Blick auf die Cave of Winds am Fuße der Niagarafälle. Arbeiter bauen Höhle der Winde Holzbrücken, während sie Stromschnellen und gefährliches Wasser am Fuß der Niagarafälle ertragen. Der Arbeiter sägt Holz, während er mit starkem Nebel am Fuße der Niagarafälle bedeckt ist. Der Arbeiter kriecht vorsichtig auf einer Holzbrücke, um Stromschnellen zu überqueren. Schwerer Nebel bedeckt Ansicht der Arbeiter in hölzernen Brücken in Cave of Winds. Sintflutartige Stromschnellen fallen und Nebel bedeckt die Cave of Winds und Niagarafälle.
Zeigt P-40C's in der Produktion bei Curtiss Werk in Buffalo, NY (2303 Kenmore Avenue), erste versandfertig gemacht, Vereinigtes Königreich, als Teil der Lend-Lease program. Flugzeuge Arbeitnehmer arbeiten in Curtiss Anlage. P-40 Jagdflugzeug rangieren und Flugzeuge im Flug Linie an Curtiss Einrichtungen auf dem Buffalo Flughafen.
Luftaufnahme von Hubschraubern in Fort Eustis, Virginia, mit Schnee auf dem Boden. Versammelt in einem großen Hangar. Die Witwe von Alfred C. Felker, tragen eine Corsage, steht mit seinem Vater, als Offiziere in der Armee im Tribut bei der Einweihung der Felker Heliport begrüssen. Ein Junge, der Felker junger Sohn entfernt die Deckung aus der Widmung Plakette, die lautet: "U.S. Armee Fort Eustis, Virginia, Felker Heliport in Erinnerung an WOJG Alfred C. Felker 1929-1953". Ein Piasecki H-21 Workhorse oder Shawnee Hubschrauber hebt ab von der verschneiten Flugplatz. Frau Felker ist ein Passagier auf einem der zwei kleineren Hubschraubern, Kreis und Land.
Nachricht über die Entführung von Lindbergh Baby. Staatliche Truppen suchen in angrenzenden Wäldern nach dem Baby. Hinweise und Beweise werden bei der Suche nach dem Säugling gesucht. Verdächtige werden befragt und Autos werden inspiziert. Aufnahme des Babys gesehen. Leiter, die für die Entführung und Fußabdruck von Kidnapper gesehen verwendet wurde. Eltern des entführten Babys gesehen. Nachricht vom Entführer erhalten.
Us-Piloten der 1. Aero Squadron posieren vor einer Curtiss JN-3 Flugzeug ihre Basis in Columbus, Ohio, 1916. Den Rest ihrer Flugzeuge aufgereiht, geparkt, Seite an Seite. Szene Schaltvorgänge abrupt zum Blick auf Lager unten, aus einem Flugzeug über ihm fliegen. Pilotprojekt wird in offenen Cockpit gesehen.
Dr. Hugo Eckener (1868–1954), der den deutschen Zeppelin Hindenburg (LZ-129) kommandierte, beschreibt die Jungfernfahrt des Luftschiffs über den Nordatlantik und meint, dass der Zeppelin auch bei schlechtem Wetter in der Lage sein würde, regelmäßige transatlantische Flüge zu absolvieren.
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