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Francia 1909 stock footage and images
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Montaggio dei fratelli Wright e i loro aerei in Francia e a Ft. Myer, Arlington, Virginia.
A differenza dei primi aerei pionieristici, i passeggeri sono visti seduti all'interno della cabina di un aereo "moderno" (Douglas DC-4E). Vista della DC-4E in volo. Una vista di Orville Wright. Wilbur Wright gesturing mentre parla con i funzionari in Francia circa un corso aereo da volare. Wilbur Wright posizionare le ruote sotto un volantino Wright prima che venga spostato attraverso un campo fangoso in Francia. Una squadra di uomini tira una corda sollevando un peso catapulta in una torre. Il peso scende, catapultando l'aereo Wright Flyer nell'aria. I soldati rimuovono un aereo Wright Flyer da un edificio di stoccaggio sui terreni della parata a ft. Myer, Virginia. L'aereo è visto in volo con Orville Wright da solo, ai controlli, il 30 luglio 1909, i soldati sono visti spostare un Wright Flyer dal suo capannone per la sua prova finale di accettazione. Il presidente William Howard Taft, il maggiore dell'esercito degli Stati Uniti George Owen Squier, il maggiore dell'esercito degli Stati Uniti Charles E. Saltzman e Wilbur Wright sono tra quelli in piedi con il presidente, mentre il Wright Flyer è spostato verso il terreno di parata. Viste della monorotaia e del peso e della catapulta utilizzati per il lancio di un aereo. Gli uomini girano le due eliche su un volantino Wright, mentre Wilbur Wright si trova sul retro del motore dell'aeromobile e effettua una regolazione. . Il 9 settembre 1908. Frank P. Lanham, visto in uniforme, seduto su un volantino Wright, è Unito da Orville Wright. Wilbur. Decolgono e stabilendo un nuovo record di resistenza in volo, e il Lt. Lanham diventa il primo ufficiale militare a volare in aereo. Il 30th luglio, come parte del test finale di accettazione, Orville Wright prende l'Army Lt. Benjamin D. Foulois su un volo di fondo per Alessandria, Virginia, e di nuovo. Sono visti a bordo del Wright Flyer, e poi in alto in aria sulla loro strada per Alessandria.
I fratelli Wright e i primi modelli di aerei sviluppato e volato da loro negli Stati Uniti.
Illustra il contributo dei fratelli Wright nello sviluppo di aeroplani. I vecchi biplani francesi volano in parallelo. I fratelli Orville e Wilbur Wright discutono con l'altro uomo. Aliante trascinato di collina vola costantemente. Wilbur fissa la ruota sotto l'ala. Il primo aereo più pesante decoltra il 17 dicembre 1903 a Kitty Hawk North Carolina. Notizie sull'evento. Wilbur Wright si prepara a volare sotto la sovvenzione del governo francese, a la Mans in Francia. Orville vola con un passeggero a Fort Myers, Virginia per una dimostrazione di accettazione dell'esercito nel luglio 1909. Gli uomini a terra guardano il volo sostenuto dell'aereo. Il biplano vola vicino a terra in un campo aperto. Funzionari militari vicino al gancio dell'aereo. I fratelli Wright ispezionano le rotaie catapultate. L'aereo trainato e messo in catapulta. Due uomini ruotano l'elica per iniziare l'aereo. Gli uomini tirano il peso per catapultare l'aereo. Il volantino Wright sale e decollo dell'aereo.
Stati Uniti L esercito operante mitragliatrici,in Francia durante la prima guerra mondiale
I soldati degli Stati Uniti in piroga fortificato, operare una Hotchkiss modello 1914 heavy machine gun, durante la prima guerra mondiale. Un tiratore alimenta le strisce di 8mm lebel munizioni nella pistola, mentre gli altri incendi. (Ogni striscia contiene 24 turni di 8mm Lebel munizioni). Cambiamento di scena mostra una macchina solitaria di artigliare il funzionamento di un modello di Hotchkiss 1909 light machine gun come un arma antiaerea. Spara un 24-striscia rotonda e quindi ottiene un altro di riarmare la pistola se stesso. (prima guerra mondiale. prima guerra mondiale. prima guerra mondiale)
Storia dell'aviazione; scene storiche di volo iniziali; resoconti di prima mano da persone che conoscevano e lavoravano con i fratelli Wright.
