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Dayton Ohio United States USA 1910 stock footage and images
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Scene di strada negli Stati Uniti la piccola città durante il 1920s.
Un cartello stradale in una piccola città legge 'Main Street'. Auto guidare lungo una strada larga. Gli uomini di conferire sul marciapiede al di fuori di un edificio. Molte le macchine vengono parcheggiate lungo il cordolo. Uomo con un pacchetto "jay passeggiate" attraverso una strada causando delle difficoltà per i conducenti che devono evitare di lui. Egli, a sua volta, guide al driver. Pedoni sul marciapiede guardano sulla strada sterrata. L uomo e il portico superiore di un edificio che si affaccia sulle automobili guida sulla strada sottostante. Una donna che pulisce una finestra di Hotel su cui "Hotel Dayton, sotto nuova gestione", è verniciata (presumibilmente a Dayton, Ohio).
Il Boeing B-29 Superfortress decolla durante la seconda guerra mondiale
Un'ex United States Army Air Force Boeing B-29 Superfortress a Wright Airfield (Wright-Patterson Air Force base), Dayton, Ohio durante la seconda guerra mondiale Il Boeing B-29 Superfortress bombardiere decollo dal campo aereo. La superfortezza B-29 in volo. Vista frontale del B-29 in volo con i motori in funzione. Primo piano e vista laterale del bombardiere che vola sulla terra.
Grande led Ulmstead piano stabilisce un record a Floyd Bennett Field, e Army Air Corps tenta di eseguire un piano in miniatura a Dayton, Ohio.
Un nuovo 22 ton flying fortress aereo in volo. L'aereo atterra a Floyd Bennett Field, New York. Il piano stabilisce un record come mosche dalla California a New York in 9 ore e ½ di 14 minuti. Principali Ulmstead colloqui con persone in piedi vicino al piano. Army Air Corps tenta di eseguire un piano in miniatura a Dayton, Ohio. Aereo modello lanciato da una catapulta. Piano controllato da radio dal suolo. Un paracadute lo porta a terra in modo sicuro.
Lavoratori non vedenti, sordi, disabili e vecchi americani che assistono nello sforzo di produzione bellica a Dayton, Ohio, durante la seconda guerra mondiale
Disabili e anziani lavoratori contribuendo alla forza lavoro durante la seconda guerra mondiale, di Dayton, Ohio. Scena di apertura mostra una donna supervisore osservando sordomuto donne in una fabbrica di lente, segmenti di pulizia delle lenti bifocali. Vista dettagliata del supervisore e un lavoratore comunicante da American Sign Language. Un uomo cieco in un negozio, utilizzando un calibro a scatto per controllare pezzi finiti per la conformità. Un uomo con le stampelle di prendere il suo posto su una guerra linea di produzione. Gli uomini più anziani nel reparto di spedizione di una fabbrica, l'imballaggio e la sigillatura di strumenti delicati in cartoni e metterli su un carrello. (Le donne possono essere visti al lavoro in un'altra parte dell'impianto.) I membri di Dayton Junior Associazione del commercio, schierate applicando per l'occupazione a tempo parziale di 4 ore al giorno per aiutare lo sforzo di guerra. Studenti che lasciano un alto edificio scolastico. (Voce narrante membri le pianificazioni sono state ri-disposti per gli studenti che vorrebbero prendere i posti di lavoro a tempo parziale).
