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United States USA 1909 stock footage and images
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Ex U.S. Esercito Luogotenenti Lahm e Foulois ricordano i loro voli con Orville Wright nel 1909
Un film sulla storia dell aeronautica negli Stati Uniti. Ritirato Air Force generale di brigata, Frank Lahm parla del suo primo volo, come un esercito tenente, con Orville Wright su il Wright Flyer aereo, nel luglio 1909,.quindi, pensionato principali Foulois GeneralBenjamin ricorda come, come un esercito tenente, ha volato il finale di cross-country e prova il test di velocità di volo da Fort Myer ad Alessandria , Virginia e torna nuovamente, con Orville Wright il 30 luglio 1909. Pellicola poi mostra che il caso, il 30 luglio 1909. Lt. Benjamin D. Foulois è visto salire a bordo il Wright Flyer aereo per accompagnare Orville Wright sul finale di cross-country e test di velocità richieste dalla U.S. Esercito prima di acquistare qualsiasi aeromobile. Vista il Wright Flyer prendendo il largo con Wright e Foulois. Spettatori guarda in background. Vista da un altro punto di vista degli aeromobili in fase di decollo da Fort Myer, Virginia. Vista il Wright Flyer essendo spostata di alcuni soldati dopo lo sbarco indietro sulla Fort Myer perforazione del terreno. (Nei suoi commenti circa questo, Foulois prende atto del fatto che il volo impostare tre record del mondo: Volare a dieci miglia cross-country; raggiungere quota 600 piedi e velocità di 42,5 miglia all'ora).
Una mappa fornisce un confronto di varie endurance volo attraverso l'Atlantico da 1909 a 1921.
Diversi voli di durata ed il loro confronto. Una mappa degli Stati Uniti come esso raffigura il confronto dei vari voli di durata dal 1909 al 1921. Mappa confronta vari voli come il volo 1910 Da Glenn Curtis, trans volo continentale nel 1919 da O.C. Leggere, non stop Trans Atlantic volo dal capitano John Olcock. Primo volo transcontinentale di R.C. Towler nel 1912.
Orville Wright dimostra un aeromobile Wright a Ft. Myer, Virginia nel 1908.
Storia dell'aviazione del corpo aereo dell'esercito degli Stati Uniti negli Stati Uniti. Un ragazzo seduto su una sedia legge un libro. Velivolo in volo di formazione. Orville Wright mostra un aereo a Fort Myer, Virginia, nel 1908 durante la sua prima mostra pubblica. Alberi e montagne sullo sfondo. Orville stabilisce un nuovo record mondiale. È nell'abitacolo di un aereo Wright. L'aeromobile decoltra ed è in volo. La gente sul campo lo guarda. (Questo filmato dimostrativo di volo è un mix di filmati di settembre 1908 e di luglio 1909. E '1908 come l'aereo è in via di uscita per prepararsi per il decollo e un singolo semicerchio di tela è visto nell'ascensore anteriore. E 'il 1909 luglio riprese che decollano e in volo dove l'aereo ha due semi-giri di tela nell'ascensore anteriore)
Storia dell'aviazione; scene storiche di volo iniziali; resoconti di prima mano da persone che conoscevano e lavoravano con i fratelli Wright.
