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Virginia United States USA 1909 stock footage and images
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Ex U.S. Esercito Luogotenenti Lahm e Foulois ricordano i loro voli con Orville Wright nel 1909
Un film sulla storia dell aeronautica negli Stati Uniti. Ritirato Air Force generale di brigata, Frank Lahm parla del suo primo volo, come un esercito tenente, con Orville Wright su il Wright Flyer aereo, nel luglio 1909,.quindi, pensionato principali Foulois GeneralBenjamin ricorda come, come un esercito tenente, ha volato il finale di cross-country e prova il test di velocità di volo da Fort Myer ad Alessandria , Virginia e torna nuovamente, con Orville Wright il 30 luglio 1909. Pellicola poi mostra che il caso, il 30 luglio 1909. Lt. Benjamin D. Foulois è visto salire a bordo il Wright Flyer aereo per accompagnare Orville Wright sul finale di cross-country e test di velocità richieste dalla U.S. Esercito prima di acquistare qualsiasi aeromobile. Vista il Wright Flyer prendendo il largo con Wright e Foulois. Spettatori guarda in background. Vista da un altro punto di vista degli aeromobili in fase di decollo da Fort Myer, Virginia. Vista il Wright Flyer essendo spostata di alcuni soldati dopo lo sbarco indietro sulla Fort Myer perforazione del terreno. (Nei suoi commenti circa questo, Foulois prende atto del fatto che il volo impostare tre record del mondo: Volare a dieci miglia cross-country; raggiungere quota 600 piedi e velocità di 42,5 miglia all'ora).
Orville Wright dimostra un aeromobile Wright a Ft. Myer, Virginia nel 1908.
Storia dell'aviazione del corpo aereo dell'esercito degli Stati Uniti negli Stati Uniti. Un ragazzo seduto su una sedia legge un libro. Velivolo in volo di formazione. Orville Wright mostra un aereo a Fort Myer, Virginia, nel 1908 durante la sua prima mostra pubblica. Alberi e montagne sullo sfondo. Orville stabilisce un nuovo record mondiale. È nell'abitacolo di un aereo Wright. L'aeromobile decoltra ed è in volo. La gente sul campo lo guarda. (Questo filmato dimostrativo di volo è un mix di filmati di settembre 1908 e di luglio 1909. E '1908 come l'aereo è in via di uscita per prepararsi per il decollo e un singolo semicerchio di tela è visto nell'ascensore anteriore. E 'il 1909 luglio riprese che decollano e in volo dove l'aereo ha due semi-giri di tela nell'ascensore anteriore)
Storia dell'aviazione; scene storiche di volo iniziali; resoconti di prima mano da persone che conoscevano e lavoravano con i fratelli Wright.
Vedute del traffico su una strada cittadina intorno alla fine del XX secolo. Un mix di cavalli e buggy, automobili e biciclette. Gente che aspetta un tram. Rievocazione di persone che utilizzano un telefono precoce e dei primi registi al lavoro con la fotocamera su film cinematografici. La casa dei fratelli Wright si trova al 7 di Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ex governante dei Wrights, Carrie Grumbach, ricorda il 17 dicembre 1903, un telegramma in arrivo sul successo del primo volo a motore dei fratelli Wright. Scorcio dell'officina meccanica dei fratelli Wright. Charlie Taylor, che aveva lavorato nel loro negozio, parla di essere soddisfatto del loro successo. Veduta degli alianti volanti Wrights a Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor descrive come ha lavorato e costruito il motore per l'aereo dei fratelli Wright. Scorcio di quel motore o di un fax. Uomini che posizionano l'aereo dei fratelli Wright per il lancio, e cittadini francesi si riunirono per assistere a una dimostrazione del loro aereo in Francia. Pioniere dell'aviazione francese, Henri Farman con altri due uomini nel suo aereo Voisin-Farman I. Cominciano a decollare. Primo piano del pioniere dell'aviazione brasiliana, Alberto Santos-Dumont. Altri primi aerei in volo. Un Wright Flyer che passa sopra il terreno di perforazione di Fort Myer in Virginia. Un pallone dell'esercito sullo sfondo. Frank P. Lahm, Brigadier generale della United States Air Force, cammina attraverso l'asfalto in un aeroporto e parla per intervistatore (invisibile). Parla della difficoltà che i fratelli Wright avevano nel convincere gli Stati Uniti Esercito del valore del loro aereo. Egli racconta che nel dicembre 1907 a Wilbur Wright fu finalmente concessa un'intervista con il Board of Ordnance and Fortifications, che portò a un contratto, nel 1908, con il Signal Corps. Immagini commoventi di Orville Wright e assistenti che portano un Wright Flyer a Fort Myer, Virginia, per condurre prove di volo per l'esercito. Vista dell'aereo in volo in tutta la zona, osservata dagli spettatori. (Questo filmato è un mix di 1909 riprese in cui l'aereo mostra due mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore e 1908 riprese, decollando e volando, dove l'aereo ha un solo mezzo giro di tela nell'ascensore anteriore.) Dopo l'atterraggio il 9 settembre 1908, il tenente Lahm accetta l'offerta di Orville Wright di volare con lui. Lahm sale a bordo dell'aeroplano, siede accanto a Orville Wright, e si vedono decollare e volare per circa sei minuti e quaranta secondi. (Lahm è il primo. ufficiale militare a volare mai su un aereo.) La scena successiva mostra il relitto di un Wright Flyer, in cui il tenente dell'esercito Thomas Selfridge fu ucciso e Orville Wright ferito, il 17 settembre 1908.
