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L'Europe 1926 vidéos et images
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Défilé de 1926 modèle Ford de voitures, de camions et d'autobus à une piste de course
Une motocyclette policiers mène un défilé de nouveau (modèles 1926) véhicules automobiles Ford, sur une piste de course. Une longue ligne de voitures Ford, camions, et autobus suivre lentement sur la piste de course. Un homme dans un des premiers véhicules est parlant vers la l'appareil photo et de spectateurs, avec un grand mégaphone.
Médias d'analystes militaires discuter des problèmes de l'invasion des alliés pour vaincre l'Allemagne en Europe Seconde Guerre Mondiale
Carte de l'Europe et de l'étiquette "invasion". Westbrook Van Voorhis menant une discussion de groupe sur les problèmes découlant de l'invasion alliée de l'Europe en Seconde Guerre Mondiale. Il introduit du panel : Hanson Baldwin militaire (journaliste au New York Times) Dewitt MacKenzie (Associated Press), et analyste militaire Paul Schubert (d'entraide Radio Network). Il demande à M. Baldwin à l'importance de l'attentat. Carte du relief de l'Europe faisant ressortir les principales villes allemandes. Interrogés sur le bien-fondé de l'invasion de l'Italie sur le chemin de l'Allemagne, M. Schubert cite le problème des Alpes et suggère d'autres voies d'invasion plus efficace. Van Voorhis demande à M. MacKenzie à propos de meilleure route en forteresse de l'Allemagne. Il estime que le critère des fournitures comme les plus importants. et suggère la côte Atlantique, près d'un bon port et non loin de l'Angleterre. Carte animée illustre cette idée. Interrogé à ce sujet, M. Baldwin est entièrement d'accord, l'appel de la conflit "une guerre du quartier-maître." Il ajoute, "le problème de la victoire est le problème de l'approvisionnement."
Aide du Plan Marshall pour l'Europe après Seconde Guerre Mondiale décharge ; la participation militaire américaine à l'opération de l'OTAN en Europe
Les agriculteurs américains sur les terres agricoles avec plusieurs tracteurs opérant sur le terrain. Aux États-Unis, les hommes et les femmes travaillent pour effacer des rochers et des pierres à partir d'un champ agricole. Groupe des voisins ruraux en Amérique qui travaillent ensemble pour construire une grange bâtiment (soulever une grange). Ils construisent la grange et de pouvoir les marteaux. Les navires à quai avec Plan Marshall de denrées alimentaires aux États-Unis à l'Europe pour la reprise de l'après-guerre après Seconde Guerre Mondiale . Vue élevée de quartier principal de la ville de Copenhague, Danemark peu après Seconde Guerre Mondiale . Routes achalandées avec véhicule, piéton, et voiture de rue ou trolleybus fonctionnant sur les routes autour de l'obélisque de Liberty Memorial, sur Vesterbrogade en face de la Grand Central Station. Le levage par grue de fournitures pour la reconstruction en regard de certains bâtiments à Copenhague. L'homme en Europe les coupes herbe avec un instrument contondant ou herbe whip. Les troupes américaines bord de navires vers l'Europe à adhérer à l'OTAN les troupes en Europe le maintien de la paix après Seconde Guerre Mondiale . Vue rapprochée du groupe de forces de l'OTAN américaine marchant à resserrer les rangs. Les forces armées américaines au quartier général naval de l'OTAN à Norfolk, en Virginie. Officier à un drapeau Cérémonie Salut. Large angle de vue de groupe massive de U.S. Navy Sailors At attention lors d'une cérémonie à Norfolk. Flotte Navale américaine dans l'océan Atlantique. U.S. Navy pilotes d'avions de combat décolle du transporteur dans l'océan Atlantique. Vue caméra comme avions décollent de caméra, puis Afficher à partir de la caméra de la face arrière dans les aéronefs en avion décolle à partir de porte-avions deck. Vue de l'Organisation mondiale de la première sous-marin atomique, la US Navy's USS Nautilus (SSN-571). Le sous-marin en mer à partir d'une vue aérienne, et afficher des sous-marins d'eau se brisant sur sa surface. American long range Boeing B-47 Stratojet aéronefs stationnés à l'aérodrome. Personnel de tour de contrôle clignote de signaux lumineux pour avions en attente. Un B-47 des taxis pour le décollage. Les pilotes américains quitter l'équipement personnel bâtiment de stockage de 306e escadre de bombardement à MacDill Air Force Base, en Floride, et de la tête de leurs aéronefs pour une mission. B-47 Stratojet Avion au décollage.
Des fraiseuses ancré dans le Danube pour moudre le grain en fonctionnement et l'alimentation d'huile vers les ports de l'Europe.
Un film sur les champs pétrolifères en Europe. Une carte situe les lieux. Mills ancré dans le Danube pour moudre le grain. Des fraiseuses à l'opération. Huile de champs roumains est transportés par barges jusqu'à divers ports de Danube. Barges en cours dans la rivière. Vue de Rousse, une ville en Bulgarie. Les gens se rassemblent dans une rue. Le port pétrolier de Giurgiu en Roumanie. Barges au port.
Mélange de scènes de l'Arctique, du sol et de l'air, y compris de l'expédition de Byrd appareils Fokker durant son vol au pôle Nord
Vues de terrain dans l'Arctique, avec des vagues qui s'écrasent sur la rive et laissant collines congelés de la glace et de la neige. Gros plan des vagues. La glace de mer et étincelant au soleil. Brève vue depuis le cockpit de l'avion Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford ", tandis que Richard Byrd et Floyd Bennett l'a occupée pendant leur vol vers le pôle Nord en 1926. (ni occupant est visible.) Les vues incluent aperçu des dessous de l'extension; pièces du moteur dans l'ouvrir; carter moteur couverts avec gelés boues huileuses. Vues apparaissent limitées par les restrictions à la visibilité depuis le poste de pilotage. Clipper conclut avec plusieurs vues à la baisse pour des étendues glacées de l'Arctique wasteland ci-dessous.
Vol polaire arctique Amundsen-Ellsworth, dans airship Norge, devient en cours de Spitsbergen, Norvège
L'explorateur norvégien, Ronald Amundsen étapes à partir de l'expédition de Byrd aéronefs (Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford") avec les instruments de navigation dans ses mains. Ce sont des cadeaux du Lieutenant-commandant Richard Byrd, d'aider et d'Amundsen Ellsworth sur l'imminence de leur vol dans l'Arctique à bord de l'aéronef Norge. Byrd en uniforme de la marine, et Michael J. Brennan, Marine marchande américaine, capitaine SS Chantier, suivez Amundsen hors de l'avion. Byrd rejoint Amundsen et qu'ils discutent brièvement. Puis le Capitaine Brennan examine quelques tableaux de Amundsen. Byrd détient un compas solaire inventé par Albert H. Bumstead, chef cartographe de la National Geographic Society, et l'explique à Lincoln Ellsworth, qui prend alors en main et la manipule. Prochain événement illustré est le matin du 11 mai 1926, comme Byrd et Bennett décoller, dans le "Josephine Ford ", en face de l'stationné dirigeable, Norge, de fournir une escorte de courtoisie pour l'Airship comme il se mettra en branle. Leur avion est vu voler de surcharge que les équipages au sol préparer le Norge pour le départ. Ensuite, l'Norge est vu se lever verticalement à partir du sol. Vue de la Baie Kings Dock l'Norge est vu en altitude dans la distance. Vue aérienne, assez proche, du Norge en cours (vraisemblablement prises par Byrd, de son avion).
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