Prova statica numero 1045 di XLR-11 motore a Edwards Air Force Base in California. Fiamma intensa dal motore nel banco di prova ha evidenziato contro le tenebre della sera.
Vista di un North American X-15 di atterraggio su una Rogers dry lake bed pista di Edwards Air Force Base in California. La telecamera segue l'X-15 come si avvicina nel naso-alta atteggiamento e mostra il contatto di terra della sua principale pattini e del suo naso ingranaggio come esso viene abbassato. La fotocamera continua il monitoraggio del X-15 lungo la pista fino a quando non si arresta.
La NASA B-52 (NB-52A, 52-003) in atterraggio a Edwards Air Force Base in California, a seguito di un tentativo non riuscito di X-15 missione di lancio. (L'ossigeno liquido alla pressione del serbatoio fluxuated a causa di una perdita di sfiato). Il B-52 effettua un atterraggio di routine, dispiegare le sue trascinare lo scivolo a terra rotolo.
La NASA X-15 piano a razzo, numero 56-6671, è trainato da un trattore, dopo l'atterraggio su una Rogers Dry Lake pista di Edwards Air Force Base. Un set di ruote è installato nella parte posteriore del velivolo. Un furgone con strumenti meteorologici sulla parte superiore, unità a fianco. Diversi altri veicoli seguire in una linea, di cui uno con un'unità di alimentazione ausiliaria.
Due piani di chase si rompono da scortare un X-15 come si inizia l'avvicinamento finale alla pista di atterraggio di Rogers Dry Lake, Edwards Air Force Base in California. L'X-15 scende tra le colline circostanti, in un naso-alta atteggiamento e tocca sui suoi pattini, sollevando una scia di polvere. Il suo naso contatti degli ingranaggi il terreno immediatamente dopo il suo ingranaggio principale skid. L'X-15 continua una lunga strada, lasciando una scia di polvere, fino a quando finalmente si arriva in appoggio sulla pista. Un H-21B elicottero sorvola il razzo stazionaria piano.
X-15 piano a razzo nel suo primo volo a motore. Scorcio della torre di acqua alla Edwards Air Force Base in California. La NASA NB-52, 52-003, recante una X-15 sotto la sua ala è visto il sovraccarico di lavoro lungo con due piani di chase. Tutti stanno generando contrails. L'X-15 rilascia dal B-52 e suo separato contrail è visto. Esso è molto indietro il B-52 per il momento e poi accelera e passato il B-52 mothership. Si è visto come un puntino bianco in movimento ad alta velocità attraverso il cielo. (Nota: Questo è X-15 n. 2, numero di coda: 56-6671. Scott Crossfield volato questa missione a Mach 2.11 e altitudine 52,341 piedi).