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Quincy Massachusetts United States USA 1942 stock footage and images
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La sig.ra D.T. Robinson battezza il quinto USS Lexington, alla ribalta il cantiere di fiume, Quincy, Massachusetts
Lancio della portaerei USS Lexington (CV-16) nella seconda guerra mondiale a Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts, Stati Uniti. La portaerei decorata si trova nel molo. Un cartello recita 'la marina vuole che questa nave sostituisca la Lexington. Andiamo. Fore River!' Diversi marinai che hanno servito il 4 ° USS Lexington, sono presenti per il lancio. Sig.ra T.D. Robinson, che ha anche battezzato la quarta USS Lexington, fa gli onori per la più recente, e la portaerei scivola lungo la strada per Boston Harbor.
Pubblica i progetti di sicurezza essendo costruito e sviluppato da WPA i lavoratori a costruire migliori destinazioni nel Massachusetts, Stati Uniti.
Lavora progetti di Progress Administration (WPA) per costruire città migliori in Massachusetts, Stati Uniti durante la Grande depressione. Verifica della capacità di governo da parte di un operatore di test fornito da WPA. Segnali stradali e semafori in fase di costruzione da parte dei lavoratori WPA. Il sistema elevato della città è stato costruito da loro. Metodi per prevenire la silicosi tra i lavoratori del granito che sono testati a Quincy. La guardia costiera di Cape Cod sta conducendo la pratica di salvataggio della boa delle brache.
Cacciatorpediniere di scorta USS Frament, DE 677, è costruito e lanciato. Cacciatorpediniere scorta montata, pronti per un shakedown cruise
Stati Uniti Cacciatorpediniere di scorta USS Brennan, DE-13,in corso. U.S. NAVY equipaggio a bordo della nave. Vista in area di costruzione navale di Bethlehem Steel a Quincy, Massachusetts. Chiglia è prevista e costruttori navali occupato il giorno 60 di costruzione di DE-677, la USS Frament. Scene di costruzione. Saldatura piastra di acciaio. DE-677 è battezzata USS Frament e lanciato il 28 giugno 1943. Cacciatorpediniere scorta presso il molo, essendo montato fuori. Nuovo'equipaggio della nave assemblato sul molo e schede per shakedown cruise. Materiali di consumo e munizioni caricato a bordo della nave, comprese le munizioni, cariche di profondità e siluri ("pesce stagno").
Lancia di diversi Stati Uniti Navi da guerra durante la seconda guerra mondiale
I preparativi per il lancio della USS Hancock (CV-19) a ribalta cantiere navale di Fiume, Quincy, Massachusetts, il 24 gennaio 1944. . Cantiere riggers rimozione supporti da sotto lo scafo della nave. La piattaforma a prua è decorata con bunting. La scena si sposta al Brooklyn Navy Yard, New York, e di avviare la USS Missouri (BB-63), il 29 gennaio 1944. Folla di persone raccolte intorno a prua come il Missouri va giù i modi. Un altro cambiamento di scena al Newport News la costruzione navale e il bacino di carenaggio compagnia di Newport News, Virginia. Qui le vie sono svuotati in seguito al lancio dell'incrociatore leggero, USS Hancock (CL-81) il 19 giugno 1943. Hancock può essere visto nell'acqua. Rimorchiatori partecipare al recentemente lanciato Cruiser.
General Electric producendo il primo americano jet motore aereo. Bell edificio aeromobili primo getto NEGLI STATI UNITI powered aereo.
Gli ingegneri della General Electric Company lavorano su progetti per il primo motore di aviogetti d'America durante la seconda guerra mondiale. Nello stabilimento dell'azienda, a Lynn, Massachusetts, i macchinisti fanno le parti per il motore e altri lo assemblano. Dirigenti aziendali che conversano sull'azienda. Il 18 aprile 1942, il primo motore prodotto viene inserito in una cella di prova per le prove di funzionamento. Gli ingegneri tirano la porta verso la cella di test con la scritta "Fort Knox". Tecnici presso il pannello di controllo della cella di test. Vista nella cella di analisi. Donald F. Warner, Project Manager di GE, aziona l'interruttore a levetta in posizione "ON" e il motore si accende. Fiamma visibile nella parte posteriore del motore. Modifica completa della posizione. Vista degli edifici della società di aeromobili Bell. Gli ingegneri Bell lavorano alla progettazione di un aereo designato XP-59A (Airacomet) che sarà alimentato dal nuovo motore a getto General Electric (successivamente designato J-31 dai militari). Viste delle attività di ingegneria e produzione della Bell presso gli impianti segreti di Buffalo, New York. Due operatori Bell che esprimono riserve sugli aeroplani senza eliche. Una strada principale di intersezione a Schenectady, New York. Pedoni a piedi e shopping. Un F.W. Negozio Woolworth all'angolo. Copia del giornale Schenectady Gazette, con il titolo di circa 500 aerei che saccheggiano Berlino. Un uomo che acquista una copia della carta.
Il primo volo di Bell YP-59un aeromobile. GE si sviluppa J-33 motore jet. Il primo volo di Lockheed P-80 jet da combattimento.
Film ufficiale del volo di campana YP-59A Airacomet jet-powered aereo, 1 ottobre 1942. I lavoratori in generale impianto elettrico in Lynn, Massachusetts, la produzione di versioni di sempre più potenti motori a getto: la I-16 con 1600 libbre di spinta e la J-33, con 4000 libbre di spinta. Primo volo, 8 gennaio 1944, di un Lockheed P-80 shooting star fighter jet powered by J-33 motore. Formazione di P-80 aerei da combattimento in volo.
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