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Villefranche France 1934 vidéos et images
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Hôtel Morot et de Geneve en face de la gare de Dijon, Côte d'Or, France
Gare de Dijon-ville à Dijon, Côte d'Or, France. Calèches et voitures tirées par des chevaux dans la rue. Plusieurs bus dans le parking par la gare. Les piétons traversent la place ouverte entre la gare et l'Hôtel Morot et de Geneve (15-17 Av. Maréchal Foch, 21000 Dijon, France), avenue du Marechal Foch et rue du Dr Albert Remy. Le côté de l'hôtel est peint avec un panneau indiquant: "Hotel Morot, et de Geneve Deumis." Plusieurs hommes se tiennent debout sur un trottoir. Une Ambulance portant l'insigne de la croix rouge traverse le carré. Un panneau indique "Hotel Morot garage". Autres bâtiments en arrière-plan. Bar et Restaurant de l'hôtel. Chaises disposées au café-terrasse de l'hôtel. l'homme tire un chariot à main et un autre monte à vélo à travers la place. Le chien s'approche de la caméra, pour un moment.
Le roi Alexandre de Yougoslavie et le ministre français des Affaires étrangères, Louis Barthou abattu dans les rues de Marseille, France.
Le roi Alexandre de Yougoslavie abattu à Marseille, France. Sur sa visite d'Etat en France, le roi a été accueilli par le Ministre français des Affaires étrangères Louis Barthou. Le roi Alexandre et Louis Barthou assis dans une voiture se déplace le long des rues de Marseille. Les gens se rassemblent pour les accueillir. Le roi et le ministre des Affaires étrangères, ont été abattus par un tueur. Les bâtiments le long des côtés de la rue. Les gens courir dans la rue. L'assassin est agrippé et battus par la police. Corps Mort du roi Alexandre à côté de la voiture. Se termine avec une scène du nouveau monarque en Yougoslavie, roi de onze ans Peter II, manger une assiette de nourriture et le sourire pour la caméra.
Différents modèles pour l'auto-refroidissement des moteurs-fusées, par le professeur Eugen Sänger, et test de la S.R.5 moteur en 1934
Le professeur Eugen Sänger sur la conception pour l'auto-moteur-fusée de refroidissement, le 20 mars 1934. Dessin de Rocket Motor S.R.4, du 14 avril 1934, conçu avec un serpentin de refroidissement autour de la gaine de la chambre de combustion. Dessin du moteur S.R.5, à partir du 24 avril 1934, avec des sorties dans la chambre de combustion et la buse uniquement à partir des bobines de refroidissement. Photo de la S.R.5 moteur. Sänger's dessins pour une auto-exigence tête de pompage dans les conceptions de piston simple et double. Un tel moteur-fusée, conçu le 13 mai 1934, pour produire 100 kg de poussée. Photos de la S.R.5 moteur-fusée et tester des appareils, avec il fermement attachées à une plaque d'acier pour l'empêcher de bouger pendant l'essai de combustion. Vue rapprochée du véritable essai de combustion dans le professeur Sänger's Workshop, Vienne, Autriche.
Rocket les travaux de recherche et développement menées par Richard carrelage, en Allemagne, après la mort de son frère, Reinhold tuilage
Après sa mort en 1933, ses travaux sur le carrelage Reinhold fusées a été reporté par son frère Richard, qui ont oeuvré avec succès à perfectionner projectile et particulièrement sur,missiles de l'amélioration de la sécurité anti-explosions d'agents propulsifs, au cours de 1934. Une photographie de plusieurs roquettes est illustré, suivi par une série d'esquisses d'animation. L'ardoise se réfère à un tourbillon de buse fourni avec rotation de projectile en décrivant un croquis. Un autre est décrit comme le carrelage de la conception de Richard Projectile de missiles à abattre des aéronefs. Richard tuilage et assistants sont représenté pendant de nombreuses roquettes en préparation pour une démonstration avant que la Marine et l'Armée Ordnance Department à Meppen le 17 avril 1934 (dans lequel ils ont été abattu des distances atteignant 12 mille mètres). Vue d'un 10 centimètre rocket sur son lancement statif. Richard le carrelage et les assistants en plaçant un missile sur un stand. Vues de 10 et 15 cm de missiles lors d'une manifestation à Cuxhaven en été, 1934. Les missiles sont indiqués sur le terrain. Lancement statif pour un tir direct ou indirect avec spécial "Dickkopf " missile. Catapult lancer le châssis pour 10 et 15 cm de projectiles en avril, 1934. Photographie d'un projectile de 10 cm d'être congédié.
La British Avro Rota, Cierva C.30un autogyre, est démontrée à Paris, France.
Civils français, sur un boulevard à Paris, France, semble être un pilote monte un British Avro Rota autogyre (Cierva C.30A, numéro d'immatriculation civile britannique ACWH G). L'autogyre, parmi des douzaines de construit pour la British Royal Air Force, par Cierva Autogiro Hanworth Co Ltd DE, UK, fait une démonstration de décollage et d'atterrissage sur le boulevard.
À Paris, France, anciens combattants Première Guerre Mondiale français grève pour faire connaître leur condamnation de la guerre.
Grève Ex-Servicemen pour annoncer la condamnation de la guerre à Paris, France. Des milliers de Première Guerre Mondiale Ex-Servicemen depuis mars dans une agitation de parade avec bannières. Ils tenir la main comme ils mars avec un anti-guerre, thème pacifiste. Plusieurs personnes dans le centre sur les tricycles. Aussi les anciens combattants invalides des chaises de roue. Bannières état 'Les croix de bois'. Son ambiant du rallye est entendu.
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