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Luftwaffe Fallschirmjäger-Truppen zeigen die Fallschirmpackungen auf dem Rücken, springen aus dem Flugzeug (Zweiter Weltkrieg)
Luftwaffe Fallschirmjäger-Truppen springen während des Zweiten Weltkriegs von Flugzeugen ab. Fallschirmjäger auf dem Rücken, weg von der Kamera. Sie stehen vor einem Junkers Ju-52-Transportflugzeug. Sie zeigen die Fallschirmpackungen auf ihrem Rücken. Ein Soldat inspiziert die Taschen. Die Fallschirmjäger besteigen das Transportflugzeug. Das Junkers Ju-52-Transportflugzeug startet vom Flugplatz. Luftwaffe Fallschirmjäger springen aus Flugzeugen. Sie öffnen sich und aktivieren ihre Fallschirme, wenn sie fallen. Der Propeller dreht sich an der Nase des Junkers Ju-52-Transportflugzeugs. Ein Flugzeugpaar fliegt.
Deutsch im Flugtanken demonstriert (Zweiter Weltkrieg)
Ein deutscher Film aus dem Zweiter Weltkrieg, der die Verfahren der Junkers beim Auftanken beschreibt. Frühe Tests wurden mit veralteten Flugzeugen und später mit Junkers 290 Cargo-Transportflugzeugen durchgeführt. Junkers Ju-290 Frachtflugzeug schleppt einen Junkers Ju-88-Bomberflug. Ansicht eines einmotorigen, veralteten Eindeckmodells mit Hochflügel, das auf einem Feld mit einem Piloten im offenen Cockpit geparkt ist. Ansicht des Flugzeughecks mit der Tankkupplung während des Fluges, wie sie am Flugzeugheck befestigt ist. Ein Mechaniker geht zum Heckteil des Flugzeugs, nimmt den rechteckigen Schnellwechsler auf und zeigt, wie er das Kabel vom Heckteil des Flugzeugs wegzieht. Deutscher Mechaniker hält den Kuppler in der Hand und demonstriert das Aufhängegerät. Ansicht des Innenraums oder des offenen Cockpits derselben veralteten Ebene mit der Riemenscheibe des Kupplungszugs. Deutscher Mechaniker platziert und zieht die Kupplungsbaugruppe vom Heck des geparkten Flugzeugs weg. Der Pilot startet den Motor. Das veraltete Flugzeug fliegt. Ansicht eines nicht identifizierten zweimotorigen, niederflügeligen, leichten Flugzeugs. Leichtes Flugzeug mit Nase, an dem eine spezielle Hakenarretierung angebracht ist, um die Kupplung zu fangen. Eine extreme Nahaufnahme der Einstellung zum Betanken der Hakenspitze. Äußerste Nahaufnahme einer zivilen Person, die demonstriert, wie die Kupplungshakenbaugruppe an der Hakenarretierung befestigt wird. Ansicht des Piloten im Cockpit des Piloten, während seine Hand Hebel zieht, die den Kupplungshaken von der Arretiervorrichtung lösen. Luftaufnahme des gleichen alten Hochflügels, der mit der Kupplungsbaugruppe am Heck fliegt. Der Pilot trägt eine Schutzbrille im Cockpit, um das Kupplungskabel abzuwickeln. Koppler, der hinter dem Flugzeug am Kabel nachläuft. Zweimotoriges Leichtflugzeug, das hinter dem ersten Flugzeug fliegt. Das gleiche Flugzeug wie die Tankkupplung nähert sich der Nase. Ansicht der gleichen Kupplung aus der ersten Entriegelung des Kupplungskabels des Flugzeuggehäuses. Flugzeuge mit Hakenarretiervorrichtung, die fliegt, wenn der Kuppler näher an das Einrasten heranrückt. Kupplung und Auffangvorrichtung, wenn sie gekoppelt werden. Zwei gekoppelte Flugzeuge fliegen zum Betanken. Der Pilot auf dem Rücksitz des ersten Luftfahrzeugs dreht das Verbindungskabel oder zieht das zweite gekoppelte Luftfahrzeug in Richtung Heck des ersten Luftfahrzeugs. Blick auf die beiden Flugzeuge, während sie sich langsam zueinander ziehen. Die gleiche Szene wie vom Heck des ersten Schleppflugzeugs aus gesehen. Äußerste Nahaufnahme der Kupplung und der Luft-Luft-Betankungseinrichtung, wenn sie ausgerückt werden, wenn der Pilot einen Entriegelungsgriff zieht. Die beiden Flugzeuge als Koppler lösen sich von der Auffangvorrichtung und das Flugzeug wird abgekuppelt. Die Kupplungshakenbaugruppe, die vom Heck des zweiten Luftfahrzeugs aus mit der an der Nase befestigten Auffangvorrichtung genommen wurde. Der Kupplungshaken fängt die Auffangvorrichtung in der Mitte ein. Zweimotorige Leichtflugzeuge fliegen von links nach rechts, wobei die Kupplungsbaugruppe vor ihr gleitet, bis sie einrastet.
