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United States USA 1903 stock footage and images
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Lancio del piano di Wright nella Carolina del Nord il 17 dicembre 1903 e in Virginia il 09 settembre 1908, negli Stati Uniti.
Lancio del piano di Wright nella Carolina del Nord il 17 dicembre 1903 e in Virginia il 09 settembre 1908, negli Stati Uniti. Wibur Wright ruote posti al di sotto del parafango sul Kill devil hill, Kitty Hawk, North Carolina, Stati Uniti. Piano di Wright prende il suo primo volo dopo il lancio. Volo di piano in Francia. Due uomini tirare colonnette attraverso su aerei Wright. Francesi stare a guardare di Wilbur Wright che rende la regolazione sul motore del velivolo. Il lancio di torre a destra. Piano di Wright lancia dalla catapulta in Francia. I civili e ufficiali frequentare l'air show. Piano di Wright passa overhead. Volo di Wright piano in Stati Uniti. Orville Wright e tenente Lahm si siede sulla sezione di controllo del piano. Piano di Wright lancia dalla catapulta pista di lancio a Fort Myers in Virginia il 09 settembre 1908. Piano in volo a Fort Myers. Spettatori guarda il piano. Il personale dell'esercito sposta il piano di Wright su terreno aperto hanno rimuovere hangar porte dall'edificio adibito allo stoccaggio. Il personale dell'esercito raggruppate intorno al velivolo Wright. Presidente Taft stand lungo gli spettatori. Presidente Taft a piedi attraverso gli spettatori.
Midtown Manhattan street scene in New York City, circa 1910. Dimostrazione del 1903 Ford modello auto
New York City scene, circa 1910. Il nuovo Pennsylvania Railroad Station, o Penn Station, sulla settima avenue, Manhattan, progettato da McKim, Mead e bianco. Pedoni passeggiando sui marciapiedi della Quinta Avenue passato negozi e botteghe, come vetture percorrere con carri trainati da cavalli, in strada. Un uomo e una donna a conversare su un marciapiede sono irrorati da acqua da un cavallo disegnato a pulizia della strada carrello. Un modello 1903 una Ford è dimostrata da attori vestiti in mode del periodo. Esso comanda alla porta di un alta società mansion, dove un ricco uomo e donna attendere per vederlo. Le sue caratteristiche sono dimostrato, tra cui una porta posteriore e da un lato la funzione di avviamento, proteggere uno possa essere accidentalmente correre su dopo l'avviamento. Un modello 1903 una unità Ford passato un contadino nel suo cortile, mentre egli sposi il suo cavallo.
1903 Ford Modello-A e 1904 Ford Modello-C automobili
Vista di quattro uomini vicino a 1903 Ford modello auto davanti la casa. Uno degli uomini si mette in moto la macchina mentre altri sedersi. Avvia Auto e uomo riceve in esso. La macchina si muove su strada. Un 1904 Ford Modello-C auto viene guidato su una strada. Il modello 1904-C e due altre più moderne vetture parcheggiata in una zona residenziale cross street. Una donna e un uomo si siede nel modello 1904-C auto come un poliziotto guarda a.
Gli uomini unità a 1903 Ford Modello-una autovettura in una strada negli Stati Uniti.
Quattro uomini in una vecchia(1903) Ford Modello-una trasmissione automobilistica sulle strade. Molte altre nuove macchine passano dal modello precedente-una Ford auto. Viste del modello-A dalla parte anteriore e posteriore.
La prova sul campo del 1903 Springfield fucile con mirino da cecchino, negli Stati Uniti, durante la prima guerra mondiale
La scena si apre mostrando un soldato americano in corrispondenza di una posizione sandbagged in un campo negli Stati Uniti durante la prima guerra mondiale. Egli è un avvistamento 1903 Springfield fucile dotato di un mirino da cecchino. Lui spara fucile e cicli il bullone (sparo scatti singoli, manualmente). Egli ripete più volte.
Storia dell'aviazione; scene storiche di volo iniziali; resoconti di prima mano da persone che conoscevano e lavoravano con i fratelli Wright.
Vedute del traffico su una strada cittadina intorno alla fine del XX secolo. Un mix di cavalli e buggy, automobili e biciclette. Gente che aspetta un tram. Rievocazione di persone che utilizzano un telefono precoce e dei primi registi al lavoro con la fotocamera su film cinematografici. La casa dei fratelli Wright si trova al 7 di Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ex governante dei Wrights, Carrie Grumbach, ricorda il 17 dicembre 1903, un telegramma in arrivo sul successo del primo volo a motore dei fratelli Wright. Scorcio dell'officina meccanica dei fratelli Wright. Charlie Taylor, che aveva lavorato nel loro negozio, parla di essere soddisfatto del loro successo. Veduta degli alianti volanti Wrights a Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor descrive come ha lavorato e costruito il motore per l'aereo dei fratelli Wright. Scorcio di quel motore o di un fax. Uomini che posizionano l'aereo dei fratelli Wright per il lancio, e cittadini francesi si riunirono per assistere a una dimostrazione del loro aereo in Francia. Pioniere dell'aviazione francese, Henri Farman con altri due uomini nel suo aereo Voisin-Farman I. Cominciano a decollare. Primo piano del pioniere dell'aviazione brasiliana, Alberto Santos-Dumont. Altri primi aerei in volo. Un Wright Flyer che passa sopra il terreno di perforazione di Fort Myer in Virginia. Un pallone dell'esercito sullo sfondo. Frank P. Lahm, Brigadier generale della United States Air Force, cammina attraverso l'asfalto in un aeroporto e parla per intervistatore (invisibile). Parla della difficoltà che i fratelli Wright avevano nel convincere gli Stati Uniti Esercito del valore del loro aereo. Egli racconta che nel dicembre 1907 a Wilbur Wright fu finalmente concessa un'intervista con il Board of Ordnance and Fortifications, che portò a un contratto, nel 1908, con il Signal Corps. Immagini commoventi di Orville Wright e assistenti che portano un Wright Flyer a Fort Myer, Virginia, per condurre prove di volo per l'esercito. Vista dell'aereo in volo in tutta la zona, osservata dagli spettatori. (Questo filmato è un mix di 1909 riprese in cui l'aereo mostra due mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore e 1908 riprese, decollando e volando, dove l'aereo ha un solo mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore.) Dopo l'atterraggio il 9 settembre 1908, il tenente Lahm accetta l'offerta di Orville Wright di volare con lui. Lahm sale a bordo dell'aeroplano, siede accanto a Orville Wright, e si vedono decollare e volare per circa sei minuti e quaranta secondi. (Lahm è il primo. ufficiale militare a volare mai su un aereo.) La scena successiva mostra il relitto di un Wright Flyer, in cui il tenente dell'esercito Thomas Selfridge fu ucciso e Orville Wright ferito, il 17 settembre 1908.
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