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Ohio United States USA 1927 stock footage and images
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Gli autobus utilizzati per i mezzi di trasporto pubblici negli Stati Uniti.
La crescita delle aree suburbane causato da inter-sviluppo dell'automobile e la strada pubblica di sistema (1897-1927). Gli autobus portano carichi pesanti e servire come mezzo di trasporto di massa. Gli autobus a due piani tra il traffico. Vetture di passaggio. I tram sulla strada. Persone salire su un autobus in una città deposito.
Inter-city gli autobus operano in orari regolari tra conveniente depositi città negli Stati Uniti.
La crescita delle aree suburbane causato da inter-sviluppo dell'automobile e la strada pubblica di sistema (1897-1927). Il raccordo terminale di bus su una strada trafficata. Persone sedute in bus. Un bus per la guida su strada. Autobus e auto su una strada.
Strade sviluppate collegano la città ai sobborghi e alla campagna negli Stati Uniti.
Crescita delle aree suburbane causata dallo sviluppo interurbano dell'automobile e del sistema stradale pubblico (1897-1927). Sviluppo dell'autostrada americana. Un'auto d'epoca e un autobus si spostano lungo strade sviluppate nei sobborghi e in campagna. Veicoli su una strada cittadina. Strade sviluppate in città. Le auto passano sopra un buco coperto sulla strada.
Il primo modello Ford-a motore sulla linea di assemblaggio finale negli Stati Uniti.
Gruppo di uomini fate funzionare il motore del primo modello una Ford auto sulla linea di assemblaggio finale. Segno sul motore legge 'Modello A, n. 1, Completato 20 ott. 1927'. Henry Ford, Edsel Ford, Charles Sorensen, e altri con modello A sulla linea di assemblaggio finale.
Henry Ford e valutazione il timbro '1' nel primo modello Ford- un blocco motore in un motore Ford Plant in Michigan.
Henry Ford vicino Ford Model- un blocco motore di automobile. Il simbolo del motore indica che il numero 1 è stato completato il 20 ottobre 1927. Ford e timbro ospite '1' nel blocco motore di questo, la prima Ford modello A costruito. Ford pone e converge con i funzionari.
Charles Lindbergh festeggiati a Washington e a New York City, al ritorno negli Stati Uniti dopo il suo storico volo transatlantico
L'aviatore americano Charles A. Lindbergh arriva a bordo della USS Memphis (CL-13) al Washington Navy Yard, Washington D.C. al suo ritorno dall'Europa agli Stati Uniti dopo il suo pionieristico volo aereo solista trans-Atlantico. Scende la gangplank ed è accolto da una falanx di funzionari. Guidano Lindbergh via in un'auto aperta. Due giorni dopo, il 13 giugno 1927, la scena si sposta al porto di New York, dove c'è un ingorgo virtuale di navi e imbarcazioni di tutte le dimensioni e forme, assemblate per salutare Lindbergh. I battelli da fuoco salutano con i torrenti d'acqua mentre Lindberg arriva (come passeggero seduto dietro la sella) in un idrovolante da Mitchel Field su Long Island. L'idrovolante è visto volare sopra il porto, e scendere a terra. L'idrovolante è visto nell'acqua tra le flottiglie dei vasi, come. Lindbergh è preso da un lancio della polizia che lo porta alla nave Macom, dove è aiutato a bordo dai passeggeri. (Cade quasi nell'acqua mentre si fa un passo dal lancio alla nave). Lindbergh ondeggia dal ponte del Macom, mentre procedono in una sfilata di navi verso un molo di Manhattan. All'arrivo, Lindbergh viene guidata in un'auto aperta e allontanata circondata da poliziotti di New york City, tra cui la polizia montata, che scortano l'auto attraverso folle di spettatori. La polizia forma delle linee per tenere indietro ammiratori entusiasti. L'auto procede lungo una strada cittadina dove gli spettatori acclamano i marciapiedi e gli impiegati creano una tempesta virtuale di nastro e confetti ticker dalle loro finestre in alto sopra la strada.
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