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La Jolla California USA 1926 vidéos et images
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Les scientifiques et les techniciens de travailler à bord de la Glomar Challenger au cours de projet de recherche océanographique.
Carte mondiale des océans avec des points rouges marquage des régions d'intérêt scientifique pour Glomar Challenger expéditions. Les scientifiques étudient ocean graphique et inscrire un repère sur l'Il. Bureaux à bord du navire. Teletype est reçues et enregistrées. Membre d'équipage surveille les instruments à bord. L'équipage s'abaisse grand circulaire périphérique sur lequel est peint : " construite pour Scripps Institute of Oceanography, La Jolla, Californie, par l'équipement de recherche, Inc., Plymouth, Massachusetts." Schéma animé montre le navire la surveillance acoustique dans une zone circulaire au-dessus de la génération de périphérique. Une grande antenne-comme trame est descendu dans l'océan. À l'intérieur du navire, plusieurs membres de l'expédition de surveiller un écran de sondeur comme il brosse revient. acoustique
United States Navy's EALAB habitat sous-marin expérimental "II" lancé dans l'océan Pacifique.
U.S. Navy habitat subaquatique 'SEALAB II" dans des États-Unis. L'habitat sous-marin expérimental est lancé à La Jolla, près de la côte de la Californie dans l'océan Pacifique. L'SEALAB les membres d'équipage à bord d'un navire. Drapeau des États-Unis au premier plan. Les agents d'un groupe et statif talk. L'astronaute Scott Carpenter passe des jours sous l'eau avec d'autres membres de l'équipe. Un officier assis aux commandes. Un membre d'équipage porte un casque pour la communication. Mélange de l'hélium, du néon et de l'oxygène est utilisé pour les plongeurs. Les hommes robe pour l'expérience. Les poissons nagent près des plongeurs.
L'expédition arctique Byrd Fokker avion quitte Spitsbergen, Norvège, sur son vol vers le pôle Nord en 1926
L'1926 Byrd expédition à survoler le pôle Nord. L'expédition de ski-équipées Curtiss Oriole (Curtiss Model 17) avion est vu garé en face de leur Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford," sur la neige à Spitsbergen, Norvège. Moteurs départ sur les deux appareils. L'Oriole décolle avec son photographe en agitant à la caméra comme ils partent. Ils recueillir vitesse sur une pente et sortir de terre de procéder au cours Open Water dans Kings Bay. Ensuite, le Fokker (piloté par Floyd Bennett et navigué par le Capc Richard Byrd) est considéré élevé au-dessus de son vol vers le pôle Nord. Vues de spectaculaires formations de glace comme vu d'un bateau dans les eaux avoisinantes. Vues aériennes de terrain dans l'Arctique.
La première expédition polaire dirigée par Richard Byrd, en 1926, quitte New York à destination de King's Bay, Spitsbergen, Norvège..
États-unis Le Capitaine de corvette, Richard Evelyn Byrd's expédition dans l'Arctique à piloter un avion au-dessus du pôle Nord. Cargo américain Chantier amarré dans le port de New York. Un bateau-remorqueur pousse le SS chantier éloigné de son quai dans le port de New York. Capc. Byrd, pilote Floyd Bennett, et deux autres membres de l'expédition, consulter les tableaux de planifier leur vol, au cours de la croisière de New York à la Norvège. Vue depuis le pont du navire à mesure qu'elles traversent mer couverte de glaces flottantes floes. des glaces flottantes de closeups. Vue depuis le pont, comme le SS Chantier approches terrestres, à King's Bay, Spitsbergen, Norvège. Une canonnière norvégien est amarré à la jetée uniquement. La neige et la glace montagnes recouvertes de montée à l'arrière-plan. Plusieurs bâtiments, y compris un hangar, pour l'Airship, Norge, sont observés à la camp norvégien. Le maître de port sortira sur le chantier, avec trois autres hommes, un radeau. Ils lutte par les glaces flottantes, à l'aide de longs bâtons pour les aider à manoeuvrer.
Richard Byrd's 1926 Expédition dans l'Arctique. Les membres de concevoir les moyens de transporter leur avion Fokker de navire à la côte à travers les glaces flottantes
L'1936 Byrd expédition à piloter un avion au-dessus du pôle Nord. Manquant d'un endroit où amarrer, à Kings Bay, Spitsbergen, Norvège, membres de l'expédition lash canots de sauvetage ensemble pour un radeau pour flotter leur Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford, " de leur navire, le SS chantier, à la rive. Neige tombe à mesure qu'ils effectuent l'arrimage et commencer la fixation des planches à travers le bateaux de sauvetage pour compléter le radeau. À l'aide de perches et de rames, elles manoeuvrer le radeau à proximité du chantier. Puis, à l'aide de ses grues, ils abaissent l'avion le fuselage le radeau suivie par son escadre, qu'ils placent au sommet. Ils fixer la charge de lignes et de propulser le radeau et plan à travers les glaces flottantes, à l'aide de perches et de rames. L'écriture sur l'avion se lit comme suit : "Fokker, Josephine Ford, Byrd expédition dans l'Arctique." Gros plan des deux rameurs et un autre d'aviron poussant floes loin du radeau. Vue du dessous de l'aile d'avion, de la SS Chantier avec des floes de glace entassée à côté d'elle. Cinq hommes dans un youyou, essayant de dégager un chemin pour le radeau, et d'autres, sur le radeau de faire de même. Vue depuis le chantier, le radeau et les hommes qui luttent pour faire leur chemin vers la rive. La canonnière norvégien et le dock en arrière-plan.
Le paquebot S.S. Naufrage au large de l'ours le Pain de Sucre à Eureka Rock, California USA.
Le S.S. Après le naufrage de l'ours comme vu de la plage de rocher du Pain de Sucre. Casserole de navire montre quelques efforts de déchargement en cours dans les vagues. Les survivants sur la plage avec quelques effets personnels.
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