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Schenectady New York USA 1923 filmmaterial und bilder
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Thomas Edison trifft Dr. W. R. Whitney in einem Forschungslabor in Schenectady, New York.
Amerikanischen Erfinder Thomas Alva Edison bei General Electric Company in den Vereinigten Staaten. Eine Glühlampe an einen Tisch. Edison und Männer sehen einen Mann, der sich auf einer Maschine. Er schaut auf die Arbeitnehmer machen Glühbirnen. Mehrere Frauen sitzt am Schreibtisch und Arbeiten an Maschinen. Edison kommt zu einem Forschungslabor in Schenectady, New York. Er begrüßt, von Dr. W. R. Whitney, der Direktor der Forschung. Sie geben sich die Hand. Beamte sitzt am Schreibtisch. Whitney Hände einen Kugelschreiber mit Edison. Edison schreibt in einem Buch. Whitney und Edison im Labor. Edison untersucht ein Filament und hört auf Whitney.
General Electric die Herstellung der ersten amerikanischen Flugzeug Jet Engine. Bell Aircraft Gebäude erste US-jet powered Flugzeug.
Die Ingenieure der General Electric Company arbeiten während der Zweiter Weltkrieg an Entwürfen für Amerikas ersten Düsenflugzeugmotor. Im Werk des Unternehmens, in Lynn, Massachusetts, fertigen Maschinisten Teile für den Motor und andere montieren ihn. Führungskräfte des Unternehmens im Gespräch über das Unternehmen. Am 18. April 1942 wird das erste produzierte Triebwerk in eine Testzelle für die Betriebsprüfung gerollt. Ingenieure ziehen die Tür zur Testzelle herunter und zeigen die Worte: "Fort Knox." Ingenieure am Bedienfeld der Testzelle. Blick in die Testzelle. Der GE-Projektmanager Donald F. Warner betätigt den Kippschalter in die Stellung „ein“, und der Motor zündet an. Flamme im Heck des Motors. Standortwechsel abschließen. Blick auf die Gebäude von Bell Aircraft Company. Bell-Ingenieure arbeiten an der Konstruktion eines Flugzeuges mit der Bezeichnung XP-59A (Airacomet), das von dem neuen General Electric-Triebwerk angetrieben wird (später vom Militär als J-31 bezeichnet). Ansichten der Bell-Engineering- und -Produktionsaktivitäten in geheimen Einrichtungen in Buffalo, New York. Zwei Bell Workers äußerten Vorbehalte gegenüber Flugzeugen ohne Propeller. Eine Straßenszene mit Hauptkreuzung in Schenectady, New York. Fußgänger zu Fuß und zum Einkaufen. Ein FW Woolworth-Laden an der Ecke. Kopie der Schenectady Gazette Zeitung, mit Schlagzeile über 500 Flugzeuge, die Berlin überflogen. Ein Mann, der eine Kopie des Papiers kauft.
Neue US-M47 Patton Tanks, beweist auf amerikanische Lokomotive Betriebsgebäudes in Schenectady, New York.
Parkplatz an der amerikanischen Lokomotive Unternehmen Fertigung in Schenectady New York, ist gefüllt mit neuen M47 Patton Tanks. Ground-Level anzeigen des Tanks Räder und Spurweiten. Ein neuer Tank wird geparkten in den überfüllten viele der Anlage. Mehrere neue M47 Tanks werden mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird und Drehen ihre Geschütztürme, wie Sie wiederum eine 90°-Ecke auf der Straße. Ansicht von hinter dem Crewman in der oberen Klappe des Tanks im Gange. Eine Demonstration eines M47 Tank spinning über statt.
Paar Doppeldecker und der Ford trimotor Land in East Boston während des National Air Tour begann in Schenectady, New York.
