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Fort Story Virginia USA 1941 filmmaterial und bilder
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Coast Artillery Flugabwehrwaffen schießen auf Ziele, die von Flugzeugen über Fort Monroe, Virginia gezogen werden.
Der Eröffnungsschiefer lautet: "Neuer Rekord gegen Flugzeuge erreicht von Coast Defense Aces, Ft Monroe, VA." Ein Curtiss O-1B zwei Platz zweiflügelige Flugzeug wird im Flug gesehen. Luftaufnahme des Fort Monroe, Virginia, Waterfront. Schusswaffen sind vorhanden. Luft-Luft-Ansicht des Armeeflugzeugs im Flug über Fort Monroe. Doch dieses Mal ist ein Ziel hinter dem Flugzeug geschleppt zu sehen. Blick auf den US-Kriegsminister Patrick J. Hurley, der in der Gesellschaft von drei Armeeoffizieren, darunter Generalmajor John W. Gulick, Chef der Küstenartillerie und Kommandeur von Fort Monroe, der neben dem Sekretär steht, zu seiner Rechten nach oben schaut. Blick auf Schützen in einer Batterie von 6-Zoll-Flak-Kanonen. Batterien feuern und Puffs von weißem Rauch gesehen hoch. Tracer-Kugeln um ein abgeschlepptes Ziel herum gesehen. Soldaten, die durch einen Artillerie-Entfernungsmesser schauen. Ein abgeschlepptes Ziel, das in der Luft schwimmt, mit schwarzen Wolken aus explodierenden Flugabwehrrunden in der Nähe. Kanoniere feuern mit hoher Geschwindigkeit.
Zeit vor US-formalen Zweiten Weltkrieg. Deutsche U-Boote Torpedo amerikanische Schiffe und japanische Angriff von Pearl Harbor
Vorwort für die USA in Zweiter Weltkrieg. Deutsches U-Boot an der Oberfläche. Die Crew klettert unter Wasser in ein U-Boot und auf Dienstposten. Der Torpedo zieht Blasen unter Wasser. Das Schiff ist getroffen und explodiert. Zeitungen berichten von Torpedos amerikanischer Schiffe: SS Robin Moor, SS Lehigh, SS Sessa, SS Steelfarer und SS Montana, Mit deutschen U-Booten. Kriegsminister Henry L. Stimson ruft die USA Navy zur Sicherung der Seerouten. Wendell Wilkie stimmt zu. USA Der Kongress hebt das Neutralitätsgesetz vom 17. November 1941 auf. Deckwaffen werden auf die USA platziert Kaufleute. Japanische Kriegsschiffe angelegt und Truppen, die Indochina erreichen, wie die Einheimischen beobachten. Japanische Truppen von Dong Dang, nahe der chinesischen Grenze. Der japanische Sondergesandte Saburo Kurusu wird nach Washington geschickt. Pan American Boeing 314 fliegendes Boot startet. Japanische Marine-Task Force der Kriegsschiffe im Einsatz. Kurusu kommt am 14. November 1941 in San Francisco an. Er tritt aus dem Flugzeug und macht eine Aussage gegenüber Reportern. Japanischer Botschafter, Kichisaburo Nomura, und Sondergesandter Kurusu wurden am 17. November 1941 von Außenminister Cordell Hull ins Weiße Haus eskortiert. Japanische Truppen bombardieren Chinesische Stadt mit Artillerie. 26. November 1941, Blick auf das Executive Office Building mit der Siegesstatue oben auf den USA Army First Division Monument. Minister Hull kündigt Japan einen Antrag an. Die japanischen Vertreter verlassen das Weiße Haus. Japanische Flugzeugträger fliegen Richtung Pearl Harbor. Japanische Flugbesatzungen werden am 7,1941. Dezember informiert. Torpedo-Bomber Nakajima B5N (Kate) starten und sind in Formation. Minister Hull an seinem Schreibtisch. Der Aloha-Turm und der Blick auf Honolulu aus der Vogelperspektive. Seeleute am Sonntag im Freien und Entspannung in Pearl Harbor. Fahrzeug fährt in Hickam Field ein. Japanische Flugzeuge bombardieren Pearl Harbor. Explosionen auf US-Kriegsschiffen. Die USS Arizona (BB-39) erleidet einen direkten Schlag und eine Explosion, wie auf dem Deck der USA gefilmt Navy Hospital Ship, USS Solace (AH-5). Aufnahmen von Piloten und Blickwinkel von Piloten in japanischen Bomber- und Angriffsflugzeugen durch eine Mischung aus dramatischen Segmenten aus japanischen Propagandafilmen über den Angriff auf Pearl Harbor und realen Aufnahmen vom Angriff auf Pearl Harbor. Blick von japanischen Flugzeugen, die Ford Island bombardieren und strafen. US-Matrosen feuern Flugabwehrraketen und Maschinengewehre auf japanische Flugzeuge. Minister Hull beschreibt ein Memorandum aus Japan.
Antiaircraft feuern Tests,fort Monroe, Hampton, Virginia, USA. DH-4 Bomber im Flug. Antiaircraft Batterien feuern.
