Il 2 novembre 1940, U.S. Il presidente Franklin Roosevelt e partito visita P-39 aerei di linea di produzione presso la Bell Aircraft Company fabbrica, 2050 Elmwood Avenue, Buffalo, New York, e P-40 in linee di produzione a Curtiss aereo fabbrica, 2303 Kenmore Avenue, Buffalo, New York. I lavoratori nella campana impianti pongono attorno e all'interno di fusoliere prendendo forma lungo una linea di produzione per Campana P-39 Airacobra aerei. In Curtiss impianto, vista dalla parte posteriore, di agente dei servizi segreti in cappotto e cappello, in piedi sulla pedana di un open Packard motor car che trasportano il presidente Franklin D. Roosevelt e il suo partito come essi lentamente lungo un corridoio in fabbrica, mostrando P-40 aeromobile in varie fasi di completamento. Il Presidente è appena visibile nel sedile posteriore. (Questo è un 1939 Packard dodici, modello 1708, sfilata speciale auto, costruito per il presidente dell'uso.) Vista dal davanti del Presidente della vettura, a mano a mano che procede lungo la Curtiss P-40 in linea di produzione. (Il Presidente, in cappotto e cappello, siede nel sedile posteriore destro). Man mano che procede lungo la linea di produzione, il velivolo visto sono sempre più completa. A CAMPANA, la pianta del motorocade passa completamente assemblato P-39 sul display. Il Presidente detiene una scrivania modello di piano. La bandiera americana e la bandiera presidenziale sono visualizzati sulla parte anteriore della vettura. Il presidente è ora visto senza il suo cappello. La macchina si sposta in una sezione di una delle fabbriche che costruisce in proprio i gruppi parafango e altri pezzi più piccoli. Primo piano vista frontale del presidente e partito come la vettura inizia a uscire dalla fabbrica di campane su Elmwood Avenue. L'edificio ha "Bell Aircraft Corp." scritto su di esso. I dipendenti sono schierate al di fuori dell'impianto e applaudire il Presidente. [Nota: Vi è una possibilità che alcune scene possono essere da altro Buffalo-area fabbriche di aerei che ha iniziato la produzione nel 1942, compresa la campana impianto in Wheatfield, NY (Niagara Falls) e l'impianto di Curtiss #2 all'Aeroporto di Buffalo.]
Il tedesco zeppelin Hindenburg atterra a Lakehurst Naval Air Station, New Jersey la mattina del 9 maggio 1936, dopo il dirigibile da nubile di viaggio attraverso il nord dell'Oceano Atlantico. Le persone si radunano per guardare la zeppelin dopo la riuscita di un volo transatlantico in 60 ore. La zeppelin entra in un hangar in attesa come una grande folla si raduna per guardare. Una svastica nazista sul dirigibile. Il dottor Hugo Eckener grazie governo americano per la loro cooperazione e parla della buona riuscita del volo attraverso l'Atlantico del Nord. (Questa è la sola porzione del clip che include audio). La gente guarda la zeppelin nell'hangar.
Scheda di richiesta sonde nel le ragioni per la combustione di zeppelin tedeschi Hindenburg a Lakehurst, New Jersey. Testa della Luftschiffbau Zeppelin, Dr. Hugo Eckener, fuma un sigaro durante una riunione della scheda di indagine in dirigibile disastro. Egli testimonia dinanzi alla commissione.
Varie viste di 60 mila manodopera europea membri del Congresso delle organizzazioni industriali (CIO) come sfilano sulla 8th Avenue a Manhattan, New York City, in marzo al Madison Square Garden, dove molti sono visto entrare. Il giardino Marquee pubblicizza il CIO Rally alla presenza del Sindaco O'Dyer e presidente del CIO, Philip Murray. CIO è un rally per protestare contro il recente passaggio della manodopera Taft-Hartley Bill e di chiedere che il suo diritto di veto da parte del presidente Truman. Breve scorcio interno del pranzo al Madison Square Garden, con luce brillante panning nel corso degli anni. (Nota: Membri della AFL sindacato ha tenuto un simile marzo e il rally di Manhattan, 6 giorni precedenti, su giugno,4a). La scena si sposta completamente a CIO membri sfilano in segno di protesta per un diverso (non identificato) citta'. Stabilimenti commerciali visto includono Kipens Hardware e Busse's Drug Store.
Hindenburg LZ 129 dirigibile in volo vicino a Lakehurst Naval Air Station, New Jersey, che arrivano sul suo primo volo per gli Stati Uniti. Lo Hindenburg viene ormeggiata a Lakehurst. Equipaggio a terra sotto il dirigibile enorme pinna di coda. Nazi swastika emblema sulle alette di coda. Vista in lontananza il dirigibile da diverse angolazioni.
Folla assemblati per vedere il tedesco dirigibile Zeppelin LZ-129 Hindenburg, scendendo a terra, all'arrivo sul suo primo volo per gli Stati Uniti, a Lakehurst Naval Air Station in New Jersey. Torre di ormeggio e U.S. Navy dirigibile LZ-126 la USS Los Angeles (ZR-3) sono visibili sul campo. Un DC-2 aereo decolla nella parte anteriore del Hindenburg che si avvicina. Personale di terra fissa la Hindenburg alla torre di ormeggio. Ufficiali di Hindenburg guardare fuori dalla sala di controllo.I funzionari si radunano sotto il dirigibile. I passeggeri si affacciano le finestre della cabina. Un trattore,costruita nella torre di ormeggio, percorre una via per spostare lo Hindenburg, mentre gli equipaggi di terra linee di attesa per stabilizzare la nave dell'aria.
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