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Kennecott Alaska USA 1927 filmmaterial und bilder
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Die Entwicklung des Automobils von 1910 bis 1927 in den Vereinigten Staaten.
Wachstum der vorstädtischen Gebieten verursacht durch inter-Entwicklung des Automobils und der öffentlichen Straße system (1897-1927). Ein Bauer liefert Waren an die Menschen in der Stadt. Er Sorten Obst und Gemüse in seinem Pferd Warenkorb. Die Bauern Haus und Hof in der Landschaft. Männer in einem frühen Automobile auf einem Feldweg. Ein Auto folgt eine Kutschenfahrt in die Landschaft. Das Auto mit einem Fahrer und einem Paar stoppt. Der Schlitten hält in der Nähe des Auto. 1910: Drei Männer sitzen in einem Automobil mit einem Windschutz, da es hauptsächlich auf der Straße entwickelt. 1927: Zwei Männer kommen in einem modernen Automobil mit einer Haube und Türen. Ein Auto verlässt eine Farm.
Der Küstenwache der Vereinigten Staaten arbeiten bei Naturkatastrophen in den Vereinigten Staaten, einschließlich 1927 Mississippi River Flood.
Rolle der Küstenwache der Vereinigten Staaten bei der Bewältigung von Naturkatastrophen. Clip konzentriert sich auf Antwort 1927 Mississippi River Flood. Öffnet mit Szenen von einem zerstörerischen Hurrikan schlagen Küste von Florida in den Vereinigten Staaten und starken Winden. Coast Guard bietet Soforthilfe für die Opfer. Wrack von Hurrikan. Kurze Szene aus Erdbeben San Francisco. Dann Szenen aus der Flut des Mississippi River in 1927. Geschwollene Mississippi Fluss, der mit großer Geschwindigkeit. Coast Guard verwendet Boote zur Rettung von Menschen aus dem überschwemmten Gebiet. Menschen versammelten atop die Deiche warten auf Hilfe. Coast Guard anheben Bürger von atop Deiche, in die Boote. Ein Haus floating in den Fluten. Ein Boot gefüllt mit Viehbestand als Küstenwache rettet sie. Ein Mann gerettet von oben von einem schwimmenden Haus. Film produziert im Jahr 1935.
Flugzeuge und Besatzungen, die von der U.S. Army Air Corps Alaska Flug, montieren Sie am Ausgangspunkt, Bolling Field, Washington, DC
United States Army Air Corps Alaska Flight Project beginnt in Washington DC. Der Bomber YB-10 (Hecknummer 151) startet vom Patterson Field, Ohio, in Richtung Washington, DC, dem offiziellen Startpunkt der Operation. Ein paar Martin YB-10 Flugzeuge Rollen auf Bolling Field, Washington, DC (20 MacDill Blvd SE, Washington, DC 20032, USA). Mehrere Martin YB-10-Bomber parkten in einer Reihe, an denen Bodenbesatzungen teilnahmen. Der Chef des US-Luftkorps, General Benjamin Delahauf Foulois, der stellvertretende US-Kriegsminister Harry Woodring und der Kommandant des Alaska-Fluges, Oberst Henry H. Arnold, stehen mit den Alaska Flight-Piloten vor einem Projektflugzeug, Nummer 143, bemalt mit dem Projektlogo: Ein Adler thronte über einer Landkarte von Alaska. Sekretär Woodring trifft sich und schüttelt die Hände mit den Piloten.
Ansichten der Luftfahrt Berühmtheiten in 1927. Flugzeug aus und stürzt nach kurzer Flug.
Circa 1927 Ansichten der Luftfahrt Berühmtheiten. Charles A. Lindbergh, ständigen durch sein Flugzeug, den Geist von St. Louis. One-eyed aviator Wiley Post stehend mit humorist Will Rogers. Amelia Earhart. .eine überladene Flugzeug abhebt und nicht klettern Kratzer ein Flügel auf der Piste und stürzt ab.
Informationen über unbekannte Flugzeuge übertragen wird in den Vereinigten Staaten.
