U.S. Army Airborne Soldaten absolvieren eine Ausbildung in den Vereinigten Staaten. Ein Schild liest "Airborne Tower Training Area". U.S. Army Airborne Soldaten laufen während ihrer körperlichen Training. Sie Haarschnitte. Sie versuchen, ihre Uniformen und Stiefel. Sie mud Wrestling und Push-ups während Ihrer Trainingseinheit. Sie lernen zu fallen und sich in eine korrekte Körperhaltung. Sie lernen vor springen Verfahren und Reisen zwischen Türme Schwingen von Seilen. Die Soldaten eine individuelle Betreuung und ständige Anleitung zum sicheren springen von einem Instruktor. Sie lernen, mit Fallschirmen. Sie lernen die Methoden der Kontrolle der Fallschirme während hinunter und Sie springen aus einem Turm mit Fallschirmen.
U.S. Army Airborne Soldaten absolvieren eine Ausbildung in den Vereinigten Staaten. Ein Kursleiter informiert die Soldaten auf dem Training Mission. Die Soldaten board US Air Force C-130 Flugzeugen mit ihren Fallschirmen. Das Flugzeug Taxi und nehmen Sie sie ab. Der Kursleiter gibt last minute Anweisungen. Fallschirmjäger springen aus dem Flugzeug im Flug und hinunter auf die Erde.
Ein Dokumentarfilm mit dem Titel: "No Sweat" über Unfälle von USAFE (United States Air Force in Europa ) Flugzeuge. USAFE precision Flying demonstration Team, die Skyblazers, führen Sie eine Ausbildung Start in Ihre F-86 F Sabre Flugzeuge. Sie rangieren in enger Formation. Die Flugzeuge verlassen Rauch Pfade hinter. Anzeigen eines Flugzeuges tauchen in den Boden und abstürzt. Ansichten von abgestürzten US Air Force Flugzeuge in Europa, an denen eine Vielzahl von Flugzeugen, einschließlich F-86, T-33, C-119, C-47, und zahlreiche andere Luftfahrzeuge, einige völlig zerstört, so unkenntlich gemacht.
USAFE ( der US Air Force in Europa ) Flight Safety Film veranschaulicht die Arten von Fehlern, können Flugzeuge verursachen Unfälle. Ein Flight Safety Officer Punkte zu fotografieren eines abgestürzten F-86 Flugzeug und Vorträge für Piloten. Er sagt, dass die meisten Unfälle passieren, weil der kleine Fehler. Ein Kapitän, Pilot, Nap während des Vortrags. Die häufigsten Pilot Fehler in USAFE geschrieben auf einer Tafel. Nach dem Ignorieren der Vortrag, der Kapitän bereitet einen Flugplan an der Basis arbeiten. Er versagt zu prüfen NOTAMS (Hinweise zum Flieger)und lehnt Hilfe von Base Wetter Officer. Er führt oberflächlich Inspektion vor Abflug, Initialen Form 1, und Taxis für Start Atmung von 100% Sauerstoff. Nach dem Start, er Ebenen bei 30 Tausend Füße und macht position Bericht. Sensing Hypoxie, sieht er Sauerstoff verbraucht und müssen tauchen zu senken sichere Höhe (wo Kraftstoffverbrauch zu hoch ist). Er tunes Ziel Radio Beacon, wird desorientiert und Anrufe für Steer zum Ziel, die unter Mindestbeträge für GCA (Masse kontrollierten Ansatz). Er geht an Alternative, hat Probleme mit Fahrwerk, läuft wenig Kraftstoff im Tank, und zum Glück landet sicher, aber keinen Kraftstoff und abgeschleppt werden muss zum Parkplatz. Eine Litanei von seinen Fehlern wird erzählt.
Ein Film über verwendet und die Bedeutung von Waffen seit alten Zeiten in den Vereinigten Staaten. Ein Erlass zeigt zwei Männer tragen Gewehre. Ein Jäger verwendet eine Entenruf Sound zum Aufruf der Vögel. Vögel im Flug. Männer Feuer Gewehren zu schießen die Enten. Männer Feuer Gewehre von Büschen. Ein Jäger ruft eine Ente im flachen Wasser. Ein anderer Jäger trägt zwei Enten über ein Feld.
Ein Film über verwendet und die Bedeutung von Waffen seit alten Zeiten in den Vereinigten Staaten. Ein Soldat sieht durch eine Sniper scope, das Infrarot Strahlen zu erkennen, den Feind in der Nacht. Point of View shot, gesehen durch Sniper Scope einer bewaffneten Soldaten gehen in der Nacht.