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Curtiss Field New York USA 1927 vidéos et images
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Charles Lindbergh décolle de Roosevelt Field pour son fameux solo de vol de New York à Paris.
Personnes rassemblées très tôt un matin brumeux à Roosevelt Field, Long Island, New York, pour regarder comme Charles Lindbergh tente d'effectuer un vol en solo à travers l'océan Atlantique dans son avion, l'esprit de St. Louis. L'avion commence son rôle de décollage entre groupes de spectateurs, soulevant la poussière. Les spectateurs se déplacer pour obtenir une meilleure vue comme l'avion continue, hors de la vue dans le brouillard et la brume. Il n'est pas clair où l'avion est, bien que le bruit du moteur a changé. Les spectateurs de la souche de la visualiser par la brume. Puis, certains cheers sont soulevées lorsque la foule se rend compte que Lindbergh a pris avec succès off dans son avion lourdement chargés. L'ouverture caption renvoie à Curtiss Champ, là où l'esprit de St. Louis était le test de vol et aurait maintenu au hangar 16. Là, du 12 mai par la 20ème. Toutefois, pour le vol de Paris, l'avion a été remorqué jusqu'à un mille de Roosevelt Field où, lourdement chargés de combustible, il pourrait tirer parti de l'allongement de la piste pour le décollage. (Remarque : Les deux domaines ont été à l'origine partie de la vieille Hempstead Champ des plaines renommé [ plus ] Hazlehurst dans vos mains Hazlehurst domaine lorsqu'ils sont pris en charge par l'armée américaine en 1917. U.S. Geological Survey des cartes de 1918 montrent trois domaines mentionnes, respectivement, l'aviation Hazelhurst Zone no 1; champ d'aviation no 2; et le Camp Albert L. Mills, contigu. Zone no 2 a été renommé Mitchel Domaine Le 16 juillet 1918. La partie orientale de la zone no 1 a été consacré comme Roosevelt Field, le 24 septembre 1918. Après la guerre, la partie ouest de la zone no 1 est devenu connu comme Curtiss champ, associés, comme elle l'a été, avec l'avion Curtiss & Motor Company qui s'y trouvent.)
Charles Lindbergh annonce son intention de voler l'Atlantique solo au champ Curtiss à New York.
L'aviateur Charles Lindbergh à Curtiss Champ dans New York. Lindbergh se tient devant son avion "Spirit of Saint Louis". Il annonce son intention de voler l'Atlantique solo. Une grande foule s'assembla au champ. Personnes de l'extérieur de l'Amérique Tranoceanic Co. hangar. Ils applaudissent et célébrer. Lindbergh et sa mère Evangeline Lindbergh stand avant son avion.
Charles Augustus Lindbergh réussit première traversée sans escale de New York à Paris, et est célébrée dans le monde entier.
S'ouvre avec des scènes d'aviateurs tentatives infructueuses pour traverser l'Atlantique à la poursuite de l'prix Orteig. Échec de la tentative par Fonck dans ses Sikorsky Aircraft alors qu'il se dirigeait à Paris le 21 septembre 1926. Aviateur français René Paul Fonck debout à côté de son aéronef avant le décollage. Fonck dans son avion roulait en vue du décollage. Vue de l'avion s'est écrasé et consommés dans le feu et la fumée. Écrasement d'avion Fokker de Byrd Le 16 avril 1927, blessant Byrd et membres d'équipage Noville et Bennett. Vue de l'amendement Byrd en uniforme avant l'écrasement. Vue de l'écrasement comme l'avion de Byrd est vu tumbling nez plus à l'atterrissage. Échec de Chamberlin's Bellanca avion transportant Chamberlin et deux petite fille passagers. L'avion cale au débarquement, mais des passagers sont sûrs. Prochaine scène de l'écrasement d'avion transportant Davis et Wooster le 26 avril 1927 près de champ de Langley, en Virginie, tuant les deux hommes. L'avion écrasé à côté d'un marais. Avis de la France du Charles Nungesser et Francois Coli avant leur tentative de l'oiseau blanc (l'oiseau blanc). Avion avec Nungesser et Coli au décollage; il a disparu après avoir décollé de Paris, avec la dernière observation d'elle au cours de l'Irlande. Vue de Charles Lindbergh et puis aussi de Lindbergh et sa mère, et de l'esprit de Saint Louis le 20 mai 1927 avant de réussir sa traversée de l'Atlantique pour le Bourget à Paris le 21 mai 1927. L'aéronef qui est sorti d'un hangar et d'être alimentée. Le capitaine Charles Augustus Lindbergh pénètre dans le poste de pilotage. L'Esprit de Saint Louis Wright Whirlwind powered monoplans roulage et décoller lentement de Roosevelt Field dans New York, fortement pénalisés par le carburant. Vue aérienne de l'esprit de Saint Louis en vol, prises à partir d'un autre avion. Charles Lindbergh traverse l'Atlantique dans le plan "Spirit of St. Louis". Charles Lindbergh est accueillie par foule immense dans Paris. Vues des foules, des dignitaires et des célébrations comme il est accueilli par des gens à Paris, Bruxelles et Londres. Aussi des vues de ses réceptions à Washington DC et New York City aux États-Unis en juin 1927.
