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Mitchel Field Long Island New York USA 1927 stock footage and images
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Charles Lindbergh festeggiati a Washington e a New York City, al ritorno negli Stati Uniti dopo il suo storico volo transatlantico
L'aviatore americano Charles A. Lindbergh arriva a bordo della USS Memphis (CL-13) al Washington Navy Yard, Washington D.C. al suo ritorno dall'Europa agli Stati Uniti dopo il suo pionieristico volo aereo solista trans-Atlantico. Scende la gangplank ed è accolto da una falanx di funzionari. Guidano Lindbergh via in un'auto aperta. Due giorni dopo, il 13 giugno 1927, la scena si sposta al porto di New York, dove c'è un ingorgo virtuale di navi e imbarcazioni di tutte le dimensioni e forme, assemblate per salutare Lindbergh. I battelli da fuoco salutano con i torrenti d'acqua mentre Lindberg arriva (come passeggero seduto dietro la sella) in un idrovolante da Mitchel Field su Long Island. L'idrovolante è visto volare sopra il porto, e scendere a terra. L'idrovolante è visto nell'acqua tra le flottiglie dei vasi, come. Lindbergh è preso da un lancio della polizia che lo porta alla nave Macom, dove è aiutato a bordo dai passeggeri. (Cade quasi nell'acqua mentre si fa un passo dal lancio alla nave). Lindbergh ondeggia dal ponte del Macom, mentre procedono in una sfilata di navi verso un molo di Manhattan. All'arrivo, Lindbergh viene guidata in un'auto aperta e allontanata circondata da poliziotti di New york City, tra cui la polizia montata, che scortano l'auto attraverso folle di spettatori. La polizia forma delle linee per tenere indietro ammiratori entusiasti. L'auto procede lungo una strada cittadina dove gli spettatori acclamano i marciapiedi e gli impiegati creano una tempesta virtuale di nastro e confetti ticker dalle loro finestre in alto sopra la strada.
Charles Lindbergh decolla da Roosevelt Field per il suo celebre assolo in volo da New York a Parigi.
Persone raccolte presto in una nebbiosa mattina a Roosevelt Field, Long Island, New York, per guardare come Charles Lindbergh tenta di effettuare un volo solo attraverso l'Oceano Atlantico nel suo aereo, lo spirito di San Luigi. Il piano inizia il suo ruolo di decollo tra gruppi di spettatori, sollevando la polvere. Gli spettatori si muovono per ottenere una vista migliore come il piano continua, al di fuori della vista nella nebbia e nebbia. Non è chiaro se il piano è, anche se il rumore del motore è cambiato. Ceppo di spettatori di vedere attraverso la nebbia. Quindi, alcune acclamazioni sono sollevate quando la folla si accorge che Lindbergh con successo ha preso il largo nel suo molto carico aereo. La didascalia di apertura si riferisce a Curtiss Field, dove lo spirito di san Luigi era il test di volo e secondo come riferito ha mantenuto in appendiabiti 16. Lì, da maggio xii attraverso il 20th. Tuttavia per il volo di Parigi, il piano è stato trainato per un miglio a Roosevelt Field dove, pesantemente caricato con carburante, potrebbe approfittare della più lunga pista di decollo. (Nota: Entrambi i campi sono stati originariamente parte della vecchia Hempstead Plains campo rinominato Hazlehurst Campo quando presi in consegna da parte del governo degli STATI UNITI Esercito in 1917. Stati Uniti Geological Survey mappe di 1918 mostra tre aree denominate, rispettivamente, Hazelhurst campo di aviazione n. 1; aviazione campo n. 2; e Camp Albert L. Mills, in battuta. Campo n. 2 è stato rinominato Mitchel campo sulla luglio 16, 1918. La parte orientale del campo n. 1 è stato dedicato come Roosevelt Field, il 24 settembre 1918. Dopo la guerra la parte occidentale del campo n. 1 divenne noto come Curtiss Field associato, come è stato, con l'Aereo Curtiss & Motor Company si trovano lì).
Il colonnello Lindbergh ufficialmente completa tre mesi in giro nel suo aereo "acquavite di Saint Louis', al campo di Mitchel, New York.
Funzionari e folla assemblati a Long Island's Mitchel campo per accogliere il Colonnello Charles Augustus Lindbergh. Il colonnello Lindbergh's aereo "acquavite di St Louis' spinto da uomini a airfield. Charles Lindbergh pone con un funzionario. Cameraman scattare foto mentre il colonnello Lindbergh ottiene in auto.
