États-unis les aéronefs expérimentaux à la Edwards Air Force Base, en Californie, aux États-Unis. Marques officielles sur le papier d'enregistrement de télémétrie avec des lignes sur elle. Il tourne le cadran à l'avant de l'instrument d'enregistrement de télémétrie. Femme types sur un machine de dactylographie. Imprimer sur papier lire 'Force aérienne Lieutenant-colonel Frank K Pete Everest a volé Bell X-2 l'avion-fusée de recherche 1900 miles par heure la semaine dernière, nudging près de trois fois la vitesse du son". U.S. Air Force B-47 aéronefs en vol. U.S. Air Force F-104 un aéronef en vol. Trois F-1004 Un aéronef en vol. U.S. Air Force F-84F avions taxis et décolle de la piste. U.S. Air Force Bell X-1 stationnés sur le sol. Pilote obtient en cockpit de Bell X-1un aéronef. Bell X-2 sur poussée statique comme moteur est tiré pendant un test.
Les accidents et les incidents inhabituels à l'Air Force Flight Test Center de la Edwards Air Force Base en Californie, États-Unis. Les plaquettes gonflé testé pour les débarquements de crochet de limiteurs de surtension. La United States Air Force (USAF) aéronefs F-84G Thunderjet rend un lancement de longueur zéro. La United States Air Force (USAF) aéronefs F-84G Thunderjet approche rend au pad et dépassement à l'atterrissage sur le ventre. Le F-84G Thunderjet effectue une passe sans accrochage. La United States Air Force (USAF) aéronefs F-84G Thunderjet rend ventre pads. atterrir sur le Vue aérienne de le F-84G Thunderjet nez durant l'approche et l'atterrissage sur les plaquettes.
U.S. Air Force, North American X-10, les aéronefs expérimentaux remorqué par un remorqueur, à la Edwards Air Force Base, en Californie, aux États-Unis. Remorquer remorqueur se déplace de l'aéronef dans un cercle, permettant à l'opinion de tous les partis. A noter en particulier l'absence d'un cockpit (l'avion est), et l'téléguidés présence d un canard sur le nez de l'avion. Vue d'aéronefs au décollage Rouleau, dans Nez haute attitude, soulevant un nuage de poussière, comme il s'accélère. Vue de X-10, la croisière en altitude, avec canard et train d'atterrissage rentrés. L'aile delta minimale est visible par le dessous. L'aéronef, dans Nez haute attitude, avec train d'atterrissage prolongée, en vol et puis nettoyés et la croisière, encore une fois.
U.S. Air Force X-15un avion propulsé par fusée à la Edwards Air Force Base, en Californie, aux États-Unis. Les travailleurs du sable X-15un aéronef dans la peinture à un atelier de peinture. Un signe sur un T-shirt du travailleur lit 'Martin'. Les travailleurs peindre le corps du X-15 aéronefs. Les ailes de l'avion étant recouvert de peinture. Un homme met une jauge sur l'aile de l'avion. L'aiguille de la jauge se déplace. Un homme marque trois points sur l'aile de l'avion.
U.S. Air Force X-15un avion propulsé par fusée à la Edwards Air Force Base, en Californie, aux États-Unis. Un X-15un aéronef à un atelier de peinture. Le nez de l'avion. Le X-15A remorqué hors de l'atelier de peinture dans un hangar. L'aéronef pénètre dans le hangar. Un technicien travaille dans une section souterraine de l'avion dans le hangar. Un autre technicien au premier plan prend des notes. L'aéronef sur une balance.
United States Air Force Lockheed U-2 aéronefs sont affectés à Strategic Air Command's 4080th Aile de reconnaissance stratégique pour conduit de filtre Étalonnage des vols d'essai. Un Lockheed U-2 aéronef atterrit à la Edwards Air Force Base, en Californie, États-Unis avec ses faites glisser parachute déployé. Un homme d'équipage met l'Outrigger vitesse sous l'aile gauche. "United States Air Force' et '66714' peints sur l'avion. L'avion taxi sur une piste. Un aéronef atterrit et des taxis à la base de la force aérienne.
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