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Virginia United States USA 1972 stock footage and images
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Apollo 17 (razzo Saturn V SA-512) Lancio al Kennedy Space Center a mezzanotte
Lancio di Apollo 17 Saturn V SA-512 a mezzanotte presso il Kennedy Space Center Launch Complex 39A. Scarico che esce dal fondo del razzo Saturn V SA-512 alla mezzanotte del 7 dicembre 1972.
Atterraggio sulla luna dell'Apollo 17, l'astronauta discende dall'atterraggio.
Punto di vista dall'imbarcazione da sbarco NASA Apollo 17 che atterra sulla luna nel 1972. Ancora immagine dell'astronauta Dr. Harrison Schmitt come la sua voce è sentito spiegare l'atterraggio, dicendo: "I primi sentimenti sono una miscela, una miscela molto complessa di umiltà, eccitazione...." L'astronauta Apollo 17 sale lungo la scala del modulo lunare. Immagine dell'astronauta Apollo 17 sulla luna. Scene di pendii e massicci della luna, con crateri e scogliere rocciose. Varie immagini fisse di Apollo 17 Harrison Schmitt e gene Cernan sulla luna.
Gli astronauti Apollo saltellano, cantano, esplorano, piantano la bandiera degli Stati Uniti sulla luna
Vista dell'astronauta Apollo (probabilmente gene Cernan) bunny hopping sulla luna, mentre l'astronauta dell'Apollo 17 Dr. Harrison Schmitt canta alcuni bar di "la Fontana nel Parco" ma con parole alternative "stavo passeggiando sulla Luna un giorno", mentre gene Cernan si unisce. Il 23 aprile 1972, gli astronauti dell'Apollo 16 John Young e Charlie Duke si avvicinano ad una casa di roccia al bordo del cratere di North Ray. Charlie Duke esclama: "Guarda le dimensioni di quella roccia!" L'astronauta dell'Apollo 17 Harrison Schmitt detiene una roccia lunare, mentre gene Cernan dice: "Speriamo che questo sia un simbolo di ciò che sono i nostri sentimenti, di ciò che sono i sentimenti del programma Apollo e di un simbolo dell'umanità; Che possiamo vivere in pace e armonia in futuro."l'astronauta Apollo 14 Alan Shepard ed ed Mitchell ha istituito la bandiera degli Stati Uniti sulla luna. Vista della terra dalla luna come l'astronauta Harrison Schmitt commenta, "questo bagliore rappresentava a tutti noi, credo, non solo a casa, ma un luogo molto fragile che siamo tornati e abbiamo sentito che aveva bisogno non solo di protezione, ma di comprensione"
Storia dell'aviazione; scene storiche di volo iniziali; resoconti di prima mano da persone che conoscevano e lavoravano con i fratelli Wright.
Vedute del traffico su una strada cittadina intorno alla fine del XX secolo. Un mix di cavalli e buggy, automobili e biciclette. Gente che aspetta un tram. Rievocazione di persone che utilizzano un telefono precoce e dei primi registi al lavoro con la fotocamera su film cinematografici. La casa dei fratelli Wright si trova al 7 di Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ex governante dei Wrights, Carrie Grumbach, ricorda il 17 dicembre 1903, un telegramma in arrivo sul successo del primo volo a motore dei fratelli Wright. Scorcio dell'officina meccanica dei fratelli Wright. Charlie Taylor, che aveva lavorato nel loro negozio, parla di essere soddisfatto del loro successo. Veduta degli alianti volanti Wrights a Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor descrive come ha lavorato e costruito il motore per l'aereo dei fratelli Wright. Scorcio di quel motore o di un fax. Uomini che posizionano l'aereo dei fratelli Wright per il lancio, e cittadini francesi si riunirono per assistere a una dimostrazione del loro aereo in Francia. Pioniere dell'aviazione francese, Henri Farman con altri due uomini nel suo aereo Voisin-Farman I. Cominciano a decollare. Primo piano del pioniere dell'aviazione brasiliana, Alberto Santos-Dumont. Altri primi aerei in volo. Un Wright Flyer che passa sopra il terreno di perforazione di Fort Myer in Virginia. Un pallone dell'esercito