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Un avion sans ailes est mis à l'essai aux États-Unis au cours Seconde Guerre Mondiale .
Évolution de l'aviation par États-Unis durant Seconde Guerre Mondiale . Un avion sans ailes est testé sur un champ. L'appareil se réchauffe en face du hangar et des taxis pour le décollage. L'avion décolle et en vol.
Une patrouille de l'aviation civile taches pilote une personne perdue dans les montagnes et un parti de sauvetage est envoyé à son aide aux États-Unis.
La Patrouille Aérienne Civile pilotes aux États-Unis au cours Seconde Guerre Mondiale . Les pilotes sont inspectés. Un avion décolle et survole un terrain montagneux. Un avion écrasé est repéré par un avion de patrouille. Un message radio est relayée à l'administration centrale. Un parti de sauvetage entièrement équipée chefs pour l'emplacement de crash. Les hommes et les femmes à cheval à aller de l'avant. Blessé pilote de l'avion accidenté est sauvée.
U.S. Navy XPBB Sea Ranger Flying Boat décolle de bombardiers de patrouille les voies navigables aux États-Unis.
U.S. Navy XPBB Sea Ranger Flying Boat Bombardier de patrouille aux États-Unis au cours Seconde Guerre Mondiale . Sea Ranger désancre et taxis sur une voie navigable. Le Sea Ranger décolle de l'eau.
Destroyers de la Marine américaine et transporte sont lancés aux États-Unis au cours Seconde Guerre Mondiale .
Destroyers et transports sont construits et lancés aux États-Unis au cours Seconde Guerre Mondiale . Une bouteille est cassé sur un arc d'un destroyer de la marine. Bateau glisse des moyens. Autres destroyers sont lancés. Les transports sont lancés. Latérale. lancement d'un transport.
Les hommes à bord de chars légers et moyens déplaçant sur un champ aux États-Unis.
Un film de formation intitulé « conduite en réservoir » décrit les fonctions des États-Unis Chars de l'armée (M3 chars légers Stuart et M3 chars moyens Lee). Un réservoir se déplaçant sur un champ aux États-Unis. L'information et les connaissances requises par un conducteur de char militaire comprennent les caractéristiques, les fonctions et les défauts d'un char. Un réservoir léger et un réservoir moyen garés sur le terrain. L'équipe du réservoir se tient à l'attention. Pistolets montés sur le réservoir léger et le réservoir moyen. Le poids du réservoir léger est d'environ 14 tonnes et celui du réservoir moyen est de 28 tonnes. Le réservoir se déplace sur une route. L'équipage du réservoir à bord. La capacité des réservoirs à monter des pentes et d'autres obstacles. Le fonctionnement des moteurs des réservoirs légers et moyens est discuté. Le moteur du réservoir moyen.
Le fonctionnement et les fonctions de moteurs de chars de l'armée des États-Unis.
Un film de formation décrit les fonctions des États-Unis Chars d'armée aux États-Unis. (m3 chars légers Stuart et M3 chars moyens Lee). Le moteur d'un réservoir. Un homme debout à proximité. La palette d'embrayage du moteur. L'embrayage est relié à un arbre d'entraînement. Les rapports donnent cinq vitesses en marche avant et une en marche arrière. Le schéma animé montre les positions de l'engrenage. Mains appuyant sur un bouton d'un levier de vitesses. Pour le démarrage normal et le rapport d'entraînement, deux, trois, quatre et cinq sont utilisés. Le fonctionnement des freins du moteur.