Numéro d'essai statique 1045 de XLR à moteur Edwards Air-11 Force Base, en Californie. Flamme intense du moteur en banc d'essai en surbrillance contre les ténèbres de soir.
Vue d'un North American X-15 atterrissant sur une Rogers Dry Lake Lit la piste à la Edwards Air Force Base, en Californie. La caméra suit le X-15 alors qu'il approche en cabré prononcé et montre contact de masse de ses principales et de ses patins de nez pignon comme il est abaissé. La caméra continue le suivi du X-15 le long de la piste jusqu'à l'arrêt.
La NASA B-52 (NB-52A, 52-003) atterrissant à la Edwards Air Force Base, en Californie, à l'issue d'une telle mission de lancement X-15. (Le réservoir d oxygène liquide fluxuated pression due à une fuite d'évent.) Le B-52 fait un atterrissage de routine, le déploiement de son parachute de freinage sur le rouleau au sol.
La NASA Avion fusée X-15, numéro 56-6671, est remorqué par un tracteur, après l'atterrissage sur une piste à Dry Lake Rogers Edwards Air Force Base. Un ensemble de roues est installé à l'arrière de l'aéronef. Une camionnette avec instruments météorologiques sur haut, lecteurs à côté. Plusieurs autres véhicules suivre dans une ligne, dont un avec une unité d'alimentation auxiliaire.
Deux avions de chasse se détachent des escorter un X-15 comme il commence l'approche finale de la piste à Rogers Dry Lake, Edwards Air Force Base, en Californie. Le X-15 descend entre collines environnantes, dans une assiette de cabré et atterrit sur ses patins, soulevant une traînée de poussière. Son train avant entre en contact avec le sol immédiatement après ses patins engrenage principal. Le X-15 poursuit un long chemin, laissant une traînée de poussière, jusqu'à ce qu'il finalement s'arrêter sur la piste. Un H-21b hélicoptère survole l'avion-fusée stationnaire.
X-15 l'avion-fusée dans son premier vol propulsé. Aperçu de la tour d'eau à la Edwards Air Force Base, en Californie. La NASA NB-52, 52-003, transportant un X-15 sous son aile est vu les frais généraux, ainsi que deux avions de chasse. Tous sont générant les traînées de condensation. Le X-15 communiqués émanant de la B-52 et son distinct est considérée. contrail Il traîne loin derrière la B-52 pour un moment, puis accélère jusqu'et passé le B-52 Mothership. Il est vu comme un point blanc se déplaçant à grande vitesse dans le ciel. (Remarque : Il s'agit de X-15 no 2, queue Numéro: 56-6671. Scott Crossfield a volé cette mission à Mach 2,11 et 52,341 pieds.) de l'altitude