Varie "primati" negli Stati Uniti la storia dell'aviazione dal 1918 attraverso 1924; la storia delle origini del volo e vintage scene di volo
Mostra diversi aviation "primati" realizzato da U.S. Army Air Service aviatori nel periodo dal 1918 attraverso 1924. A chiudere la formazione di biplani in volo. Presidente e signora Woodrow Wilson chat con grande flotta, dirigente, in occasione del primo air mail volo, inaugurato a maggio 15,1918 tra Washington DC e New York.La posta elettronica viene caricato nella Curtis jn-4 velivolo. Pilota nell'abitacolo. L'aereo decolla e in volo. Servizio aereo. Parlare degli aviatori spot aiuta gli incendi boschivi. Fumo da incendi boschivi e catene montuose. In 1920, U.S. Esercito capitano St. Clair Streett è visto con alcuni del suo squadrone che ha volato quattro De Havilland DH-4 velivolo 9.000 miglia da New York City a Nome, Alaska. Due uomini giocano con cani. Il loro itinerario è dipinto sul fianco di uno dei velivoli, insieme con i nomi del pilota e meccanico (C.E. E Crumline J.E. Lungo). Nel 1923 il primo non stop da costa a costa di volo è stato realizzato nella Fokker T-2 velivolo. . Un segno sul velivolo legge 'Army Air Service non stop coast to coast'.Primo Luogotenenti Oakley O.Kelly e John A. Macready a bordo del velivolo, a Roosevelt Field, Long Island, New York, il 2 maggio 1923. Loro Fokker T-2 in volo. Il loro arrivo al campo di Rockwell, su Coronado Island (San Diego California). Nel 1924, Lt. Russell Maughan è visto salire a bordo del suo P-1 Hawk aeroplano a Mitchel Field, a Long Island, New York, e prendendo il largo , legato per Crissy Field presso il Presidio di San Francisco, California. Il suo obiettivo è la prima alba-tramonto costa a costa di volo. Viste la sua P-1 Hawk aereo oltre a Manhattan, New York City.
Montaggio di scene che riflette la vita negli Stati Uniti durante il decennio degli anni venti, seguente prima guerra mondiale
Grande giocatore di baseball, Babe Ruth inizia a vagare per le basi dopo aver colpito un fuoricampo. Un biplano acrobatico invertito, N57323 con "EM Avery" leggibile sulla fusoliera mentre volava invertito. Un camminatore dell'ala è fissato sotto l'aereo (sull'ala superiore, ora sotto). L'aeroplano si sposta in posizione verticale, fuoriuscendo di fumo bianco per essere più facilmente visto dagli spettatori a terra. Una band jazz degli anni '1920 composta da musicisti afroamericani che suonano in un night club. Una coppia e poi quattro donne che ballano il Charleston. Punto di vista (POV) da un'auto in movimento che guida lungo Broadway a New York di notte, circondata da insegne al neon, tra cui alcuni come il Winter Garden Theatre e il Rivoli Theatre. Una flagpole sitter in cima alla struttura dietro un cartello pubblicitario di RKO Keith. Primo piano dell'uomo sul suo poch. Una stanza piena di donne che cuciscono indumenti in una fabbrica. Coppie ricche e formali vestite in un club cittadino, dove un'orchestra sta suonando. Coppie esauste che si aggrappano l'una all'altra sulla pista da ballo durante una gara di maratona di danza. Gangster che sparano una mitragliatrice dalla finestra di un'auto in movimento. Charles A. Lindbergh passa davanti a un poliziotto, per salire a bordo del suo monoplano Ryan, "Spirit of St.Louis", al Roosevelt Field, Long Island, New York, il 20 maggio 1927. Vista del rullo di decollo. Numero di registrazione "NX-211" visibile in cima all'ala destra. Manhattan ticker tape Parade che dà il benvenuto a Lindbergh a New York, dopo il suo volo transatlantico solista di successo. Charles Lindbergh parla al microfono. I trader al piano della Borsa di New York durante l'era della frenetica speculazione del mercato azionario. Il denaro è stato contato alla finestra del bancomat. Conflitti di lavoro alle porte di uno stabilimento della Massey-Harris Company, con lavoratori che fuggono dagli attacchi di uomini con club assunti dalla società. I ragazzi lavoratori posano per una fotografia mentre il narratore menziona il Child Labour Act dichiarato incostituzionale (1922). Una lavoratrice. Ragazzi impiegati come minatori di carbone. Lavoratori che installano pannelli di carrozzeria sulle automobili e lavorano sui motori nelle linee di produzione e assemblaggio di automobili. Veicoli parzialmente completati che escono da una fabbrica automobilistica. Babe Ruth aggirando la terza base e arrivando in casa dopo aver colpito un fuoricampo in una partita di baseball.
Curtiss P-40 velivoli del USAAC ottavo gruppo di inseguimento sulla linea di volo a Mitchel Campo e airborne sulla riva di Long Island, New York.
Vista dal lato anteriore, di Curtiss P-40 velivoli, DA PARTE DEGLI STATI UNITI Army Air Corps ottavo gruppo di inseguimento parcheggiato fianco a fianco con i motori in esecuzione sulla linea di volo di Mitchel Campo, Long Island, New York. Vista dalla loro parte posteriore. Successivamente, tre voli di tre aerei ogni stanno volando a bassa quota, oltre la riva e le acque di Long Island.
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