Plante montrant les pilotes Lindbergh, Richard B. Byrd, Noel Davis et Stanton Wooster aux États-Unis.
'L'Épopée American Trans Atlantic Flight' dépeint des accidents impliquant plusieurs pilotes des États membres au début de l'histoire de l'aviation. Le capitaine Charles A. Lindbergh. Le 21 septembre 1926, Rena Fonck se place en avant de son avion Sikorsky, prêt à tenter un vol en solo à travers l'Atlantique à Paris. Il décolle et s'écrase en flammes. Le commandant de la marine pose Richard E. Byrd. Le 16 avril 1927, son avion Fokker C fv-2 ("nord"), piloté par Anthony Fokker, avec Byrd, Floyd Bennett, et George O. Norville à bord, retourne au décollage à Hasborough, New Jersey. En septembre 1927, Clarence Chamberlin dans un avion Bellanca taxis et décolle. La queue et la roue principale droite creuser dans le terrain mou à l'atterrissage et l'avion est gravement endommagé. L'épave de "l'American Legion" qui a effectué l'avion Pathfinder Keystone Noel commandant Davis et le Lieutenant Stanton Wooster à leur décès, lors d'un atterrissage en catastrophe, à l'arrière, près de Langley Field, en Virginie, à Paris, le 26 avril 1927, pilote français, le capitaine Charles Nungesser et François Coli posent avant de décoller de leur infortuné vol dans un avion Levasseur PL8 nommé " White Bird". Charles Lindbergh debout à côté de sa mère, Evangeline Land Lindbergh. "L'Esprit de Saint Louis" est pris en remorque et ravitaillé à Mineola, New York. Charles Lindbergh monte dans l'avion et fait un mouvement de décollage. Regarder les passants. Les gens pour l'accueillir à son arrivée à Paris. Lindbergh pose avec l'Ambassadeur des États-Unis en France Myron Herrick. Lindbergh honoré par le président de la République française Gaston Doumergue.
