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Deutsche Wissenschaftler beobachten einen Maschinensturz, der Flugzeugfahrwerke im Labor testet
Ein Maschinenfallversuch testet das Fahrwerk eines Flugzeugs in einem deutschen Labor für Luftfahrtmaterialien. Ein Wissenschaftler beobachtet den Test. Eine Aufprallprüfmaschine testet den Fahrwerksreifen. Eine Werkstoffprüfmaschine simuliert die Bewegung des Fahrwerkbereifens, um Vibrationen zu prüfen.
Die Werkstoffprüfmaschine testet Flugzeugpropeller, die sich mit hoher Geschwindigkeit im deutschen Labor drehen
Ein Flugzeugpropeller steht in einem deutschen Labor zur Prüfung von Luftfahrtmaterialien. Die Materialprüfmaschine ist eingeschaltet. Der Propeller wird kurz darauf eingeschaltet. Die Maschine testet den Propeller mit hoher Geschwindigkeit, bis der Propeller zerbricht. Der Propeller zerbricht in viele Teile, wobei überall Trümmer herumfliegen. Ein Techniker steigt von der Leiter herunter. Ein anderer Propeller wird bei hoher Geschwindigkeit getestet. Ein deutscher Wissenschaftler beobachtet den Propeller.
Fallprüfung eines Schwimmers in einem Wasserbehälter in einem deutschen Labor
Eine Materialprüfmaschine testet während des Zweiten Weltkriegs ein Schwimmermitglied in einem Wassertank in einem deutschen Luftfahrtmaterialprüflabor. Wasserspritzer, wenn das Flugzeug in den Wassertank fällt. Ein deutscher Wissenschaftler vor einem Lichtflugzeug Klemm KL 25. Der Klemm KL 25 mit Belastung auf Flügel und Fahrwerk. Der Wissenschaftler testet das Fahrwerk und die Flügel des Flugzeugs Klemm KL 25 im Hangar.
Deutsche Wissenschaftler richten Funksuchgeräte ein
Eine schneebedeckte Straße, die in den späten 1930er Jahren, vor dem Zweiter Weltkrieg, zu einer deutschen Luftfahrt-Teststation führte. Kiefern umgeben beide Seiten der Straße. Die Kamera zeigt das Tor und die Vordertür der Teststation. Das Nazi-Hakenkreuz ziert oben an der Haustür. Ein fast leerer Raum mit einer Büstenstatue. Ein Hangar oder ein lagerähnliches Gebäude innerhalb der Teststation. Deutsche Wissenschaftler, die Funkgeräte einrichten. Ein Wissenschaftler, der Kopfhörer trägt, passt die Drehsteuerung des Geräts an. Ein anderer Wissenschaftler steht oben auf dem Funksuchnetzwerk.
Deutsche Wissenschaftler entwickeln Funkrichtungs-Findungs-Netzwerk für verschiedene Flugzeuge
Deutsche Luftfahrtwissenschaftler testen kurz vor dem Zweiter Weltkrieg das Funkrichtungs-Findungs-Netzwerk. Männer öffnen die Trennwand einer Scheune, die als Labor dient. Kleine schüsselförmige Antenne in Scheune und große Suchantenne am Boden. Die beiden Wissenschaftler in weißen Labormänteln stellten Funkgeräte her. Türme und schneebedecktes Feld im Hintergrund. Draht hängt über einem Wissenschaftler, der das Funkgerät aufstellt. Ein Doppeldeckerflugzeug mit der Aufschrift „DEUTSCHE LUFTREEDEREI“, mit beiliegendem Heckcockpit. Eine Junkers W 33 (D-1957) transportierte Flugzeuge mit Radgetriebe anstelle von Schwimmern mit elektronischem Getriebe. Der Junkers W 33 verfügt über eine sichtbare externe Antenne. Luftaufnahme der Junkers W 33 im Flug. Zwei Männer mit Funkantenne eines Dornier Do X-Flugbootes. Dornier Do X Fliegerbootflugzeuge im Wasser werden gesehen, wenn sie vom Dock weg fahren und dann im Flug tief über Wasser fahren.
Flugzeugtriebwerk, das einer Höhenprüfung in einem deutschen Werkstoffprüflabor unterzogen wird
Deutsche Techniker inspizieren einen großen Maschinenzylinder in einem deutschen Luftfahrtmaterialprüflabor vor dem Zweiter Weltkrieg. Ein Motor, der auf dem Höhenprüfstand abgesenkt wird. Techniker prüfen verschiedene Manometer. Manometer, die den Luftdruck während der Motorprüfung messen.
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