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Les agriculteurs faire fonctionner de la machinerie agricole aux États-Unis.
Les agriculteurs faire fonctionner de la machinerie agricole aux États-Unis. Les agriculteurs travaillent dans un verger de pulvérisateur de fruits, un engrais sur une ferme et un épandeur de fumier sur une ferme de couverts de neige.
La traite des vaches et le lait des États-Unis d'embouteillage.
Les vaches à la ferme aux États-Unis. Agriculteur laits avec mains vaches. Il recueille le lait dans de grosses boîtes. Une usine d'Embouteillage de lait. Un travailleur exploite le lait machine d'embouteillage.
Un petit parc et un quartier commerçant dans un Américain du comté.
Un comté siège aux États-Unis. Une statue sur un grand pilier dans un petit parc. Le drapeau américain. Bâtiments de la ville. Le trafic à proximité du rond point. Les piétons sur les trottoirs. Une zone commerçante, une pharmacie, un magasin de chaussures. Un court house. FW magasin Woolworth. Les piétons traverser la route.
Circuit hydraulique, carburant et système électrique d'un Marine américain T2V-1 SeaStar.
Système d'aéronefs ainsi que les procédures d'exploitation normales et d'urgence de l'U.S. Navy T2V-1 SeaStar. Un T2V-1 des taxis. Sur la piste Hangars en arrière-plan. Wing span, le fuselage longueur, hauteur et poids brut de l'avion. Représentation schématique du système hydraulique du l'avion. L'avion en vol comme le train d'atterrissage s'ouvre. Diagramme de l'avion du système du fuselage. Charge totale de carburant. Le pilote tourne sur l'extrémité interrupteur de largage de carburant du réservoir sur le plan de son panneau de commande. Combustible déversé de l'avion. Diagramme de l'avion les chars d'assaut. Représentation schématique de l'installation électrique du plan y compris l'AC / DC systems. Schéma du système de contrôle de la couche limite.
Procédures de pré-vol à l'extérieur y compris et poste de pilotage inspection de la U.S. Navy T2V-1 SeaStar.
Procédures de pré-vol de l'U.S. Navy T2V-1 SeaStar. Inspection externe : Deux aviateurs s'approchent de l'avion d'effectuer une tournée d'inspection normale qui comprend extrêmement importantes et points d'inspection unique. Les aviateurs manuellement la rétraction et d'extension de pointe wing flap pour vérifier la liberté de mouvement. Ils inspectent le ram air orifices du nez de chaque réservoir d'extrémité d'aile, frein de vitesse, sortie de largage de carburant, l'orifice de contrôle de couche limite, position de piston amortisseur à friction, réservoir hydraulique principal, et supérieur gauche du fuselage. Inspection de l'intérieur : Le pilote dans le poste de pilotage. Il inspecte le moteur, la performance des aéronefs, la navigation et les commandes de carburant. Il vérifie l'électricité, de navigation, de la climatisation et des contrôles de l'éclairage sur le panneau droit et console. Phase de pré-départ vérifications du poste de pilotage : Le pilote ajuste la pointe commutateurs de réservoir, vanne d'alimentation en oxygène, interrupteur d'arrêt carburant principal, contacteur du générateur de batterie, contacteur d'alimentation d'instruments de vol, commutateurs de température et de pression cabine.
Les procédures normales d'exploitation y compris le démarrage, décoller, caler et l'atterrissage de l'U.S. Navy T2V-1 SeaStar.
Les procédures normales d'exploitation y compris le démarrage, décoller, caler et l'atterrissage de l'U.S. Navy T2V-1 SeaStar. Démarrer : L'avion sur la piste. Un homme d'équipage arrive avec l'air d'empiètement voiture. Il insère le tuyau dans l'air d'empiètement inlet. L'homme d'équipage fournit un signal lorsque l'air d'empiètement trou est sécurisé. Le pilote ajuste la batterie contacteur conducteur et tourne sur le contact. Il se déplace la manette des gaz pour s'enflammer et puis sur la position de ralenti. La jauge de température des gaz d'échappement. Le pilote signale l'homme d'équipage pour déconnecter l'air d'empiètement démarreur et règle l'instrument interrupteur d'alimentation. Après start vérifications du poste de pilotage : Le pilote vérifie le RMI pour alignement, ajuste S2 contrôleur de boussole, bouton tactile du panneau annonciateur, contacteur de contrôle du détecteur incendie, bouton de l'indicateur de quantité de carburant. Il vérifie la communication, navigation et annonciateur du volet gauche. Il passe à travers la liste de vérification de décoller, déplace l'avion en position, avances, inspecte le papillon compte-tours, température des gaz d'échappement, les rejets et les taxis de frein à l'extrémité de la piste. L'avion taxi, pilote s'applique et le gouvernail de frein contrôle et s'envole. Il soulève la roue de nez, se rétracte, le train d'atterrissage et les volets après le décollage. L'avion en vol au-dessus des nuages. Décrochage survient. La jauge d'épaisseur à angle d'attaque. Procédure d'atterrissage : Vue de la piste. Le pilote commence le laisser tomber, réduit l'alimentation, s'étend le frein, descend du train d'atterrissage et des volets, et continue de réduire la vitesse. Diagramme de la piste illustrant l'approche. L'avion approche de la piste, touche le sol et les terres.