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Kitty Hawk North Carolina USA 1932 stock footage and images
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Gli inizi di successo alimentato più pesanti dell'aria volo. Fratelli Wright voli negli Stati Uniti e in Europa. Generale Hap Arnold
Storia dell'aviazione. Una mongolfiera in volo. Aliante storico come quello che interessava gli Stati Uniti Dipartimento di guerra già nel 1898. Nel 1903, un equipaggio di uomini che spostano un Wright Flyer in posizione. Due uomini girano le eliche su un volantino Wright e il motore si avvia. Vista del motore raffreddato ad acqua progettato da Wright. Vista di Orville Wright. Il famoso primo volo a motore, a Kitty Hawk, North Carolina, con Orville Wright ai controlli. L'animazione mostra che il volo di 120 piedi è stato giustapposto contro un'ala B-36. Wilbur Wright in Europa, nel 1908, gesturing mentre lui parla con le parti interessate. Una galleria di spettatori tra cui il Presidente di Francia, il Re d'Inghilterra, il Re di Spagna e il Re d'Italia. Wilbur Wright posiziona una ruota sotto l'ala destra di un Wright Flyer e la lancia al puntone. Una squadra di cavalli tira l'aereo attraverso il campo. Gli uomini manovrano l'aereo su una monorotaia a terra. Gli uomini tirano su una corda pesante per sollevare un peso in una torre, per una catapulta. Due uomini fanno girare le eliche e il motore dell'aereo dei fratelli Wright si avvia. Wilbur Wright e il suo passeggero, un giornalista francese, salite a bordo dell'aereo. Il peso della catapulta scende, lanciando l'aereo che vola basso sul campo. STATI UNITI Presidente Theodore Roosevelt, su un podio. Il dipartimento di guerra emette le specifiche per un'imbarcazione più pesante dell'aria. Rievocazione di un fratello Wright che firma un contratto di offerta. Un Wright Flyer aereo a Fort Myer, Virginia, come i Wrights soddisfare le specifiche dell'esercito e vendere, Stati Uniti Aereo militare numero 1, al Dipartimento di Guerra, nel 1908. Le ali Gold Aviator sono imperniate sull'uniforme di un US Pilota dell'esercito. Fotografia del capo delle forze aeree dell'esercito, generale Henry (Hap) Arnold, indossando le sue ali di aviatore originali sulla sua divisa di servizio. Un aereo di addestramento di Glenn Curtis che comincia e decolli. Vista di un aereo DH-4 e di un volantino Wright che decolgono insieme.
Generale Henry Arnold awards Orville Wright in occasione di una cerimonia che si terrà a Washington DC.
Un piano fisso su un campo di aria a Kitty Hawk, North Carolina. I fratelli Wright volare l'aereo. Uno dei fratelli Wright seduti ai comandi. Il piano prende il largo. Quarant anni più tardi generale Henry Arnold awards Orville Wright in occasione di una cerimonia che si terrà a Washington DC. Enorme folla partecipa alla cerimonia. La United States Air Force di aerei in volo. Vista aerea della terra.
Fratelli Wright e lo sviluppo del loro piano, Stati Uniti.
Sviluppo del primo aereo da fratelli Wright negli Stati Uniti. Gli aerei in formazione. I fratelli Wright Orville e Wilbur Wright parlare l uno con l altro. Disegno del primo modello di macchina volante a Dayton, Ohio. Migliorati i modelli successivi. La bilancella e quarti viventi dei fratelli Wright. Il piano Ville Wright decolla da Kill Devil hills di Kitty Hawk in North Carolina, il 03 dicembre 1903. Un piano di Wright prende il largo con appendiabiti e un palloncino in background.
Sperimentale di galleria del vento e souvenir di Orville Wright al fratello Wright's workshop a Dayton, Ohio.
Fratelli Wright's workshop dove ha iniziato a lavorare sul loro primo piano a Dayton, Ohio. La sperimentazione in galleria del vento dei fratelli Wright, mantenuta su un banco di prova. Interno della galleria del vento. Una fotografia del primo decollo a Kitty Hawk, North Carolina. Un souvenir sul diciottesimo compleanno anniversario di Orville Wright, il 19 agosto 1951.
