Disegni del Professor Eugen Sänger's S.R.9 motore di razzo da Luglio 24, 1934. Forza di spinta grafici per la S.R.8 e S.R.9 ottenuti durante le prove di masterizzazione. Il S.R.10 motore di razzo disegni di agosto 1934, con una circolare della camera di combustione e un altro con camera cilindrica. Esperimenti con un dispositivo ad alta pressione serbatoi di ossigeno. Un tecnico in piedi vicino a una pressione elevata del serbatoio e immissione di un serbatoio in un contenitore più grande. Due uomini versando l'ossigeno liquido da un serbatoio. Pressione elevata del cilindro di ossigeno e il rifornimento di contenitori in piedi al di fuori del Sänger workshop a Vienna. Un tecnico il riempimento di un contenitore da alta pressione serbatoio.
Disegni e foto del Professor Eugen Sänger's S.R.11 e 12 motori a razzo a partire dal mese di agosto 1934. Egli detiene un motore nella sua mano e ricorda di carburante porte di ingresso e la fiamma porta di scarico. Viste della S.R.12 motore di razzo sul banco di prova in Sänger's Workshop a Vienna.
Disegni e foto del Professor Eugen Sänger's S.R.13 e 14 motori a razzo a partire dal mese di settembre 1934. Egli detiene un motore nella sua mano e ricorda le sue funzioni. Fotografia di brevetto austriaco certificato numero 144809 rilasciato a medico Eugen Sänger a Vienna, a partire dal 15 settembre 1935, per motore a razzo e procedimento per il suo funzionamento. Scorcio di illustrazioni nel documento. Disegno di un progetto di 500 Kg di spinta del motore a razzo progettato da Sänger motori a razzo. Eugen Sänger i disegni per un razzo a propulsione missile di aeroplani di caccia. Progettazione di un motore a razzo (S.R.X), il 10 giugno 1934, con 1000 kg di spinta per un troposferico velivoli sperimentali. Immagine di una lettera al Dr.Sänger, dal Ministero federale della difesa nazionale, datata 3 febbraio 1934, affermando che le sue idee non sono state practially realizzabile.
Un hotel in Vienna introdotto miniatura walkie talkie per fornire un servizio migliore ai propri clienti. Gli ospiti possono prendere la loro tutte le chiamate importanti sul posto. Il personale dell'hotel e gli ospiti i colloqui per la walkie talkie. 04 agosto 1958.
L'Orient Express si ferma a Vienna (Anschluss) occupata dalla Germania nazista. Vista di Vienna dall'interno di un treno ferroviario in movimento. Treno che rallenta vicino al suo arrivo alla stazione ferroviaria. La Glorietta Colonnade del Palazzo di Schoenbrunn (Schönbrunner Schloßstraße 47 1130 Vienna) è vista in lontananza. I passeggeri sbarcano e imbarcarsi sul treno Orient Express a Vienna. Il direttore controlla i biglietti dei passeggeri prima di consentire loro di salire a bordo. Il treno Orient Express inizia a muoversi partendo dalla stazione. Una vista elevata di un treno su una piattaforma della stazione. Il numero del treno è "01-089", identificato come DRB - Deutsche Reichsbahn [D] locomotiva "01 089". I conduttori completano i preparativi finali per la partenza e il treno Deutsche Reichbahn si allontana dalla piattaforma della stazione.
Croce rossa austriaca carrelli di cavalli passando da un ponte durante la seconda guerra dei Balcani. Montagne sullo sfondo. Gli uomini a piedi e prendere il cavallo di carrelli con le loro funi legate sulla loro bocca. Gli uomini prendere acqua nei vasi in un stagno. Panni lavati vengono messi sulle rocce a secco.