Während des Zweiten Weltkriegs werden in den USA Nazi-deutsche Spione bei einem Sabotageversuch gefasst. Auf einem Gebäude steht „Federal Bureau of Investigation“. Ein Beamter sitzt an einem Schreibtisch in einem Büro. Ein U-Boot ist auf See unterwegs, während ein Besatzungsmitglied durch ein Periskop schaut. Bilder von Nazi-deutschen Möchtegern-Saboteuren, die von Küstenwachepersonal gefasst und vom FBI festgenommen wurden, nachdem sie in der Nähe der Küste von Amagansett, Long Island und Ponte Vedra Beach, Florida, gelandet waren. (Dies war die Operation Pastorius, die 1942 einen Nazi-deutschen Sabotageplan auf US-Boden vereitelte.)
Die Besatzung einer B-17 der 8. US-Luftwaffe wird unmittelbar nach ihrer Rückkehr von einem Bombenangriff im Zweiten Weltkrieg von einem Geheimdienstoffizier befragt. Als Antwort auf seine Fragen beschreiben die Besatzungsmitglieder, wie sie von feindlichem Feuer getroffen wurden, wie ihre Flugzeuge beschädigt wurden und wie sie von deutschen Kampfflugzeugen des Typs Fw-190 und Me-109 angegriffen wurden. Ein Schütze berichtet vom Abschuss eines deutschen Flugzeugs, das unter ihrer B-17 hindurchgeflogen war. Der an einem Schreibtisch sitzende Erzähler Richard Cordon spricht in einem öffentlichen Dienst in die Kamera und appelliert an fähige amerikanische Mechaniker und Männer unter 50, die geschickt mit Werkzeugen sind, sich freiwillig für den Dienst bei der Army Air Force zu melden. Er liest eine Bekanntmachung der US Army Air Forces vom 1. Oktober 1942 vor, in der zivile Mechaniker zum Dienst bei der Army Air Force eingeladen werden. Ansichten von Mechanikern bei verschiedenen Wartungsarbeiten an geparkten B-17-Bomberflugzeugen. Mechaniker arbeiten an einem B-17-Flugzeug mit dem Namen „Baby Doll“ darauf. Ein Mechaniker arbeitet an einem Propeller eines B-17-Flugzeugs mit der Nose Art und dem Namen „Birmingham Blitzkrieg“. Ein Mechaniker begutachtet ein Maschinengewehr in der Seitentür eines B-17-Flugzeugs mit dem Namen „Shoot, You're Faded“. Nahaufnahme einer Mitteilung der US-Armee auf ihrem Briefkopf, in der Mechaniker bis 50 Jahre gesucht werden.
Die legislative und maritime Geschichte der US Merchant Marine. Japanischer Luftangriff auf Pearl Harbor auf Hawaii am 7th. Dezember 1941. Dramatisierte Ansicht japanischer Flugzeuge im Flug über Pearl Harbor. Sie werfen Bomben über das Zielgebiet. Tatsächliche Aufnahmen des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor mit schweren Rauchsäulen, die während der Explosion von Schiffen aufsteigen. US-Matrosen auf dem Deck eines Schiffes. Die Aktivitäten auf einer US-Werft. Im Juli 1942 startete der SS Ocean Viceroy, der von Permanente Metals Corp in Richmond, Kalifornien, für das britische Kriegsministerium gebaut wurde. Die Menschen versammeln sich auf der Werft, als die SS Ocean Viceroy ins Leben gerufen wird. Ein Schiffskonvoi, der auf See von verschiedenen Frachtschiffen und Freiheitsschiffen in Zweiter Weltkrieg unterwegs ist. Die US-Flagge, die von einem Fahnenmast auf einem Schiff aus fliegt. Die Matrosen marschieren auf dem Deck.
Die Ingenieure der General Electric Company arbeiten während der Zweiter Weltkrieg an Entwürfen für Amerikas ersten Düsenflugzeugmotor. Im Werk des Unternehmens, in Lynn, Massachusetts, fertigen Maschinisten Teile für den Motor und andere montieren ihn. Führungskräfte des Unternehmens im Gespräch über das Unternehmen. Am 18. April 1942 wird das erste produzierte Triebwerk in eine Testzelle für die Betriebsprüfung gerollt. Ingenieure ziehen die Tür zur Testzelle herunter und zeigen die Worte: "Fort Knox." Ingenieure am Bedienfeld der Testzelle. Blick in die Testzelle. Der GE-Projektmanager Donald F. Warner betätigt den Kippschalter in die Stellung „ein“, und der Motor zündet an. Flamme im Heck des Motors. Standortwechsel abschließen. Blick auf die Gebäude von Bell Aircraft Company. Bell-Ingenieure arbeiten an der Konstruktion eines Flugzeuges mit der Bezeichnung XP-59A (Airacomet), das von dem neuen General Electric-Triebwerk angetrieben wird (später vom Militär als J-31 bezeichnet). Ansichten der Bell-Engineering- und -Produktionsaktivitäten in geheimen Einrichtungen in Buffalo, New York. Zwei Bell Workers äußerten Vorbehalte gegenüber Flugzeugen ohne Propeller. Eine Straßenszene mit Hauptkreuzung in Schenectady, New York. Fußgänger zu Fuß und zum Einkaufen. Ein FW Woolworth-Laden an der Ecke. Kopie der Schenectady Gazette Zeitung, mit Schlagzeile über 500 Flugzeuge, die Berlin überflogen. Ein Mann, der eine Kopie des Papiers kauft.
Offizielle Filme vom Flug des Düsenflugzeugs Bell YP-59A Airacomet, 1. Oktober 1942. Arbeiter im General Electric-Werk in Lynn, Massachusetts, produzieren Versionen von immer leistungsstärkeren Düsentriebwerken: das I-16 mit 1600 Pfund Schub und das J-33 mit 4000 Pfund Schub. Erstflug eines Lockheed P-80 Shooting Star-Kampfjets mit J-33-Triebwerk, 8. Januar 1944. Formation von P-80-Kampfflugzeugen im Flug. (Zeitraum des Zweiten Weltkriegs.)
Markteinführung von zwei Flugzeugträger und ein Kriegsschiff in den Vereinigten Staaten während Zweiten Weltkrieg. Menschen versammelt, um bei den Werften der New York Shipbuilding Corporation für den Start der USS Belleau Wood (CVL-24). Sponsor Frau Thomas Holcomb gesehen mit US Marine Corps General Thomas Holcomb. Frau Holcomb tauft das Schiff, wie es startet. Szene Verschiebungen zu Fore River Werft in Massachusetts und Einleitung der USS Bunker Hill (CV-17). Der Flugzeugträger rutscht Kufen ins Wasser. Szene Verschiebungen nach Philadelphia Naval Shipyard am selben Tag, dem 7. Dezember 1942, da die Einweihungszeremonie für das Schlachtschiff USS New Jersey (BB-62). Frau Carolyn Edison, New Jersey Governor Charles Edison gesehen wird die Taufe des Schiffes und ist dann rutschen ins Wasser. Zwei Boote unterwegs im Hintergrund helfen bei der Positionierung des Schlachtschiff.