Gli uomini e le donne di tornare a lavorare a varie lavoro e i processi di fabbricazione durante la Grande Depressione negli Stati Uniti
Posti di lavoro industriali disponibili in varie parti degli Stati Uniti durante la Grande depressione. Marcus Hook, Pennsylvania: Lavoratori della Sun Oil Company. Lunga linea di uomini che si presentano per lavoro. Uomini scavare a mano trincee per oleodotti e gasdotti, dando lavoro a centinaia di uomini, invece di dodici uomini con macchine. Detroit, Michigan: I lavoratori hanno richiamato a lavorare alla United States Rubber Company (in seguito Uniroyal). Spunto di lavoratori che passano attraverso la porta d'ingresso con il cartello "Let's get it done! Può essere fatto!" e poi punzonare le schede di tempo come hey testa di nuovo al lavoro. Scene di lavoro di produzione e montaggio da parte di lavoratori di donne e di uomini all'interno della società di gomma, e un pneumatico di gomma che viene fatto in fabbrica. Joliet, Illinois: Linee di lavoratori che entrano nel Mayflower Wallpaper Mill. Uomini rotolando grandi rotoli della carta attraverso il millenario viste della produzione di carta da parati. Dayton, Ohio: Opinioni dei lavoratori che entrano nella fabbrica della società del registro nazionale dei contanti. I lavoratori che assemblano e provano i registratori di cassa prima di essere collocati sui nastri trasportatori.
Storia dell'aviazione; scene storiche di volo iniziali; resoconti di prima mano da persone che conoscevano e lavoravano con i fratelli Wright.
Vedute del traffico su una strada cittadina intorno alla fine del XX secolo. Un mix di cavalli e buggy, automobili e biciclette. Gente che aspetta un tram. Rievocazione di persone che utilizzano un telefono precoce e dei primi registi al lavoro con la fotocamera su film cinematografici. La casa dei fratelli Wright si trova al 7 di Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ex governante dei Wrights, Carrie Grumbach, ricorda il 17 dicembre 1903, un telegramma in arrivo sul successo del primo volo a motore dei fratelli Wright. Scorcio dell'officina meccanica dei fratelli Wright. Charlie Taylor, che aveva lavorato nel loro negozio, parla di essere soddisfatto del loro successo. Veduta degli alianti volanti Wrights a Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor descrive come ha lavorato e costruito il motore per l'aereo dei fratelli Wright. Scorcio di quel motore o di un fax. Uomini che posizionano l'aereo dei fratelli Wright per il lancio, e cittadini francesi si riunirono per assistere a una dimostrazione del loro aereo in Francia. Pioniere dell'aviazione francese, Henri Farman con altri due uomini nel suo aereo Voisin-Farman I. Cominciano a decollare. Primo piano del pioniere dell'aviazione brasiliana, Alberto Santos-Dumont. Altri primi aerei in volo. Un Wright Flyer che passa sopra il terreno di perforazione di Fort Myer in Virginia. Un pallone dell'esercito sullo sfondo. Frank P. Lahm, Brigadier generale della United States Air Force, cammina attraverso l'asfalto in un aeroporto e parla per intervistatore (invisibile). Parla della difficoltà che i fratelli Wright avevano nel convincere gli Stati Uniti Esercito del valore del loro aereo. Egli racconta che nel dicembre 1907 a Wilbur Wright fu finalmente concessa un'intervista con il Board of Ordnance and Fortifications, che portò a un contratto, nel 1908, con il Signal Corps. Immagini commoventi di Orville Wright e assistenti che portano un Wright Flyer a Fort Myer, Virginia, per condurre prove di volo per l'esercito. Vista dell'aereo in volo in tutta la zona, osservata dagli spettatori. (Questo filmato è un mix di 1909 riprese in cui l'aereo mostra due mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore e 1908 riprese, decollando e volando, dove l'aereo ha un solo mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore.) Dopo l'atterraggio il 9 settembre 1908, il tenente Lahm accetta l'offerta di Orville Wright di volare con lui. Lahm sale a bordo dell'aeroplano, siede accanto a Orville Wright, e si vedono decollare e volare per circa sei minuti e quaranta secondi. (Lahm è il primo. ufficiale militare a volare mai su un aereo.) La scena successiva mostra il relitto di un Wright Flyer, in cui il tenente dell'esercito Thomas Selfridge fu ucciso e Orville Wright ferito, il 17 settembre 1908.
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