Il Wright aereo decolla da Fort Myer in Virginia, Stati Uniti.
La storia dell'aviazione. I soldati spostano l'aereo Wright fuori dall'edificio dell'hangar a Fort Meyer in Virginia, Stati Uniti. L'aviatore americano, tenente Frank Purdy Lahm, seduto ai comandi dell'aeromobile nel luglio 1909. Orville Wright preparazione finale prima del decollo. Orville Wright entrare nella sezione di controllo dell'aereo. Wright flier decollo da Fort Myer, Virginia. Edificio della sede centrale sullo sfondo.
Montaggio dei fratelli Wright e i loro aerei in Francia e a Ft. Myer, Arlington, Virginia.
A differenza dei primi aerei pionieristici, i passeggeri sono visti seduti all'interno della cabina di un aereo "moderno" (Douglas DC-4E). Vista della DC-4E in volo. Una vista di Orville Wright. Wilbur Wright gesturing mentre parla con i funzionari in Francia circa un corso aereo da volare. Wilbur Wright posizionare le ruote sotto un volantino Wright prima che venga spostato attraverso un campo fangoso in Francia. Una squadra di uomini tira una corda sollevando un peso catapulta in una torre. Il peso scende, catapultando l'aereo Wright Flyer nell'aria. I soldati rimuovono un aereo Wright Flyer da un edificio di stoccaggio sui terreni della parata a ft. Myer, Virginia. L'aereo è visto in volo con Orville Wright da solo, ai controlli, il 30 luglio 1909, i soldati sono visti spostare un Wright Flyer dal suo capannone per la sua prova finale di accettazione. Il presidente William Howard Taft, il maggiore dell'esercito degli Stati Uniti George Owen Squier, il maggiore dell'esercito degli Stati Uniti Charles E. Saltzman e Wilbur Wright sono tra quelli in piedi con il presidente, mentre il Wright Flyer è spostato verso il terreno di parata. Viste della monorotaia e del peso e della catapulta utilizzati per il lancio di un aereo. Gli uomini girano le due eliche su un volantino Wright, mentre Wilbur Wright si trova sul retro del motore dell'aeromobile e effettua una regolazione. . Il 9 settembre 1908. Frank P. Lanham, visto in uniforme, seduto su un volantino Wright, è Unito da Orville Wright. Wilbur. Decolgono e stabilendo un nuovo record di resistenza in volo, e il Lt. Lanham diventa il primo ufficiale militare a volare in aereo. Il 30th luglio, come parte del test finale di accettazione, Orville Wright prende l'Army Lt. Benjamin D. Foulois su un volo di fondo per Alessandria, Virginia, e di nuovo. Sono visti a bordo del Wright Flyer, e poi in alto in aria sulla loro strada per Alessandria.
Il tenente diritto e Igor Sikorsky parlare delle loro esperienze e sperimentali di un aeromobile in volo negli Stati Uniti.
Parte di una serie di film sulla storia dell aeronautica negli Stati Uniti.RITIRATO United States Air Force generale di brigata Frank P. Lahm è visto parlando di suo aviation giorni pionieristici, quando Orville Wright ha insegnato lui e Federico E. Humphreys di ingegneri dell esercito (entrambi luogotenenti al momento) come volare il Wright Flyer aereo. Viste di un Wright Flyer manovre in aria al di sopra di Fort Myer, Virginia. Un po' più tardi, due sono visibili in volo a Fort Myer. Un inizio di Curtiss aereo.è manovrato a terra per il viso lontano dalla telecamera. Russo, Igor Sikorsky in un inizio di elica posteriore aereo. Igor Sikorsky ad una scrivania in un moderno ufficio di progettazione. Schizzo di un elicottero sulla tavola da disegno dietro di lui. Egli parla dei primi giorni di volo sperimentale nel 1909 e 1910. Vista di Louis Bleriot seduto in pozzetto aperto del suo aereo, e quindi di lui flying overhead nel suo volo famoso attraverso il canale inglese. Obeservers guardando i suoi progressi attraverso il binocolo e un telescopio. Sikorsky in piedi accanto al suo primo elicottero (che non vola).
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