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In Alsazia Wissembourg Francia 1909 stock footage and images
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Stati Uniti L esercito operante mitragliatrici,in Francia durante la prima guerra mondiale
I soldati degli Stati Uniti in piroga fortificato, operare una Hotchkiss modello 1914 heavy machine gun, durante la prima guerra mondiale. Un tiratore alimenta le strisce di 8mm lebel munizioni nella pistola, mentre gli altri incendi. (Ogni striscia contiene 24 turni di 8mm Lebel munizioni). Cambiamento di scena mostra una macchina solitaria di artigliare il funzionamento di un modello di Hotchkiss 1909 light machine gun come un arma antiaerea. Spara un 24-striscia rotonda e quindi ottiene un altro di riarmare la pistola se stesso. (prima guerra mondiale. prima guerra mondiale. prima guerra mondiale)
Le scene che mostra alcuni dei primi aerei nella prima decade di umana più pesanti dell'aria volo
I primi tentativi dell'umanità di realizzare un volo più pesante di quello aereo, e le riprese di un volo e di un aereo storico e precoce. Filmato animato che mostra un razzo immaginario in volo. Vista da un aereo che decollo con altri aerei e edifici terminali visto all'esterno. Una didascalia che dice "possiamo volare". Viste dalle finestre dell'aeroplano delle scene sottostanti, tra cui una città, corpi d'acqua, casette alpine e montagne innevate. (Viste da un aereo da Ju52 passeggeri, le cui ali ondulate sono visibili). Alcune vedute sono fuori dalla piccola finestra portuale rotonda dell'aeroplano. La sequenza si sposta verso la rievocazione cinematografica di otto Lilienthal che ha istituito uno dei suoi primi alianti ornitopter (sembra un primo deltaplano), e che corre in discesa per lanciarlo (circa 1895). Una foto di Lilienthal Aloft in uno dei suoi alianti. Veduta dell'aeroplano tedesco Karl Jatho, circa 1903. L'aereo americano dei fratelli Wright che è iniziato e decollato. L'aereo Wright Flyer in volo. L'aereo Voisin-Farman i in volo, costruito dal francese Gabriel Voisin e pilotato dall'aviatore Henri Farman nel 1907. Inventore-ingegnere danese, Jacob Christian Hansen-Ellehammer, nel suo aeroplano, 1906. Louis Bleriot ispeziona il suo aeroplano, circa 1909. Un pilota (non Bleriot) si siede cockpit di un aereo Bleriot con motore in funzione. Egli taxi e decolli off.A biplano costruito da Gabriel Voisin in volo, circa 1909. Un monoplano leggero costruito da aviatore tedesco, Hans Grade, decollo, vola un po' e atterra di nuovo, in uno spettacolo aereo nel 1909. Il pilota scava fuori dall'aeroplano.Fotografia del monoplano Etrich Taube (AKA Rumpler Taube), in volo. Fu progettato nel 1909 da iGO Etrich di Austria-Ungheria, e volò per la prima volta nel 1910.
Storia dell'aviazione; scene storiche di volo iniziali; resoconti di prima mano da persone che conoscevano e lavoravano con i fratelli Wright.
Vedute del traffico su una strada cittadina intorno alla fine del XX secolo. Un mix di cavalli e buggy, automobili e biciclette. Gente che aspetta un tram. Rievocazione di persone che utilizzano un telefono precoce e dei primi registi al lavoro con la fotocamera su film cinematografici. La casa dei fratelli Wright si trova al 7 di Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ex governante dei Wrights, Carrie Grumbach, ricorda il 17 dicembre 1903, un telegramma in arrivo sul successo del primo volo a motore dei fratelli Wright. Scorcio dell'officina meccanica dei fratelli Wright. Charlie Taylor, che aveva lavorato nel loro negozio, parla di essere soddisfatto del loro successo. Veduta degli alianti volanti Wrights a Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor descrive come ha lavorato e costruito il motore per l'aereo dei fratelli Wright. Scorcio di quel motore o di un fax. Uomini che posizionano l'aereo dei fratelli Wright per il lancio, e cittadini francesi si riunirono per assistere a una dimostrazione del loro aereo in Francia. Pioniere dell'aviazione francese, Henri Farman con altri due uomini nel suo aereo Voisin-Farman I. Cominciano a decollare. Primo piano del pioniere dell'aviazione brasiliana, Alberto Santos-Dumont. Altri primi aerei in volo. Un Wright Flyer che passa sopra il terreno di perforazione di Fort Myer in Virginia. Un pallone dell'esercito sullo sfondo. Frank P. Lahm, Brigadier generale della United States Air Force, cammina attraverso l'asfalto in un aeroporto e parla per intervistatore (invisibile). Parla della difficoltà che i fratelli Wright avevano nel convincere gli Stati Uniti Esercito del valore del loro aereo. Egli racconta che nel dicembre 1907 a Wilbur Wright fu finalmente concessa un'intervista con il Board of Ordnance and Fortifications, che portò a un contratto, nel 1908, con il Signal Corps. Immagini commoventi di Orville Wright e assistenti che portano un Wright Flyer a Fort Myer, Virginia, per condurre prove di volo per l'esercito. Vista dell'aereo in volo in tutta la zona, osservata dagli spettatori. (Questo filmato è un mix di 1909 riprese in cui l'aereo mostra due mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore e 1908 riprese, decollando e volando, dove l'aereo ha un solo mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore.) Dopo l'atterraggio il 9 settembre 1908, il tenente Lahm accetta l'offerta di Orville Wright di volare con lui. Lahm sale a bordo dell'aeroplano, siede accanto a Orville Wright, e si vedono decollare e volare per circa sei minuti e quaranta secondi. (Lahm è il primo. ufficiale militare a volare mai su un aereo.) La scena successiva mostra il relitto di un Wright Flyer, in cui il tenente dell'esercito Thomas Selfridge fu ucciso e Orville Wright ferito, il 17 settembre 1908.
Dimostrazioni del velivolo in anticipo dagli aviatori in Europa.
Un film sullo sviluppo della forza aerea degli Stati Uniti. Wilbur Wright ha dimostrato la sua invenzione prima del re d Italia e il governo italiano funzionari nel 1909. I soldati spingere il velivolo Wright al di fuori di un hangar. Il Re di Italia e funzionari italiani guarda il decollo del velivolo Wright da una rampa di lancio. Volo di cinque primi modelli di aerei sopra l'acqua. Aviatore francese Louis Bleriot seduto nel suo Bleriot VI monoplano biposto. Un uomo diventa il propulsore e inizia il velivolo. Uomo al lavoro su un Farman Voisin bi-piano. Aviatore americano Glenn Curtiss H seduto nella Gold Bug bi-piano. Egli avvia il motore e l'aereo taxi di distanza.
Centinaia di colombe vengono rilasciati come cittadini festeggiare il ritorno di Alsazia-lorena alla dominazione francese a Parigi, Francia.
Cittadini festeggiare il ritorno di Alsazia-lorena alla dominazione francese rilasciando centinaia di colombe dalle gabbie di Parigi, Francia. Migliaia di cittadini di raccogliere e celebrare su vie mentre gli altri a sedersi su una delle ali di un aeroplano a guardare.
Vista aerea di una grande folla per celebrare il ritorno di Alsazia-lorena alla dominazione francese a Parigi, Francia.
Vista aerea di schiere di cittadini che celebra il ritorno di Alsazia-lorena alla dominazione francese a Parigi, Francia. Migliaia di cittadini di raccogliere e celebrare sulle strade.
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