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Un WB-50d'aéronef, de la 59e vol de reconnaissance météorologique, fonctionnant à Kindley AFB, les Bermudes
AAirman avec extincteur feu permanent garde sous le moteur numéro un est démarré sur un WB-50d'aéronefs du 59e vol de reconnaissance météorologique (Hurricane Hunters) à Kindley Air Force Base, les Bermudes. L'aéronef des taxis. Le numéro de série de l'aéronef est 50-1909 et a "météo" peints sur sa queue. Les changements de scène à la vue de la fenêtre de WB-50 en vol, les numéros un et deux moteurs visible. La position du copilote à bord de l'aéronef, avec ses mains sur la chape et tableau de bord visible. L'appareil semble éprouver une légère turbulence. Vue de formations de nuages à l'extérieur. Vue du pilote de cockpit comme l'aéronef atterrit sur la piste 12, à Kindley AFB.
USAF WB-50s de la 59e vol de reconnaissance météorologique décoller de Kindley AFB, les Bermudes
Un WB-50d aéronefs Météo de l'USAF 59e vol de reconnaissance (Hurricane Hunters) est découpé sur un ciel gris qu'il décolle de Kindley Air Force Base, les Bermudes. Au coucher du soleil. Un autre numéro de queue, 50-4040, décolle. Utiliser les deux avions à décollage court et long taux de montée lente après.
Un WB-50d'aéronefs du 59e vol de reconnaissance météorologique décolle de Kindley AFB, les Bermudes
Un U.S. Air force WB-50D Weather Service des aéronefs, numéro 50-4040 de la queue, affecté à la 59e vol de reconnaissance Météo Ouragan (Chasseurs) commence une course au décollage et va un long distance sur la piste, mais n'est jamais vu en fait. Étapes dans Navigator bubble canopy avec un sextant. Vue de derrière le copilote dans le cockpit d'un WB-50D, qu'il décolle de Kindley Air Force Base, aux Bermudes. Avis de pilote dans le siège de gauche, aux commandes. Vue sur le copilot. dans le siège droit.
Les membres de l'équipage dans les lieux d'affectation en WB-29d avions de l'USAF 59e vol de reconnaissance Météo à Kindley AFB, les Bermudes.
Membre de l'équipage s'exprimant sur l'interphone dans un U.S. Air Force WB-29 Hurricane Hunter. Afin que le pilote puisse faire progresser les manettes et en tirant le joug (mise en scène). Scène répétée. Voir l'ingénieur de vol de l'avancement de manettes à son bord l'emplacement. L'opérateur de saisir des données sur Dropsonde un formulaire. L'équipage au sol se déconnecte le groupe auxiliaire de puissance de garé WB-29 avions stationnés à Kindley Air Force Base, aux Bermudes. Vue du train avant, et de numéro trois moteur tourne sur un BM-29.
USAF WB-50D du 59e vol de reconnaissance météorologique décolle de Kindley AFB, les Bermudes
Un WB-50d avion météorologique de la USAF 59e vol de reconnaissance (Hurricane Hunters) décolle de Kindley Air Force Base, Bermuda.C'est toujours vers le bas du train d'atterrissage alors qu'il approche de la caméra à la fin de la piste, mais il soulève comme il passe au-dessus de nos têtes. La séquence est vu de nouveau à partir d'une autre caméra. Dans les deux séquences, l'avion est considéré pour le crabe vers la gauche, de compenser un léger vent de travers, car elle suit le long de la piste après l'Airborne.
Les opérations au sol au bureau météorologique de l'U.S. Air Force, Kindley Air Force Base, les Bermudes
USAF Sergent qui obtiennent des renseignements météorologiques à la radio. Il types qu'il entend, sur une machine à écrire Royal. Quand il termine, un Master Sergeant (sous-officier chargé) prend le rapport de lui. Un aviateur à un clavier transmettant un message de télétype.Le ruban de papier perforé en cours de création est considérée à sa main gauche. Un aviateur annoter un grand tableau avec les informations météorologiques. Vue rapprochée de Cuba sur la carte avec l'information sur le vent marquée sur elle. La main d'un aviateur écrit plus de données. Plus d'informations météorologiques étant teletyped.