Blick auf den Verkehr auf einer Straße um die Jahrhundertwende des 20. Jahrhunderts. Eine Mischung aus Pferden und Buggys, Autos und Fahrrädern. Leute, die auf einen Trolley warten. Nachstellung von Personen mit einem frühen Telefon und von frühen Filmemachern bei der Arbeit mit der Kamera auf Film. Die Wright-Brüder sind zu Hause in 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. Die ehemalige Haushälterin der Wrights, Carrie Grumbach, erinnert sich an den 17. Dezember 1903, ein Telegramm über den erfolgreichen ersten motorisierten Flug der Wright-Brüder. Ein Blick auf die Maschinenwerkstatt der Brüder Wright. Charlie Taylor, der in seinem Laden gearbeitet hatte, spricht davon, sich über ihre Leistung zu freuen. Blick auf die fliegenden Gleiter der Wrights in Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor beschrieb, wie er den Motor für das Flugzeug der Gebrüder Wright hergestellt und gebaut hat. Einen Blick auf den Motor oder ein Fax. Männer, die das Flugzeug der Brüder Wright zum Start positionieren, und französische Bürger versammelten sich, um eine Demonstration ihres Flugzeugs in Frankreich zu sehen. Französischer Flugpionier Henri Farman mit zwei anderen Männern in seinem Flugzeug Voisin-Farman I. Sie starten. Nahaufnahme des brasilianischen Luftfahrtpioniers Alberto Santos-Dumont. Andere frühe Flugzeuge im Flug. Ein Wright Flyer, der über das Fort Myer-Bohrgelände in Virginia fährt. Ein Militärballon im Hintergrund. Frank P. Lahm, ehemaliger Brigadegeneral der US-Luftwaffe, geht auf einem Flughafen über die Rollbahn und spricht als Interviewer (ungesehen). Er spricht über die Schwierigkeiten der Gebrüder Wright, die USA zu überzeugen Eine Armee des Wertes ihres Flugzeugs. Er sagt, dass Wilbur Wright im Dezember 1907 endlich ein Interview mit dem Ordnungs- und Festungsamt bekommen hat, was 1908 zu einem Vertrag mit dem Signalkorps führte. Bewegende Bilder von Orville Wright und Assistenten, die einen Wright Flyer nach Fort Myer, Virginia bringen, um Flugversuche für die Armee durchzuführen. Blick auf das Flugzeug, das durch die Gegend geflogen wird, beobachtet von Zuschauern. (Diese Aufnahmen sind eine Mischung aus 1909-Aufnahmen, bei denen das Flugzeug zwei halbe Runden Leinwand im vorderen Aufzug zeigt, und 1908-Aufnahmen, die starten und fliegen, bei denen das Flugzeug eine einzelne halbe Runde Leinwand im vorderen Aufzug hat.) Nach der Landung am 9. September 1908 nimmt Leutnant Lahm Orville Wrights Angebot an, mit ihm zu fliegen. Lahm klettert an Bord des Flugzeugs, sitzt neben Orville Wright und man sieht sie starten und für sechs Minuten und vierzig Sekunden fliegen. (Lahm ist der erste.) Militäroffizier, die jemals in einem Flugzeug fliegen.) Die nächste Szene zeigt das Wrack eines Wright Flyers, bei dem Lieutenant Thomas Selfridge getötet und Orville Wright verletzt wurde, am 17. September 1908.