sullo sfondo. Frank P. Lahm, Brigadier generale della United States Air Force, cammina attraverso l'asfalto in un aeroporto e parla per intervistatore (invisibile). Parla della difficoltà che i fratelli Wright avevano nel convincere gli Stati Uniti Esercito del valore del loro aereo. Egli racconta che nel dicembre 1907 a Wilbur Wright fu finalmente concessa un'intervista con il Board of Ordnance and Fortifications, che portò a un contratto, nel 1908, con il Signal Corps. Immagini commoventi di Orville Wright e assistenti che portano un Wright Flyer a Fort Myer, Virginia, per condurre prove di volo per l'esercito. Vista dell'aereo in volo in tutta la zona, osservata dagli spettatori. (Questo filmato è un mix di 1909 riprese in cui l'aereo mostra due mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore e 1908 riprese, decollando e volando, dove l'aereo ha un solo mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore.) Dopo l'atterraggio il 9 settembre 1908, il tenente Lahm accetta l'offerta di Orville Wright di volare con lui. Lahm sale a bordo dell'aeroplano, siede accanto a Orville Wright, e si vedono decollare e volare per circa sei minuti e quaranta secondi. (Lahm è il primo. ufficiale militare a volare mai su un aereo.) La scena successiva mostra il relitto di un Wright Flyer, in cui il tenente dell'esercito Thomas Selfridge fu ucciso e Orville Wright ferito, il 17 settembre 1908.
Film "Geografia regionale degli Stati Uniti' mostra L'Enfant la tomba e George Washington presso la sede centrale a Washington DC.
Film "Regional Geography of the United States" The Establishment of Washington DC. La mappa animata mostra la posizione del Lincoln Memorial, del Washington Monument, del Campidoglio degli Stati Uniti, della Pennsylvania Avenue e della Casa Bianca. Vista della tomba di Pierre Charles l'Enfant (Pierre Lenfant Gravesite Arlington National Cemetery Arlington, Virginia Stati Uniti) ad Arlington, Virginia. La tomba realizzata in memoria di l'Enfant che progettò la città di Washington DC. Vista di un grande edificio in pietra che era il quartier generale di George Washington.
La dedizione di Marine Corps War Memorial a Quantico Virginia e dallo scultore Felix de Weldon lavorando sulla scultura per Arlington ubicazione.
Gli Stati Uniti Marine Corps War Memorial statua originale durante la sua cerimonia di inaugurazione al Marine Corps base in Quantico, in Virginia, il 10 novembre 1951 (questo è dopo la statua era stata spostata dalla sua costituzione originale ubicazione Avenue a Washington DC nel 1947 e successivamente rinnovato sotto scultore de Weldon la supervisione mentre era in Quantico.). Un segno sul memoriale si legge "raro valor era un comune virtù, 1945". Prossime scene mostra scultore Felix de Weldon come egli lavora per costruire il più grande Marine Corps War Memorial in Arlington, Virginia, che è stato dedicato nel Novembre 1954. Felix de Weldon la misurazione di un modello di bandiera sollevamento su Iwo Jima fatte da lui. De Weldon e altri sul suo lavoro di squadra di scolpire il grande memoriale di guerra in gesso prima di essa è fusa in bronzo. Viste le facce scolpite dei sei Marines che ha sollevato la bandiera su Iwo Jima: Facce di John Bradley, Rene Gagnon, Ira Hayes, Franklin Sousley, Harlon Block e Michael Strank. Breve scorcio della bandiera originale scena di sollevamento sul Monte Suribachi nel febbraio 1945. Scena successiva, circa 1954 o 1955, mostra il completamento della Marine Corps War Memorial in bronzo, in Arlington Virginia, con il Monumento a Washington e il Lincoln Memorial Monumenti di Washington DC in background. Close-up viste delle facce di un giovane ragazzo, una donna anziana e un uomo di mezza età che rimuove il suo cappello. Bandiera americana che fluttua nel vento in cima al memoriale di guerra.
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