Luftwaffe Junkers betankt Flugzeug im Flug (Zweiter Weltkrieg)
Ein deutscher Film aus dem Zweiten Weltkrieg, der die Verfahren der Junkers-Betankungsmethode beschreibt. Ein Luftwaffe Junkers Ju-290 Frachtflugzeug im Rollfeld. Die Animation zeigt, wie ein Kupplungshaken und eine Absperrvorrichtung in der Kopplung von Ju-290 und Ju-88 Bomberflugzeugen für Luft-Luft-Betankung funktionieren. Das Diagramm zeigt die Flugrichtung. Die Kupplungsbaugruppe des Kupplungshakens wird am Heck geparkter Ju-88-Flugzeuge montiert. Innenaufnahmen der Riemenscheibe der Kupplungskupplung. Ansicht der am Nasenabschnitt des Flugzeugs Ju-290 montierten Kupplungssicherung. Junkers Kontaktvorrichtung für Doppelflugzeuge, die in der Mitte von Ju-290-Flugzeugen montiert ist. Ansicht der Kontaktvorrichtung des Junkers Dual Aircraft Control Coupler, die nach dem Loslassen des Piloten von der Cockpit-Kontrolltafel etwa 3 Fuß nach vorne schiebt. Ein Mann stellt das Gerät ein. Animation, die die Methode zeigt, mit der die Tankeinrichtung die Bewegung von Querrudern und Klappen eines zweiten Luftfahrzeugs im Schleppbetrieb steuert. Innenszenen, die die verschiedenen Steuereinrichtungen für die duale Tankkupplung im fahrenden und nachfahrenden Flugzeug zeigen. Die Kamera schwenkt auf die verschiedenen Flugzeugteile, die die oben genannten Geräte beim Kopplungsprozess steuern. Der Mann zieht einen Hebel. Das Lenkrad bewegt sich automatisch im Cockpit. Querruder und Laschen eines deutschen Flugzeugs, das sich bewegt. Die Kontaktvorrichtung des Doppelflugzeugs von Junkers schiebt sich nach dem Loslassen des Piloten von der Cockpit-Kontrolltafel etwa 3 Fuß nach vorne. Junkers Ju-290 Frachtflugzeuge, die auf der Landebahn vor dem Hintergrund eines Hangars Rollen. Die Ju-290 startet und vom Flugplatz. Ansicht eines nicht identifizierten zweimotorigen Tiefflügelflugzeugs mit der an der Nase montierten Kupplungsvorrichtung, Rollen und starten. Die Ju-290 und die Niederflügelflugzeuge sind beide im Flug. Ein Pilot sitzt vor der Instrumententafel des Junkers Ju-290-Transportflugzeugs. Die Hand des Piloten zieht den Hebel, wodurch wiederum die Kupplungshaken vom Heck des Flugzeugs gelöst werden. Rückansicht des Ju-290, die detailliert zeigt, wie die Kupplungshaken gelöst werden und hinter Flugzeugen vom Kabel her laufen. Seilriemenbaugruppe des Ju-290 in Betrieb. Tankkupplung des Ju-290, die am Kabel hinter sich liegt. Rückansicht der Ju-290 aus Sicht des unbekannten Flugzeugs, das hinter dem Transportflugzeug fliegt. Blick auf die Nase des zweiten Flugzeugs mit der Betankungskupplung. Die Arretiervorrichtung und der Kupplungshaken werden während des Fluges gekoppelt. Der Pilot in der Kontrollkabine der Ju-290 zieht den Hebel, wodurch das Verbindungskabel das nachfahrende zweimotorige Flugzeug zu seinem Flugzeug zieht. Die Baugruppe Betankungsseil/Riemenscheibe in Betrieb. Die Verbindung zum Auftanken des Transportflugzeugs Ju-290 wird fortgesetzt. Der Pilot des zweiten Flugzeugs zieht den Hebel, der von der Nase seines Flugzeugs nach vorne drückt, die Kontaktsteuereinrichtung des Kupplers. Ansicht der Tankkupplung. Blick auf das nachfahrende Flugzeug vom Heck der Junkers Ju-290, da es näher an die Rückseite der Ju-290 gezogen wird. Die Steuereinheit der starren Tankkupplung berührt das Heck von Ju-290-Flugzeugen. Die Kupplungssteuerung ist in der Arretierbuchse verriegelt. Die Ju-290 und die anderen zweimotorigen Flugzeuge sind im Flug angekuppelt. Der Pilot und Co-Pilot des zweiten Flugzeugs winkte mit den Händen, vom Heck der Junkers Ju-290 aus gesehen. Hände des Piloten, die das Lenkrad des Flugzeugs halten. Der Pilot der Ju-290 zieht den Hebel und lässt das zweite gekoppelte Flugzeug frei. Der gekoppelte Abschnitt beider Flugzeuge trennt sich. Das zweite Flugzeug fliegt weiter.