Eine öffentliche TV-Programm, das von der US-Armee mit dem Titel "Das große Bild". Die US-Truppen werden gesehen, die gebückt und Suchen durch ein Fernglas in einer defensiven Position in Korea, während des Koreakrieges. Amerikanische Soldaten reiten auf einem Sherman Panzer auf einer Straße der Stadt in Deutschland, während Zweiten Weltkrieg. Ski Truppen über verschneite Hügel in Alaska. Us-Armee amphibisches Ausbildung auf einem Strand in Puerto Rico. Armee Master Sergeant Stuart, Erzähler, spricht über Amerikas Verteidigung gegen Bedrohung von atomaren Angriff in diesen Zeiten der lauwarmen Friedens. Blick auf die bergige Region in Alaska. Ein Cluster von Cup" es Eskimo Wohnungen ist auf nunivak Insel gesehen, in der Bering See. Einige der lokalen Einwohner sind die Fischerei durch die Löcher im Eis geschnitten. Kondensstreifen sind von der sowjetischen Flugzeuge in großer Höhe fliegen gesehen. Ein Zeichen auf einer Plane angezeigte Logo der Army Signal Corps, liest, "Alaska Communication System, lange Distanz kommerzielle Telephone-Telegraph." Ein Kettenfahrzeug trägt ein Soldat an eine Einrichtung, ein Zeichen lesen, "Alaska Communications System Empfänger Station." Mehrere große Antennen Webstuhl über dem Ort. Der Soldat, der arktischen Gang gekleidet, wenige Schritte von der Kettenfahrzeug und Spaziergänge Vergangenheit einige Schnee Schuhe, stehend im Schnee, ein weißes Gebäude aus Holz zu gelangen. Im Inneren, ein Mann in Zivil Arbeiten an einer Batterie von TK-Anlagen. Er sendet eine Meldung über die Sichtung, die Alaska Communication System in Fairbanks Alaska (kurz gezeigt) mit einem Fernschreiber. Von dort wird es zu einem Signal Corps, gezeigt, in Washington, DC, weitergeleitet. Ein Soldat ist in diesem Werk gesehen, in einem Raum mit Computern und Telekommunikationsgeräten gefüllt. Ein Sergeant Griffe aus Papier die gesendet werden und von Teletype empfangen. Ein anderer Soldat Stecker Verbindungen in eine Kommunikation zentrale. Weiter, die Kamera schwenkt über dem Eingang zum Büro des Verteidigungsministers, in das Pentagon. Weitere Ansichten von Soldaten, die an die Banken von Teletype Maschinen. Animierte Karte zeigt Wege der Aufträge zu US Air Defense Center in San Francisco, Chicago, Seattle, New York und Atlanta übertragen werden. Blick vom Kontrollraum, von mehreren US Air Force F-94 Jagdflugzeug Flugzeug auf einem Flugplatz Rampe. Ein Controller aktiviert einen Klaxon®-Horn und Piloten auf Alarm, in der Fighter Interceptor Squadron bereit, die jagt auf ihre Flugzeuge springen und. Ein paar F-94 s aus. Eine ist die Nummer 51-5385. Nächste, ein US-Marine F-9 Jagdflugzeug gesehen wird, weg von einem Flugplatz. Es zeigt Schwanz code AE. Es ist von einem anderen F-9 Flugzeuge folgten.
Pacific Flieger Leutnant Maitland und Hegenberger begrüßte in Washington DC, USA.
Staatssekretär James Kellogg, Navy Curtis D Wilbur und General John J Pershing warten auf die Ankunft der Trans-Pacific Flieger Leutnant Lester Maitland und Leutnant Albert F Hegenberger am 21. Juli 1927. Die Menschen versammelten sich in großer Zahl auf Bolling Field in Washington DC, USA. Flugzeuge landen, Maitland und Hegenberger steigen aus dem Flugzeug. General Patrick und General Fechet werden die ersten, die die Flieger begrüßen. General Patrick, Anthony Fokker, C L Lawrence, Eddie Rickenbacker und Charles Lindbergh begrüßen die Piloten ebenfalls. Die Leutnants Maitland und Hegenberger erhalten die Zitate für Distinguished Flying.
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