I fratelli Wright e i primi modelli di aerei sviluppato e volato da loro negli Stati Uniti.
Illustra il contributo dei fratelli Wright nello sviluppo di aeroplani. I vecchi biplani francesi volano in parallelo. I fratelli Orville e Wilbur Wright discutono con l'altro uomo. Aliante trascinato di collina vola costantemente. Wilbur fissa la ruota sotto l'ala. Il primo aereo più pesante decoltra il 17 dicembre 1903 a Kitty Hawk North Carolina. Notizie sull'evento. Wilbur Wright si prepara a volare sotto la sovvenzione del governo francese, a la Mans in Francia. Orville vola con un passeggero a Fort Myers, Virginia per una dimostrazione di accettazione dell'esercito nel luglio 1909. Gli uomini a terra guardano il volo sostenuto dell'aereo. Il biplano vola vicino a terra in un campo aperto. Funzionari militari vicino al gancio dell'aereo. I fratelli Wright ispezionano le rotaie catapultate. L'aereo trainato e messo in catapulta. Due uomini ruotano l'elica per iniziare l'aereo. Gli uomini tirano il peso per catapultare l'aereo. Il volantino Wright sale e decollo dell'aereo.
Storia dell'aviazione; scene storiche di volo iniziali; resoconti di prima mano da persone che conoscevano e lavoravano con i fratelli Wright.
Vedute del traffico su una strada cittadina intorno alla fine del XX secolo. Un mix di cavalli e buggy, automobili e biciclette. Gente che aspetta un tram. Rievocazione di persone che utilizzano un telefono precoce e dei primi registi al lavoro con la fotocamera su film cinematografici. La casa dei fratelli Wright si trova al 7 di Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ex governante dei Wrights, Carrie Grumbach, ricorda il 17 dicembre 1903, un telegramma in arrivo sul successo del primo volo a motore dei fratelli Wright. Scorcio dell'officina meccanica dei fratelli Wright. Charlie Taylor, che aveva lavorato nel loro negozio, parla di essere soddisfatto del loro successo. Veduta degli alianti volanti Wrights a Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor descrive come ha lavorato e costruito il motore per l'aereo dei fratelli Wright. Scorcio di quel motore o di un fax. Uomini che posizionano l'aereo dei fratelli Wright per il lancio, e cittadini francesi si riunirono per assistere a una dimostrazione del loro aereo in Francia. Pioniere dell'aviazione francese, Henri Farman con altri due uomini nel suo aereo Voisin-Farman I. Cominciano a decollare. Primo piano del pioniere dell'aviazione brasiliana, Alberto Santos-Dumont. Altri primi aerei in volo. Un Wright Flyer che passa sopra il terreno di perforazione di Fort Myer in Virginia. Un pallone dell'esercito sullo sfondo. Frank P. Lahm, Brigadier generale della United States Air Force, cammina attraverso l'asfalto in un aeroporto e parla per intervistatore (invisibile). Parla della difficoltà che i fratelli Wright avevano nel convincere gli Stati Uniti Esercito del valore del loro aereo. Egli racconta che nel dicembre 1907 a Wilbur Wright fu finalmente concessa un'intervista con il Board of Ordnance and Fortifications, che portò a un contratto, nel 1908, con il Signal Corps. Immagini commoventi di Orville Wright e assistenti che portano un Wright Flyer a Fort Myer, Virginia, per condurre prove di volo per l'esercito. Vista dell'aereo in volo in tutta la zona, osservata dagli spettatori. (Questo filmato è un mix di 1909 riprese in cui l'aereo mostra due mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore e 1908 riprese, decollando e volando, dove l'aereo ha un solo mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore.) Dopo l'atterraggio il 9 settembre 1908, il tenente Lahm accetta l'offerta di Orville Wright di volare con lui. Lahm sale a bordo dell'aeroplano, siede accanto a Orville Wright, e si vedono decollare e volare per circa sei minuti e quaranta secondi. (Lahm è il primo. ufficiale militare a volare mai su un aereo.) La scena successiva mostra il relitto di un Wright Flyer, in cui il tenente dell'esercito Thomas Selfridge fu ucciso e Orville Wright ferito, il 17 settembre 1908.
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