Flug von DH-4 Bi Wing Bomber aloft in lockere Formation. Gruppe von Beobachtern hinter der Batterie, der antiaircraft Artillerie feuern an Hülse target abgeschleppt von Flugzeugen. Schalen platzen hinter der Hülse Ziel. Batterien von Maschinengewehren beschossen "Spielzeug" Ballons. Brigadier General Billy Mitchell, mit einem anderen Offizier, Lächeln, als er Punkte an den einzelnen Einschussloch nachhaltig durch die Hülse Ziel nach befeuert von Batterien Der antiaircraft Artillerie und Maschinengewehre.
Anfänge der erfolgreichen powered schwerer als Luft, Flug. Brüder Wright Flüge in den USA und Europa. Allgemeine Hap Arnold
Geschichte der Luftfahrt. Ein Ballon im Flug. Ein historischer Gleiter wie der, der die USA interessierte Kriegsministerium schon 1898. 1903 brachte eine Mannschaft einen Wright Flyer in Position. Zwei Männer drehen die Propeller auf einem Wright Flyer um und der Motor startet. Ansicht des wassergekühlten Motors von Wright. Blick auf Orville Wright. Der berühmte erste motorisierte Flug in Kitty Hawk, North Carolina, mit Orville Wright an der Steuerung. Die Animation zeigt, dass ein 120-Meter-Flug mit einem B-36-Flügel zusammenhängt. Wilbur Wright in Europa, 1908, sprach mit interessierten Parteien. Eine Galerie von Zuschauern, darunter der Präsident von Frankreich, der König von England, der König von Spanien und der König von Italien. Wilbur Wright legt ein Rad unter den rechten Flügel eines Wright Flyers und rammt es an die Strebe. Ein Team von Pferden zieht das Flugzeug über das Feld. Männer manövrieren das Flugzeug auf eine Monorail am Boden. Männer ziehen an einem schweren Seil, um ein Gewicht in einem Turm zu heben, für ein Katapult. Zwei Männer drehen die Propeller und der Flugzeugmotor der Brüder Wright startet. Wilbur Wright und sein Passagier, ein französischer Journalist, steigen in das Flugzeug. Das Gewicht des Katapults sinkt, und das Flugzeug fliegt tief über das Feld. USA Präsident Theodore Roosevelt, auf einem Podium. Das Kriegsministerium gibt Spezifikationen für ein Flugzeug heraus. Nachstellung eines Wright-Bruders, der einen Bietungsvertrag unterschreibt. Ein Wright Flyer in Fort Myer, Virginia, da die Wrights die Spezifikationen der Armee erfüllen und verkaufen, USA Militärflugzeug Nummer 1 zum Kriegsministerium, 1908. Goldene Pilotenflügel, die an die Uniform eines US-Soldaten geklebt werden Militärpilot. Foto: General Henry Arnold, Leiter der Luftwaffe der Armee, trägt seine ursprünglichen Pilotenflügel auf seiner Dienstuniform. Ein Glenn Curtis Trainingsflugzeug startet und startet. Blick auf ein DH-4-Flugzeug und einen Wright Flyer, die zusammen starten.
Der frühere US-Armee Leutnants lahm und Foulois erinnern an ihre Flüge mit Orville Wright im Jahr 1909
Ein Film über die Geschichte der Luftfahrt in den Vereinigten Staaten. Pensionierter Luftwaffe Brigadegeneral, Frank Lahm spricht über seinen ersten Flug als Armee Leutnant, mit Orville Wright auf den Wright Flyer Flugzeug, im Juli 1909 Dann, Major a.d. GeneralBenjamin Foulois erinnert daran, wie eine Armee Leutnant, er flog die abschließende länderübergreifende und Speed test Flug von Fort Myer zu Alexandria, Virginia, und wieder zurück, wieder, mit Orville Wright am 30 Juli, 1909. Film zeigt, dass die Veranstaltung, am 30. Juli 1909. Lt. Benjamin D. Foulois wird gesehen, Klettern an Bord der Wright Flyer Flugzeug Orville Wright auf der letzten Kreuz zu begleiten - Land und Speed Test durch die amerikanische Armee benötigt, bevor es irgendwelche Flugzeuge kaufen würde. Blick auf den Wright Flyer mit Wright und Foulois. Zuschauer verfolgen im Hintergrund. Blick aus einer anderen Perspektive der Flugzeuge, die von Fort Myer, Virginia. Blick auf den Wright Flyer durch mehrere Soldaten nach der Landung auf dem Fort Myer Exerzierplatz verschoben. (In seinem Kommentar über diese, Foulois stellt fest, dass der Flug drei Weltrekorde eingestellt: Fliegen 10 km Langlaufloipen; Erreichen der Höhe von 600 Meter, und die Geschwindigkeit von 42,5 Meilen pro Stunde.)
Der Trauerzug der hinteren Admiral Richard Byrd kommt am Fort Meyer Kapelle in Virginia.
Der Trauerzug der USN (United States Navy) hinten Admiral Richard Byrd am Fort Meyer Kapelle in Virginia. Ein Leichenwagen stammt von Union Station aus. Honor Guards März und Waffen vorhanden. Polizei Motorrad escorts Pass, gefolgt von der Leichenwagen tragen hinten Admiral Byrd den Körper auf dem Arlington National Cemetery. Eine Prozession von Autos ankommen Fort Meyer Kapelle. Marine Offiziere den Weg zum Leichenwagen. Pallbearers tragen die Schatulle aus Fort Meyer Kapelle. Eine Munitionskiste gezeichnet von mehreren Pferden entlang einer Straße.
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