Montage de scènes reflétant la vie aux États-Unis pendant la décennie des années 1920, Première Guerre Mondiale suivantes
Baseball génial, Babe Ruth commence à trot autour des bases après avoir frappé un home run. Un biplan à cascades inversées, N57323 avec "EM Avery" lisible sur le fuselage en volant inversé. Un marcheur d'aile est attaché sous l'avion (sur l'aile supérieure, maintenant en dessous). L'avion roule en position verticale, traînant de la fumée blanche pour être plus facilement vu par les spectateurs au sol. Un groupe de jazz des années 1920 composé de musiciens afro-américains jouant dans une boîte de nuit. Un couple puis quatre femmes dansent le Charleston. Point de vue (POV) de la voiture en mouvement conduisant le long de Broadway dans la ville de New York la nuit, entouré par des panneaux lumineux au néon, dont certains comme le Winter Garden Theatre et le Rivoli Theatre. Une sitter de mât au sommet de la structure derrière un panneau publicitaire de RKO Keith. Gros plan de l'homme sur son perchoir. Une pièce remplie de femmes cousant des vêtements dans une usine. Couples riches et habillés dans un club de souper de la ville, où un orchestre joue. Des couples épuisés s'accrochent les uns aux autres sur la piste de danse lors d'un concours de danse marathon. Gangsters tirant une mitrailleuse depuis la fenêtre d'une voiture en mouvement. Charles A. Lindbergh passe devant un policier, pour monter à bord de son monoplan Ryan, "Spirit of St.Louis", à Roosevelt Field, long Island, New York, le 20 mai 1927. Vue du roulement au décollage. Numéro d'immatriculation « NX-211 », visible au-dessus de l'aile droite. Manhattan Ticker tape parade accueillant Lindbergh de retour à New York, après son vol transatlantique solo réussi. Charles Lindbergh parlant à un micro. Traders sur le plancher de la Bourse de New York pendant l'ère de la spéculation boursière frénétique. Argent compté au guichet de banque. Conflit de travail aux portes d'une usine Massey-Harris Company, avec des travailleurs fuyant les attaques des hommes avec des clubs embauchés par la société. Les travailleurs de garçons posent pour une photographie tandis que le narrateur mentionne la loi sur le travail des enfants déclarée inconstitutionnelle (1922). Une travailleuse. Les garçons travaillaient comme mineurs de charbon. Travailleurs installant des panneaux de carrosserie sur des voitures et travaillant sur des moteurs dans des chaînes de production et d'assemblage automobiles. Véhicules partiellement achevés sortant d'une usine automobile. Babe Ruth arrondit la troisième base et arrive à la plaque de la maison après avoir frappé un home run dans un match de baseball.
Charles Lindbergh arrive à New York pour demander le prix Orteig comme le premier aviateur allié à voler non-stop entre New York et Paris
Vue depuis le sol à Mitchel Field, sur Long Island l'esprit comme l'Esprit de Saint Louis est vu encerclant à terre. Un petit groupe de personnes se tenir près d'un hangar. L'avion de Lindbergh atterrit sur la pelouse et des taxis vers trois soldats de l'armée là pour l'aider. Lindbergh, en tenue de vol, pas de son avion. Plans rapprochés de lui, debout près de lui. Des changements de scène à Brooklyn New York, où Lindbergh, maintenant habillés en costume d'affaires, et entourés d'une foule, descend des marches de bois pour entrer dans une voiture ouverte. Il siège en bonne place à l'arrière de la voiture, accompagné de Raymond Orteig et fonctionnaires. La voiture d'escorte de la police montée. Vue de l'arrière en tant que lecteurs de convoi le long d'une rue de Brooklyn festonnée avec un "Bienvenue Lindy" banner s'étire à travers la route. L'escorte de police moto voitures. La foule des spectateurs de trottoirs. Le convoi continue à travers boulevards verdoyants et ouvrir les routes. La ligne de foules enthousiastes partout. Drapeaux américains décorent la voiture de tête. Un groupe de boy-scouts massés avec les lignes des drapeaux américains d'un côté de la voie. La foule, agitant des drapeaux américains, des balançoires sur le bord des trottoirs le long d'une section commerciale de la ville. Vue depuis un emplacement donnant sur Prospect Park à Brooklyn, où les gens de la foule des trottoirs et des sentiers du parc. Caméra effectue sur le parc. Un cortège (maintenant devenu incluent de nombreuses voitures) cercles pour entrer au Grand Army Plaza entrée du parc. Une liste se lit comme suit : Au bâtiment des Chevaliers de Colomb pour un déjeuner en son honneur." Puis le convoi s'arrête à un bâtiment décoré d'une banderole banderoles et patriotique de la lecture : "U.S. 126 Conseil C. de C." plus tard, Lindbergh entre dans la voiture ouverte à nouveau avec Raymond Orteig et ils partent. Ensuite, à l'hôtel Brevoort (propriété de M. Orgteig) un chèque de vingt-cinq mille dollars, c'est illustré. Il est daté du 17 juin 1927 et signé par Raymond Orteig. Lindbergh et Orteig se serrer la main et discuter à l'amiable tout en essayant de poser pour une photo. Aperçu de Capitole recouvertes par un "Bienvenue Lindy" signe. Libre de Lindbergh superposée sur qu'avec une forme drapeau américain.
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