Deutsche Soldaten schieben verschiedene Fahrzeuge in einen Gotha GO-424 Transportgleiter (Zweiter Weltkrieg)
Zweiter Weltkrieg deutscher Soldat bringt eine kleine Kombination aus Traktor und Motorrad in einen offenen Gotha GO-242 Transportgleiterrumpf. Zwei Soldaten werden von der Rückseite des Flugzeugs aus gesehen. Schnee ist im Hintergrund zu sehen. Zwei Munitionsanhänger werden hinter den beiden Motorrädern geschoben. Nahaufnahme, als ein anderes Nebenmotorrad in den Flugzeugrumpf geschoben wird. Die Soldaten legen zwei Holzplanken zurück in den Rumpf. Sie gehen an Bord des Flugzeugs. Hinter dem offenen Rumpf stehen vier deutsche Soldaten in der Tür. Ein Soldat löst das Stahlscharnier oder den Arm, der den hinteren Teil des Rumpfes aufhält. Der hintere Teil geht langsam nach unten und schließt sich.
Deutsche Soldaten entladen Motorräder von GO-242 Transportgleiter nach der Landung (Zweiter Weltkrieg)
Ein geparkter Gotha GO-242 Transportgleiter auf verschneiten Flugplätzen während des Zweiter Weltkriegs. Eine weitere Go-242 in der Nähe des Rollens auf der Start- und Landebahn. Die Rückseite des Transportgleiters ist angehoben. Deutsche Soldaten laufen aus dem Gleiter, ziehen ihren Handmunitionsanhänger und treffen das Deck in feuernder Bauchlage im Schnee. Die Kamera schwenkt nach rechts, wo gerade ein weiterer Go-242 gelandet ist. Die Rückseite des GO-242 öffnet sich. Zwei deutsche Soldaten setzten zwei Dielen über die Rückseite als Plattformen. Ein Motorrad mit Beiwagen fährt vom Gleiter weg, gefolgt von Soldaten, die Wagen ziehen. Ein weiterer Go-242-Segelflugzeug landet auf dem Flugplatz. Go-242 mit offenem hinteren Rumpf und einem Kettenmotorrad kommt heraus und wird weggefahren.
Deutscher Militärwagen, Haubitzen und Soldaten kommen nach der Landung aus einer Go-242 (Zweiter Weltkrieg)
Ein deutscher Gotha GO-242 Transportgleiter landet im Zweiter Weltkrieg auf einem verschneiten Flugplatz. Ein weiterer Go-242 ist in der Nähe geparkt. Das Heck eines der GO-242-Segelflugzeuge öffnet sich. Deutsche Soldaten springen aus dem Gleiter. Die Soldaten legen Holzplanken auf, über die der viersitzige Militärwagen hinausfährt. Der Militärwagen fährt im Schnee. Deutsche Soldaten sind dabei, Planken über dem Hinterteil eines weiteren GO-242 abzulegen. Soldaten ziehen den 105-mm-Haubitzer aus der GO-242. Eine Gruppe voll bewaffneter deutscher Soldaten springt aus einer bereits gelandeten Go-242. Die Soldaten laufen und liegen in Bauchlage im Schnee. Die Kamera folgt ihnen, während sie weiter laufen.
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