English
Francais
Italiano
Suche verfeinern
Petaluma California USA 1947 filmmaterial und bilder
- Anzeigen 25 bis 30 von 28475 ergebnissen
mehr
Ausblenden
Einsatz künstlicher Blitz Geräte im Projekt Gewitter und Radar Operationen unterstützt Projekt und seine Flugzeuge
Tug schleppt Northrop F-15 Reporter in Hangar in Minneapolis, Minnesota zu instrumentiert für Projekt Gewitter. Verschiedene Szenen von elektrischen Anlagen zur Herstellung von künstlichen Blitz, einschließlich eines Generators aus Hunderten von Transformatoren, und einem angeschlossenen massive Generator zur Erzeugung hoher Spannung. Eine große Oszillographen wird zUSAmmen mit einer kleineren Oszillographen konzipiert für airborne verwenden. Ein Wissenschaftler gesehen wird innerhalb der riesigen Generator. Künstliche Blitze Tests werden am Vordach des F-15 belegt von einem Wissenschaftler und dem Vordach intakt bleibt nach Blitzeinschlag. Blitzableiter sind an Blitz anfällige Nase, Schwanzflosse, Flügel und tipp Standorte des Projekts Gewitter Flugzeuge. Pilot klettert in Vordach der F-15. Airborne F-15 Projekt gesehen Flugzeuge im Flug in Richtung Bereich von dunklen Wolken. In Ohio bei Clinton County Army Air Field, ein Projekt officer (AAF Captain) beschreibt, wie Suche Verfahren der Pilot, Wetter Beobachter, und Radar Beobachter sind koordiniert und wichtigen Standorten von Radar- und kooperierenden Einrichtungen in Jamestown und die Clinton County Army Airfield. Große Radar Antenne drehbar auf der Oberseite des großen Turm, Scannen auf Anzeichen von Gewitter. Radar Antenne vertikal scannen, in der Nähe von Quonset Hütten. Command Center innerhalb einer quonset Hut mit Projekt Personal am Radar Reichweiten und Gewitter und die Position der Flugzeuge gezeichnet auf großen Bildschirmen aus Plexiglas. Techniker einstellen motion picture Kamera, Fotos radar Scopes alle vier Sekunden. Operator auf vertikale Messgerät zeigt reflektiert kehrt von den Zielvorgaben, am 18. Juli 1947. Anzeigen von Operator am plan position indicator Radar scope anzeigen Wetter kehrt am 6. Juni 1947. Ground Control Ansatz (GCA) Fahrzeug befindet sich nahe dem Ende des Flugplatzes zu guide Anlandungen von Gewitter Flugzeuge. Radio Betreiber sitzen am Radar Reichweiten innerhalb der GCA-Einheit. P-61 macht GCA Ansatz und Landung bei gutem Wetter, zur Aufrechterhaltung der Fähigkeiten erforderlich, wenn das Wetter schlecht ist. Briefing officer bei Blackboard cites Radio Kanäle für verschiedene Zwecke eingesetzt werden. Anzeigen von AAF das fliegende Personal in Audienz.
Flugzeugpiloten, die aus der Tür bei Operationen während der Gewitter in Ohio.
Gruppe von Offizieren stehen an Aufmerksamkeit auf der Rampe. Ground crew Arbeiten an Motoren der F-61. Große Radar Antenne drehbar auf der Oberseite des hohen Turm. E M operativen Radar eingestellt. Officer Zeichnen von Wetterkarten. E M arbeiten auf der F-61 im Hangar. E M Gespräch über Telefon. EM einsteigen Tug und Fahrkomfort aus Cross Piste. Piloten läuft aus der Tür in Betrieb. Piloten ausführen zu deren F-61s. Piloten steigen in das Cockpit der F-61. F-61s aufwärmen, bevor Sie abheben. F-61s rangieren auf der Piste. Gewitter Wolken. E M operativen Radar Instrumente in Quonset Hut. 18. Juli 1947 über eine Platte. 2. Juni 1947 auf einer Platte. Eine Bildung von F-61s. P-61 im Flug. Pilot bei Kontrollen von F-61 während im Flug. Eine Bildung von F-61s. F-61s Pause Bildung. Pilot bei Kontrollen von F-61 während im Flug. F-61s Pause Bildung. E M operativen Radar eingestellt. F-61 im Flug.