Flugzeuge landen während der nationalen Air Tour in den Vereinigten Staaten. Ein Doppeldecker in Flug von Schenectady, New York, während die nationalen Air Tour. Ein weiterer Doppeldecker im Flug. Die Doppeldecker Landung auf dem Flugplatz in East Boston wegen schlechten Wetters. Ein paar Männer neben einem Doppeldecker. Mehrere Flugzeuge am Flugplatz und die Zuschauer, die das Flugzeug. Morris W. Titterington kommen, Erfinder von Pioneer Erde Induktor Kompass, zeigt Pilot Geo Wies, wie Sie Kompass in der Instrumententafel. Mehrere Personen und Flugzeuge auf dem Flugplatz. Ein Flugzeug im Flug über dem Flugplatz. Das Flugzeug Landung auf dem Flugplatz. Ein Mann Signale an das Flugzeug. Der Ford trimotor Rangieren auf dem Flugplatz. Männer Aussteigen aus dem Ford trimotor. Edward P.Warner, Stellvertretender Sekretär für Luftfahrt, mit ein paar Männer. Die Gruppe der Männer posieren neben dem Ford trimotor. Pilot Meyers mit einem Affen auf der Schulter auf dem Flugplatz. Mehrere Männer und ein Flugzeug hinter dem Piloten. Pilot Eddie Stimson, führt zu Punkten, posieren mit einem kleinen Mädchen Shlee Rose, auf dem Flugplatz. Menschen bei der Suche nach Flugzeuge aufgereiht auf dem Flugplatz.
Die verschiedenen "Pionierarbeit" in der US-Luftfahrt-geschichte von 1918 bis 1924; eine frühe Geschichte von Flug- und Vintage Flug Szenen
Zeigt mehrere Luftfahrt "Erstlingen" erreicht durch das U.S. Army Air Service aviators im Zeitraum von 1918 bis 1924. Eine enge Bildung von Doppeldecker im Flug. Präsident und Frau Woodrow Wilson chat mit großen Fuhrparks, Officer in charge, anlässlich der ersten air mail Flug, eingeweiht am Mai 15,1918 zwischen Washington DC und New York.Die mail geladen wird in die Curtis JN-4 Flugzeuge. Piloten im Cockpit. Das Flugzeug hebt ab und im Flug. Air Service. Die Erwähnung von Aviators helfen spot Waldbrände. Rauch stieg von Waldbränden und Bergketten. 1920, U.S. Army Captain St. Clair Streett gesehen wird mit einigen seiner Squadron, flogen vier De Havilland DH-4 Flugzeuge 9.000 Meilen von New York City nach Nome, Alaska. Zwei der Männer spielen mit Hunden. Ihre Reiseroute bemalt ist auf der Seite eines der Flugzeuge, zUSAmmen mit dem Namen der Piloten und Mechaniker (strukturierter Crumline und J.E. Lange). 1923 die erste non-stop von Küste zu Küste Flug wurde in der Fokker T-2 Flugzeuge. . Ein Schild an der Flugzeuge liest 'Army Air Service non-stop von Küste zu Küste".First Lieutenants Oakley O.Kelly und John A. Macready an Bord des Flugzeugs, bei Roosevelt Field, Long Island, New York, am 2. Mai 1923. Ihre Fokker T-2 im Flug. Bei Ihrer Ankunft in Rockwell Feld, auf Coronado Island (San Diego, Kalifornien). 1924, lt Russell Maughan gesehen boarding sein P-1 Hawk Flugzeug in Mitchel Feld, auf Long Island, New York, und dabei aus, gebunden für Crissy Field At The Presidio in San Francisco, Kalifornien. Sein Ziel ist die erste Dawn-zu-Dämmerung, Coast-to-coast Flug. Blick auf seine P-1 Hawk Flugzeug fliegen über Manhattan, New York City.
Kapitän der U.S.Schlachtschiff liest Bestellungen. USS Arkansas parow unter der Brooklyn Bridge in New York
Crew montiert wird in der Ausbildung auf Deck eines USA Nevada Klasse Schlachtschiff als Kapitän liest seine Aufträge. Triple guns in Revolver sind sichtbar im Vordergrund. In der unabhängigen Szene, wahrscheinlich angesehen von der Brooklyn Bridge in New York City, der USS Arkansas (BB-33) wird unterstützt von zahlreichen tug Boote wie es macht seinen Weg ins Meer. Letzte Szene zeigt Segler füttern ihre PET-Ziege (Maskottchen) an Bord einer US-amerikanischen Kriegsschiffen. (Ford Motor Company, 1923)
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