Ein Film über die Geschichte der Luftfahrt in den Vereinigten Staaten. Pensionierter Luftwaffe Brigadegeneral, Frank Lahm spricht über seinen ersten Flug als Armee Leutnant, mit Orville Wright auf den Wright Flyer Flugzeug, im Juli 1909 Dann, Major a.d. GeneralBenjamin Foulois erinnert daran, wie eine Armee Leutnant, er flog die abschließende länderübergreifende und Speed test Flug von Fort Myer zu Alexandria, Virginia, und wieder zurück, wieder, mit Orville Wright am 30 Juli, 1909. Film zeigt, dass die Veranstaltung, am 30. Juli 1909. Lt. Benjamin D. Foulois wird gesehen, Klettern an Bord der Wright Flyer Flugzeug Orville Wright auf der letzten Kreuz zu begleiten - Land und Speed Test durch die amerikanische Armee benötigt, bevor es irgendwelche Flugzeuge kaufen würde. Blick auf den Wright Flyer mit Wright und Foulois. Zuschauer verfolgen im Hintergrund. Blick aus einer anderen Perspektive der Flugzeuge, die von Fort Myer, Virginia. Blick auf den Wright Flyer durch mehrere Soldaten nach der Landung auf dem Fort Myer Exerzierplatz verschoben. (In seinem Kommentar über diese, Foulois stellt fest, dass der Flug drei Weltrekorde eingestellt: Fliegen 10 km Langlaufloipen; Erreichen der Höhe von 600 Meter, und die Geschwindigkeit von 42,5 Meilen pro Stunde.)
Die Geschichte der Luftfahrt. Soldaten bringen die Wright-Flugzeuge aus dem Hangargebäude in Fort Meyer in Virginia, USA. Der amerikanische Flieger Leutnant Frank Purdy Lahm sitzt im Juli 1909 an den Kontrollen des Flugzeugs. Orville Wright macht die letzte Vorbereitung vor dem Start. Orville Wright kommt in den Kontrollbereich des Flugzeugs. Wright Flieger hebt von Fort Myer, Virginia, ab. Im Hintergrund das Hauptquartier.
United States Army 3 Infanterie Regiment auch bekannt als "Old Guard" während der militärischen Beerdigung von allgemeinen Jakob Devers in Fort Myer in Virginia, USA. Von Pferden gezogene Wagen caisson betritt die Tore des Arlington National Cemetery. Der Alten Post Kapelle in Fort Myer sichtbar hinter. USA 3 Infanterie Regiment pallbearers klappen die amerikanische Fahne über den Sarg. Ein Offizier präsentiert die Flagge der Witwe von General Jakob Devers. Ein Schild an einem Grabstein lautet: "Evers'.
Offizielle Testversion von Wright Flugzeug in Fort Myer in Virginia, USA Nachweis der Übereinstimmung mit den Spezifikationen in Anwesenheit des luftfahrttechnischen Board, US-Signal Corps. Orville Wright bereitet an Bord des Flugzeugs mit US Army Lieutenant Frank Purdy lahm. Eine Menge rund um den Turm starten. Us-Soldaten ziehen Sie ein Gewicht von bis in den Turm. Das Flugzeug ist gestartet und es fliegt über Kasernen- und Verwaltungsgebäude. Eine Menge besucht die Veranstaltung. Das Flugzeug landet. Das Flugzeug wird vorbereitet für einen Flug. Orville Wright steht in der Nähe des Cockpits der Flugzeuge.
Offizieller Prozess des Wright-Flugzeugs in Fort Myer in Virginia, USA, der die Einhaltung der Spezifikationen in Anwesenheit des US-amerikanischen Luftfahrtausschusses demonstriert. Orville Wright und Frank Lahm, Leutnant der US-Armee, im Cockpit des Flugzeugs vor dem Start. Das Flugzeug wird gestartet und fliegt über Kasernen und Verwaltungsgebäude. US-Soldaten entfernen Türen aus einem Lagergebäude. Die Soldaten bereiten sich darauf vor, das Flugzeug aus dem Lagergebäude zu entfernen. Der US-Kriegsminister William Taft, der Generalmajor der US-Armee, George Owen Squier, Leutnant Lahm und Major Faltpsam stehen in der Nähe des Hangargebäudes, während das Flugzeug aus dem Hangar entfernt wird. Männer schleppen das Startgewicht auf einen Turm. Der Startturm zeigt Gewichte, die aufgehängt sind. Ein Soldat bringt das Wright-Flugzeug zur Startplattform. Leutnant Lahm sitzt an den Kontrollen. Orville Wright steht vorne und spricht mit einem Mechaniker, während ein anderer Offizier auf dem rechten Flügel des Flugzeugs steht. Das Flugzeug wird gestartet. Zuschauer beobachten den Flug. Orville Wright nimmt vor dem ersten Überlandflug in Amerika Anpassungen am Flugzeugmotor vor: Von Fort Meyer nach Alexandria. Eine Person im Rücken zieht den Propeller durch. Der US-Armeeleutnant Benjamin Foulois sitzt im Cockpit.
„The Story of Wright Air Development Center“ zeigt verschiedene Aktivitäten im WADC in den USA. Das Flugzeug parkte auf dem Luftwaffenstützpunkt Wright Patterson. Der Erzähler beschreibt den Zweck des Wright Air Development Center. Das Flugzeug von Wright Flyer wurde manuell aus einem Hangar gezogen. Zwei Männer steigen in ein Flugzeug. Eine Ebene wird durch das Gewicht katapultiert. Die Menge steht im Vordergrund. Der Flug fand in Ft. Myer, Virginia. (Diese Aufnahmen sind eine Mischung aus 1909 Aufnahmen, bei denen das Flugzeug beim Entfernen aus dem Hangar zwei halbe Leinenrunden im vorderen Aufzug zeigt, und 1908 Aufnahmen vom hinteren Start, bei denen das Flugzeug eine einzige halbe Leinenrunde im vorderen Aufzug hat.) Ein Wright Brother Entwicklungszentrum. Wright Field zeigt den Massie Wind Tunnel, Aero-Med Lab, Hangars usw. Ein Buch mit dem Titel „Wright Air Development Center“. Die Hände drehen sich um und zeigen die Mission nach vorne, um die Forschung und Entwicklung von Flugzeugen, Lenkraketen, Waffen, Komponenten und zugehöriger Ausrüstung usw. abzuschließen.Ein Techniker schiebt das Instrument auf dem Wagen durch den Flur. Der Techniker öffnet die Tür des Tresors und stellt die Instrumente in die Kammer. Eingang des Massachusetts Institute of Technology. Zwei Techniker arbeiten im Bürogebäude.
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