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U.S. Army Special Forces Des soldats apprennent l'alpinisme et jungle techniques de survivant pendant leur formation dans le U.S.
Des soldats des forces spéciales de l'armée américaine subissent une formation aux États-Unis. U.S. Army Special Forces Les soldats apprennent les techniques d'alpinisme. Ils apprennent à incendie dans une jungle. Un hélicoptère camouflé de piège avec embedded bamboo sharp et recouvert de bâtons d'aiguilles hay. Les soldats de tuer un reptile, faire cuire et manger dans une jungle. Ils font de leur abri avec des feuilles de palmier. Les soldats sont path finders et connaître leur domaine de l'orientation dans la jungle. Les soldats descendre une corde d'une montagne. Ils étude concernant les machines dans une salle de classe. L'utilisation des chiens de traîneau et ski board à se déplacer dans une zone couverte de neige.
U.S. Army soldats aéroportés apprendre les procédures de saut et de parachute préalable de manipulation pendant leur formation aux États-Unis.
U.S. Army soldats aéroportés subissent une formation aux États-Unis. Un panneau indique "Espace de formation" Tour aéroportés. U.S. Army soldats aéroportés exécuter pendant leur entraînement physique. Ils se font couper les cheveux. Ils essayer leurs uniformes et leurs bottes. Ils ne la boue wrestling et push ups pendant leur séance d'exercice. Ils apprennent à l'automne et être dans une bonne position du corps. Ils apprennent pré et les déplacements entre les procédures de saut towers balancement de cordes. Les soldats reçoivent une attention individuelle et constante de l'instruction au sujet de safe sautant d'un instructeur. Ils apprennent à traiter les parachutes. Ils apprennent les méthodes de contrôle de la parachutes pendant et ils sautent hors descendent d'un tour à l'aide de parachutes.
U.S. Army soldats aéroportés sauter d'aéronefs en vol et descendre sur le terrain au cours de leur formation aux États-Unis.
U.S. Army soldats aéroportés subissent une formation aux États-Unis. Un instructeur des mémoires les soldats sur la mission de formation. Les soldats conseil U.S. Air Force C-130 avec leurs parachutes. L'avion taxi et prendre le large. Le formateur donne des instructions de dernière minute. Parachutistes sautent de l'aéronef en vol et descendre sur le terrain.
L'équipe de démonstration de vol de précision USAFE, le "Skyblazers" effectuer. Divers aéronefs impliqués dans des collisions en Europe
Un documentaire intitulé : " No Sweat " sur les accidents de USAFE (United States Air Force en Europe ) des aéronefs. L'équipe de démonstration de vol de précision USAFE, la Skyblazers, effectuer un décollage de la formation dans leurs F-86 F Sabre aéronefs. Ils manoeuvre en formation serrée. Les avions quittent traînées de fumée derrière. Vue d'un avion de la plongée dans le sol et de s'écraser. Vues d'aéronefs de la Force aérienne américaine s'est écrasé en Europe, impliquant une variété des avions, des F-86, T-33, C-119, C-47, et de nombreux autres aéronefs, certains étaient complètement détruits de manière à être méconnaissable.
USAFE Flight Safety film décrivant les problèmes qui peuvent causer des accidents d'aéronefs
USAFE ( United States Air Force en Europe ) Flight Safety film illustrant les types d'erreurs qui peuvent causer des accidents d'aéronef. Un officier de sécurité des vols des points de photographie d'un F-86 s'est écrasé l'avion et des conférences pour les pilotes. Il ajoute que la plupart des accidents surviennent parce que des erreurs mineures. Un capitaine, pilote, des siestes pendant la conférence. Erreurs de pilote la plus courante en USAFE écrit sur un tableau noir. Après avoir ignoré l'exposé, le capitaine prépare un plan de vol à la base des opérations. Il ne parvient pas à vérifier les NOTAM (avis aux aviateurs)et des baisses de l'assistance de base agent météorologique. Il effectue l'inspection prévol de pure forme, initiales de la Formule 1, et des taxis pour le décollage respirer 100% d'oxygène. Après le décollage, il les niveaux à 30 mille pieds et fait rapport de position. L'hypoxie de détection, il voit l'oxygène épuisées et doit plonger à l'altitude de sécurité inférieure (où le taux de consommation de carburant est trop élevée). Il tunes balise radio de destination, devient désorienté et appels à braquer vers la destination, qui est en deçà des minimums de GCA (approche contrôlée du sol). Il va de remplaçant, a de la difficulté avec train d'atterrissage, est faible sur le carburant, et heureusement les terres en toute sécurité, mais tombe en panne de carburant et doit être remorqué à une place de stationnement. Une litanie de ses erreurs est raconté.
Deux hommes de la chasse au canard shoot oiseaux dans les États-Unis.
Un film au sujet des utilisations et de l'importance des armes depuis des temps anciens aux États-Unis. Un texte législatif montre deux hommes portant des fusils. Un chasseur utilise un canard appeler sound pour appeler les oiseaux. Les oiseaux en vol. Les hommes tirent fusils à filmer les canards. Les hommes tirent rifles de buissons. Un chasseur récupère un canard en eau peu profonde. Un autre chasseur porte deux canards dans un champ.