Vedute del traffico su una strada cittadina intorno alla fine del XX secolo. Un mix di cavalli e buggy, automobili e biciclette. Gente che aspetta un tram. Rievocazione di persone che utilizzano un telefono precoce e dei primi registi al lavoro con la fotocamera su film cinematografici. La casa dei fratelli Wright si trova al 7 di Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ex governante dei Wrights, Carrie Grumbach, ricorda il 17 dicembre 1903, un telegramma in arrivo sul successo del primo volo a motore dei fratelli Wright. Scorcio dell'officina meccanica dei fratelli Wright. Charlie Taylor, che aveva lavorato nel loro negozio, parla di essere soddisfatto del loro successo. Veduta degli alianti volanti Wrights a Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor descrive come ha lavorato e costruito il motore per l'aereo dei fratelli Wright. Scorcio di quel motore o di un fax. Uomini che posizionano l'aereo dei fratelli Wright per il lancio, e cittadini francesi si riunirono per assistere a una dimostrazione del loro aereo in Francia. Pioniere dell'aviazione francese, Henri Farman con altri due uomini nel suo aereo Voisin-Farman I. Cominciano a decollare. Primo piano del pioniere dell'aviazione brasiliana, Alberto Santos-Dumont. Altri primi aerei in volo. Un Wright Flyer che passa sopra il terreno di perforazione di Fort Myer in Virginia. Un pallone dell'esercito sullo sfondo. Frank P. Lahm, Brigadier generale della United States Air Force, cammina attraverso l'asfalto in un aeroporto e parla per intervistatore (invisibile). Parla della difficoltà che i fratelli Wright avevano nel convincere gli Stati Uniti Esercito del valore del loro aereo. Egli racconta che nel dicembre 1907 a Wilbur Wright fu finalmente concessa un'intervista con il Board of Ordnance and Fortifications, che portò a un contratto, nel 1908, con il Signal Corps. Immagini commoventi di Orville Wright e assistenti che portano un Wright Flyer a Fort Myer, Virginia, per condurre prove di volo per l'esercito. Vista dell'aereo in volo in tutta la zona, osservata dagli spettatori. (Questo filmato è un mix di 1909 riprese in cui l'aereo mostra due mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore e 1908 riprese, decollando e volando, dove l'aereo ha un solo mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore.) Dopo l'atterraggio il 9 settembre 1908, il tenente Lahm accetta l'offerta di Orville Wright di volare con lui. Lahm sale a bordo dell'aeroplano, siede accanto a Orville Wright, e si vedono decollare e volare per circa sei minuti e quaranta secondi. (Lahm è il primo. ufficiale militare a volare mai su un aereo.) La scena successiva mostra il relitto di un Wright Flyer, in cui il tenente dell'esercito Thomas Selfridge fu ucciso e Orville Wright ferito, il 17 settembre 1908.
Dimostrazioni del velivolo in anticipo dagli aviatori in Europa.
Un film sullo sviluppo della forza aerea degli Stati Uniti. Wilbur Wright ha dimostrato la sua invenzione prima del re d Italia e il governo italiano funzionari nel 1909. I soldati spingere il velivolo Wright al di fuori di un hangar. Il Re di Italia e funzionari italiani guarda il decollo del velivolo Wright da una rampa di lancio. Volo di cinque primi modelli di aerei sopra l'acqua. Aviatore francese Louis Bleriot seduto nel suo Bleriot VI monoplano biposto. Un uomo diventa il propulsore e inizia il velivolo. Uomo al lavoro su un Farman Voisin bi-piano. Aviatore americano Glenn Curtiss H seduto nella Gold Bug bi-piano. Egli avvia il motore e l'aereo taxi di distanza.
Aviatore francese Louis Bleriot il monoplan decolla da un campo in Francia.
Aviatore francese Louis Charles Joseph Blériot in Francia (apertura di ardesia elenca inesattamente il suo nome come Jean Bleriot). Blériot seduto ai comandi del suo primo monoplan, prima di attraversare il Canale della Manica. Louis Bleriot's aereo, il Blériot XI prende il largo.
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