Sprecher der Jewish Agency für Palästina und den Nationalen Rat der Juden aus Palästina präsentiert Erklärung an UN-Sicherheitsrat
Sitzung des Sicherheitsrates der Vereinten Nationen in Lake Success, New York, 1947. Ein Vertreter der Jewish Agency für Palästina und den Nationalen Rat der Juden aus Palästina [evtl. Abba Hillel Silver] stellt eine Annahme einer Erklärung von diesen Gruppen am 23. März 1947. Sie Objekt und sind enttäuscht von der Haltung der Vereinigten Staaten über Palästina der Administration, und erklären, dass am Ende der obligatorische Verwaltung, eine vorläufige jüdische Regierung werden, spätestens am 16. Mai. Die Sowjetunion die Vertreter der Vereinten Nationen, Andrei Gromyko, am gleichen Tisch sitzen, tragen dunkle Brille.
USA segler teilnehmen Shellback Initiationsritus an Bord der USS Edisto (AG-89)
Shellback Initiationsritus an Bord der ICE-breaker USS Edisto (AG-89), unter dem Kommando von Commander E. C. Folger, USN. Das Schiff war unter der Leitung für die Antarktis, als Teil der US Navy Antarctic Development Projekt, eine Fortsetzung der 1947 "Betrieb hoch springen." Commander Nutt und Herr Gnade als Offiziere des Deck während König Neptuns shell zurück Zeremonie. Herr Gnade verwendet zwei Rollen Toilettenpapier als Fernglas und sieht durch sie. Die Crew Suche für Davy Jones. Herr Boffa , eine zivile, gekleidet in ein Kostüm, sieht auch für Davy Jones. Herr Malcolm Davis von der Washington Zoo zu sehen ist. Eine pollywog Officer auf dem Deck. Er berichtet an den Offizier, sie konnte nicht gefunden Davy Jones.
Der Frachter SS Yorkmar gescheitert, erwartet re-Floating, an einem Strand in der Nähe von Grays Harbor, Washington State, USA
Der Frachter SS Yorkmar, im Besitz der Bethlehem Steel Company, und wird betrieben von der Calmar Line, ist gestrandet an einem offenen Strand nördlich von Grays Harbor, Washington State, USA. Ein Offizier und einige Mitglieder der Besatzung kurz gesehen,am Ufer. Ein Coast Guard Hubschrauber schwebt über Ihr Stern, während die Durchführung eine line out, das Schiff von der Küste. Die Besatzungsmitglieder gesehen stehen im Wasser in der Nähe des Yorkmar,und ziehen eine Linie von dem Schiff an das Ufer. Andere ein Seil klettern Leiter bis zur Seite der Yorkmar. Die Crew bleibt mit dem Schiff warten auf Flut Umplazierung stattfinden ihr. (Hinweis: Die SS Yorkmar, hier gesehen haben, ist nicht zu verwechseln mit einem Schiff mit dem gleichen Namen, torpediert wurde im Jahr 1943. Dieses Schiff war ursprünglich ein Liberty Schiff, startete im Jahr 1944 und mit der Bezeichnung "Walter Kidde". Nach dem Krieg wurde sie betrieben von Calmar SS Corporation of New York umbenannt und die "Yorkmar", 1947).
Offizielle Besucher reisen an Bord des Bootes, "Warden Johnston" zur Insel Alcatraz in Kalifornien, USA.
Offizielle Besucher Gespräche zum Offizier und zeigt die Identifikation mit Ihm . Sie an Bord des Schiffes, genannt "Warden Johnston" und sprechen die Beamten, wie Sie unten fest. Boot segelt in der Bucht von San Francisco in Kalifornien. Als das Schiff nähert sich einer Insel einen Kamin und eine Dose überdachten Gebäudes mit ALCATRAZ geschrieben gesehen wird.
CRITICALPAST.COM: Über Uns | Kontaktieren Sie uns | FAQs - Bestellung Produkte | Lizenzvereinbarung | Mein Konto | Meine Lightboxen | Warenkorb | Erweiterte Suche | Ausgewählte Sammlungen | Allgemeine Geschäftsbedingungen | Datenschutzrichtlinie ©2024 CriticalPast LLC.
Lizenzvereinbarung |
Allgemeine Geschäftsbedingungen |
Datenschutzrichtlinie
©2024 CriticalPast LLC.
