Due Douglas World Cruiser aeroplani atterrare all Bolling campo, Washington DC, per essere accolto da parte degli Stati Uniti Presidente Calvin Coolidge, in riconoscimento del loro giro del mondo volo completato il 28 settembre 1924, a Seattle, Washington. Il Maggiore Generale Mason M. Patrick, capo dell'esercito dell'aria, servizio di segnali con il suo braccio a guidarli verso un posto di parcheggio, taxi in dopo lo sbarco. I due velivoli park uno accanto all'altro. Accanto, un comitato di benvenuto è visto in piedi con il presidente (vestito in una pioggia slicker). Segretario di guerra, John W. settimane sta al Presidente della sinistra. Di Coolidge è di destra, sono primo tenente Leigh P. Wade (pilota);1a tenente Leslie P. Arnold (co-pilota); 1° Tenente Lowell H. Smith (pilota e comandante di volo); e SSgt. Henry H. Ogden (volo meccanico). Primo piano della President Coolidge con tenente Smith davanti a uno degli aerei. La scena si sposta nuovamente verso il gruppo più grande, con tenente Wade e Coolidge stringono le mani con i quattro volantini, iniziando con il Tenente Wade. Segretario settimane scuote le mani con il generale Patrick, che ha indossato una tuta di volo. Quindi settimane scuote le mani dei volantini e procedere lontano dalla folla. Cambiamento di scena mostra il Tenente Smith appollaiato sul parafango del suo aeromobile, il "Chicago,"conversando con il Presidente e con il Segretario di settimane. Egli diventa basso e continua la sua conversazione con Coolidge, che tocca una pala di elica in corrispondenza di un punto. La scena finale mostra una biposto DH-4 aereo in fase di decollo da Bolling campo.
Giornale russo voci che mostra le notizie di Lenin la morte. Una grande folla si raduna per testimoniare il suo funerale. I suoi sostenitori in omaggio. Lenin è conservato il corpo morto. Il 27 gennaio 1924.
Le cerimonie funebri di Lenin. Una processione dei funzionari di partito e dei civili lungo con Stalin e Kalinin passando da Lenin corpo morto. Rifleman e artiglieria lo saluta. Stalin offre un discorso alla folla. Il 27 gennaio 1924.
Stati Uniti Esercito il servizio di aria pilota di prova 1a tenente Russell L. Maughan l'alba al crepuscolo volo attraverso gli Stati Uniti su giugno 23rd, 1924. Lt. Maughan nel pozzetto di un Curtiiss P-1 Hawk aereo. Egli prende fuori dal campo di Mitchel in New York all'alba. L'aereo in volo su Manhattan, New York City che mostra l'East River con Williamsburg, Manhattan e Brooklyn Bridge. Il Curtiiss P-1 Hawk in volo sopra il Wall Street District, Battery Park e il fiume Hudson. L'aereo arriva a McCook nel campo degli accordi di Dayton, Ohio. Lt Maughan nel velivolo. Una massa-benzina carrello e un camion dei pompieri vicino al velivolo come si tratta di rifornimento di carburante con il motore in funzione. Egli si arrampica fuori dalla cabina di pilotaggio brevemente per permettere che un ragazzo di guardare all'interno. Maughan decolla da McCook campo. Egli è visto dal suo Curtiss P-1 Hawk, dopo l'arrivo a Crissy Field nel Presidio di San Francisco, California.
Stati Uniti nave Langley in corso come un U.S. Douglas DT-2 velivolo pilotato dal tenente comandante V.C. Griffin decolla da bordo la Langley. Il 10 marzo 1924 U.S. Douglas DT-2 aeromobile scende in per lo sbarco e la rende un touch and go lo sbarco. Aeromobile atterra sul ponte di volo. Taxi aereo lungo il ponte di volo del velivolo.
Dieci milionesimo modello T Ford viene infine realizzato in Highland Park fabbrica. Un viaggio inizia da New York a San Francisco oltre il Lincoln Highway nella celebrazione della 10.000.000 th la produzione da parte della Ford Motor Company. Il 4 giugno 1924.