Pitt "Sky auto."
I primi tentativi di volo durante la storia dell'aviazione. La Pitt Sky auto ornithopter vede il dispositivo: Una macchina dotata di un ombrello-come rotore destinati a decollo verticale. 'Sky car" scritta su un panno segno sul telaio del velivolo. Un uomo in aviator abbigliamento seduto ai comandi della macchina. Il potente moti del pulsante causa del rotore della macchina a salire di parecchi pollici. Ma semplicemente cade a terra di nuovo. Questo accade con ogni oscillazione del rotore. (Il motore di rotore a concepire è stato inventato da John W. Pitts, di Detroit, Michigan, e brevettato nel 1926. Tuttavia, come si vede in queste immagini, è stato un errore).