Vedute del traffico su una strada cittadina intorno alla fine del XX secolo. Un mix di cavalli e buggy, automobili e biciclette. Gente che aspetta un tram. Rievocazione di persone che utilizzano un telefono precoce e dei primi registi al lavoro con la fotocamera su film cinematografici. La casa dei fratelli Wright si trova al 7 di Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ex governante dei Wrights, Carrie Grumbach, ricorda il 17 dicembre 1903, un telegramma in arrivo sul successo del primo volo a motore dei fratelli Wright. Scorcio dell'officina meccanica dei fratelli Wright. Charlie Taylor, che aveva lavorato nel loro negozio, parla di essere soddisfatto del loro successo. Veduta degli alianti volanti Wrights a Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor descrive come ha lavorato e costruito il motore per l'aereo dei fratelli Wright. Scorcio di quel motore o di un fax. Uomini che posizionano l'aereo dei fratelli Wright per il lancio, e cittadini francesi si riunirono per assistere a una dimostrazione del loro aereo in Francia. Pioniere dell'aviazione francese, Henri Farman con altri due uomini nel suo aereo Voisin-Farman I. Cominciano a decollare. Primo piano del pioniere dell'aviazione brasiliana, Alberto Santos-Dumont. Altri primi aerei in volo. Un Wright Flyer che passa sopra il terreno di perforazione di Fort Myer in Virginia. Un pallone dell'esercito sullo sfondo. Frank P. Lahm, Brigadier generale della United States Air Force, cammina attraverso l'asfalto in un aeroporto e parla per intervistatore (invisibile). Parla della difficoltà che i fratelli Wright avevano nel convincere gli Stati Uniti Esercito del valore del loro aereo. Egli racconta che nel dicembre 1907 a Wilbur Wright fu finalmente concessa un'intervista con il Board of Ordnance and Fortifications, che portò a un contratto, nel 1908, con il Signal Corps. Immagini commoventi di Orville Wright e assistenti che portano un Wright Flyer a Fort Myer, Virginia, per condurre prove di volo per l'esercito. Vista dell'aereo in volo in tutta la zona, osservata dagli spettatori. (Questo filmato è un mix di 1909 riprese in cui l'aereo mostra due mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore e 1908 riprese, decollando e volando, dove l'aereo ha un solo mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore.) Dopo l'atterraggio il 9 settembre 1908, il tenente Lahm accetta l'offerta di Orville Wright di volare con lui. Lahm sale a bordo dell'aeroplano, siede accanto a Orville Wright, e si vedono decollare e volare per circa sei minuti e quaranta secondi. (Lahm è il primo. ufficiale militare a volare mai su un aereo.) La scena successiva mostra il relitto di un Wright Flyer, in cui il tenente dell'esercito Thomas Selfridge fu ucciso e Orville Wright ferito, il 17 settembre 1908.
Il tenente diritto e Igor Sikorsky parlare delle loro esperienze e sperimentali di un aeromobile in volo negli Stati Uniti.
Parte di una serie di film sulla storia dell aeronautica negli Stati Uniti.RITIRATO United States Air Force generale di brigata Frank P. Lahm è visto parlando di suo aviation giorni pionieristici, quando Orville Wright ha insegnato lui e Federico E. Humphreys di ingegneri dell esercito (entrambi luogotenenti al momento) come volare il Wright Flyer aereo. Viste di un Wright Flyer manovre in aria al di sopra di Fort Myer, Virginia. Un po' più tardi, due sono visibili in volo a Fort Myer. Un inizio di Curtiss aereo.è manovrato a terra per il viso lontano dalla telecamera. Russo, Igor Sikorsky in un inizio di elica posteriore aereo. Igor Sikorsky ad una scrivania in un moderno ufficio di progettazione. Schizzo di un elicottero sulla tavola da disegno dietro di lui. Egli parla dei primi giorni di volo sperimentale nel 1909 e 1910. Vista di Louis Bleriot seduto in pozzetto aperto del suo aereo, e quindi di lui flying overhead nel suo volo famoso attraverso il canale inglese. Obeservers guardando i suoi progressi attraverso il binocolo e un telescopio. Sikorsky in piedi accanto al suo primo elicottero (che non vola).
La folla di spettatori alla Andrews AFB di guardare un air show celebra U.S. Air Force cinquantesimo anniversario, di Washington DC.
Stati Uniti Air Force cinquantesimo anniversario celebrato in DC di Washington, Stati Uniti. La folla di spettatori alla Andrews Air Force Base per guardare l'air show. Il velivolo parcheggiato a base. Gli spettatori guardano all'aeromobile. Gli spettatori a guardare il Trofeo Bendix race. Il USAF (United States Air Force) F-102 Delta Dagger in volo. Gli spettatori a guardare gli aerei in volo. Un ufficiale guarda attraverso un binocolo. F-102 terre alla base. Gli spettatori in primo piano. F-102 taxi e un paracadute si apre. Dignitario scuote la mano con il Capitano Kenneth Chandler del F-102 e gli dà il Trofeo Bendix. Un getto prende il largo. Il jet in volo. Gli spettatori a guardare il jet in volo. Un Vintage Bleriot 1909 aeromobile aleggia nell'aria. Un Curtiss spintore 1910 e Bleriot in volo. Gli aerei in volo in formazione. Gli spettatori a guardare il velivolo.
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