Stati Uniti Il presidente Franklin Roosevelt offre il suo messaggio annuale al Congresso a Washington DC, Stati Uniti d'America. Nel suo discorso egli rende il seguente commento, 'Mmilioni di americani credono in fatti che la forma democratica di governo e le democrazie sono meglio in grado di far fronte con le mutevoli problemi della civiltà moderna e per mantenere la pace tra di loro. Conferenza di Buenos Aires mandò un messaggio a nome di tutte le democrazie del mondo a quelle nazioni che vivono in caso contrario. Gli Stati Uniti d'America deve continuare il compito di realizzare la democrazia successo". La sala conferenze ruggisce con suono di applausi e tifo. I membri del gruppo agitare le mani con il presidente Roosevelt.
I lavoratori di una fabbrica di automobili Studebaker spostano una nuova automobile completamente in legno su un paranco sospeso. È etichettato "Studebaker Automobiles" sul suo lato. Vista di auto in frantaccio dirette a diverse destinazioni all'estero. Visti sono quelli diretti a: Buenos Aires, Capetown, Melbourne, e il Cairo. In seguito, una berlina Studebaker è visto sollevare un sacco di polvere mentre corre ad alta velocità su una strada sterrata sull'isola di Catalina, al largo della costa della California. Il conducente sta cercando di salire su una collina di 1500 metri su una distanza di 3 miglia, il più velocemente possibile. La sua auto è visto affrontare tornanti durante la salita e infine arrivare alla cima.
Dibattito sull' ammissione di Argentina nel corso di San Francisco di lavoro della Conferenza verso la Carta delle Nazioni Unite. Disabili e feriti negli Stati Uniti dei veterani di guerra dalla seconda guerra mondiale il combattimento (principalmente marina in questa immagine) immettere il memoriale dei veterani di Opera House (War Memorial Opera House). Vista dell'interno della hall. Ezequiel Padilla, segretario degli affari esteri, Messico, affrontando la raccolta. Degli esteri russo Molotov Commissario e un interprete che parla, seguita dal segretario di Stato Edward Stettinius. Ordine del giorno della riunione è se o non Argentina essere invitati per la protezione delle Nazioni Unite Conferenza. Presidente Anthony Eden invita a votare, Argentina è invitato da un voto di 31 a 4. Vista di un parcheggiato Eastern Airlines rivestimento argento parcheggiato a airfield in Washington DC, e il nuovo Ambasciatore Oscar Garcia Ibarra dall Argentina fuoriesce e viene accolto dal Sud America e Stati Uniti funzionari. Una persona che esce da un aereo degli Stati Uniti e viene ricevuto da parte delle autorità.
Vista dell'Italiano Dehavilland DH-100 Vampire jet parcheggiato su un volo di linea in Wiesbaden Air Force Base in Germania Ovest durante le forze alleate esercizio Giove, in settembre, 1951, U.S. Air Force un U.S. Air Force pilota in tuta di volo, è appollaiato sull'ala di uno, cercando nel cockpit. Equipaggi italiani i membri sono in piedi vicino a. Primo piano della U.S. Arrampicata pilota nel cockpit del vampiro jet. Primo piano di lui nell'abitacolo. Indossa un cappello laterale con Captain's Bar insegne. Egli sorride come egli peruses i comandi e gli strumenti a bordo dell aeromobile. Più forza aerea italiana ufficiali di stand e conversare accanto a un vampiro aereo jet. Si indossa una tuta di volo. Un altro uomo si unisce a loro e si prepara a fumare un tubo.
Un giorno di otto orologio aerei sul quadro della strumentazione. Stati Uniti Air Force membro di equipaggio ingranaggio di imballaggio, comprese freddo di abbigliamento nella sua A-3 flight bag. Essendo il carico per mezzo dell'ascensore nel comparto di carico di un secondo supporto strategico Squadron C-124 Globemaster tail # 49-244, a Walker Air Force Base in New Mexico. B-36 bombardiere strategico visto in background. Gli uomini e le attrezzature sono a capo per la Strategic Air Command's 509th ala della bomba distacchi in avanti a stazioni di RAF Mildenhall e Lakenheath, in Inghilterra. (Nota: Questo stesso aeromobile, eseguendo la stessa missione, affossato con successo nel Nord Atlantico il 23 Mar 1951, ma senza passeggeri o equipaggio non sono mai state recuperate.).
Progetto nato Cirrus, Gilze Rijen Air Base, nei Paesi Bassi, 1951. Telecamera mostra un gruppo di parcheggiato Gloster Meteor velivoli a getto del Paesi Bassi Royal Air Force. Un ufficiale e airman salire sulla cabina di pilotaggio di un aereo. Un aereo è visto parcheggiato di fronte a una grande struttura cilindrica. Il numero "3" viene visualizzato sul suo naso del coperchio della ruota. Un'unità di potenza portatile si siede sotto la sua ala sinistra. La scena successiva mostra un camion di carburante con braccio lungo il posizionamento del tubo del combustibile direttamente sopra la porta del carburante sul velivolo. Un aviatore sopra il velivolo gestisce il tubo di rifornimento durante il rifornimento. Primo piano di lui il controllo del tubo flessibile. La scena si sposta in una meteora Aeromobili in rullaggio passato aerei parcheggiati. Visualizzare torna al camion di carburante che ora ha ritirato il suo braccio e il tubo di rifornimento. Accanto, un pilota di indossare tuta di volo e un sedile pack paracadute si arrampica in cabina di pilotaggio di un aereo Meteor. Primo piano di lui la sedimentazione nella cabina di pilotaggio e di controllo del volo comandi e strumenti di controllo. Una Meteora aeromobile è visto lo sbarco in background.
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