Film, frühe Geschichte der Flug mit vielen frühen erfolglosen fliegenden Maschinen. Wie Igor Sikorsky spricht, im Hintergrund, über solche früheren Ausfälle, die erste Szene zeigt einen Anfang 1900 sieben Flügel Flugzeug mit seinen Propeller drehen, wird von mehreren Männern geschoben. Plötzlich die gesamte Sache stürzt in einen Haufen, wie die Männer laufen zur Sicherheit. Sie schnell zurück auf den Insassen zu prüfen. Nächste, eine experimentelle Vier-Rotor Hubschrauber gesehen Heben über dem Boden, erfolgreich, aber ansonsten nicht kontrollierbar. Dann eine Neuerfindung (mit der Bezeichnung "Sky Car") beschäftigt eine pulsierende Regenschirm. Es springt auf und ab, aber nicht etwas anderes erreichen. Ein Dreirad gang Neuerfindung, ein Array von Segel und Anzeigen der Zahl, 691, bewegt sich entlang der unter Strom, aber nicht immer den Boden verlassen. Ein Hubschrauber von Art, mit mehreren Rotorgrößen fällt zur Seite, als der Pilot ist einzustellen. Er Schritte zur Sicherheit. Ein weiterer Blick in die "Sky Auto." Ein Flügel - flattern Neuerfindung, die nichts anderes. Pionier der Luftfahrt, Lawrence Sperry, bewegt seine frühen Doppeldecker bis zu einem Benzin pumpe zu tanken. Er hält den Schlauch zu seinem Tank, während ein anderer Mann fördert den Kraftstoff. Nächste, sein Flugzeug Taxis auf einer öffentlichen Straße, von einem Motorradfahrer gefolgt. Das Flugzeug hebt ab. Sperry Pilotierung seine kleine-bi-Plane "Messenger" Flugzeug, fliegen über dem U.S. Capitol Dome, am 22. März 1922. Nächste, er landet auf dem Capitol Plaza und macht schnell das Flugzeug so es tatsächlich mehrere Capitol Stufen aufsteigt, bevor Sie ein Rollback auf Park. Sperry klettert aus dem Cockpit und ist von Polizisten und Beamten, die ihn umgeben, begrüßt und ihm gratulieren. (Sperry umgekommen Flug über den Ärmelkanal in 1924). Blick auf die große Kuppel auf Gebäude 10 auf dem Campus des MIT (Massachusetts Institut für Technologie). Dr. Jerome Hunsaker, Pioneer Aeronautical Engineer und Pädagoge, ist in einem Labor gesehen. Er spricht von Anfang an die Aeronautical Engineering Education Program am MIT 1913, mit Donald Douglas als Assistent.
Frühe historische Luftfahrt-Aufnahmen mit Schwerpunkt auf französischen Luftfahrt-Pionieren wie Gabriel Voisin und Alberto Santos-Dumont. Ein früheres französisches Schwimmflugzeug, das startete und landete. Mehrflügelige kastenähnliche Flugzeuge. Zwei frühe französische Monoplane. Frühe Flugzeuge, die Leistungsrekorde aufgestellt haben. 1919 Bild von Raymonde de Laroche, Baroness de la Rouche, der weltweit ersten Flyer für Frauen. Weitere Szenen historischer französischer Flugzeuge und eine Szene mit dem amerikanischen Piloten Glenn Curtiss.
Frühen Flug und historischen Luftfahrt: Henri Farman, Sieger der Rennen durchgeführt mit Hydro Flugzeug Flugzeuge. Die Szenen der Aviette (Fahrrad mit Flügeln) im Betrieb ca. 1912 (wie ein ornithopter aber keine schlagenden Flügeln).
Während der Geschichte des Fluges werden verschiedene Stadien des bemannten Fluges gesehen. Zuerst ein Ballon mit darunter hängenden Beifahrerkörben. Dann wird ein Mann gesehen, der einen langen Flug in einem Segelflugzeug von einem hohen Hügel aus macht. Männer manövrieren einen Wright-Flyer auf dem Boden. Es handelt sich um ein Modell B aus dem Jahr 1910 mit der Nummer NR 14333 auf seinem Flügel. Männer drehen die Propeller, um den Motor anzulassen. Nahaufnahme des Motors. Der erste Insassen sitzt bereits im Flugzeug, während der zweite um den rechten Flügel geht und Dinge überprüft. Nahaufnahme von Orville Wright. Ein Wright-Flyer nimmt ab. Die Distanz des ersten erfolgreichen Fluges der Gebrüder Wright wird durch eine animierte Darstellung über dem Flügel eines B-36-Bombers der Ära 1950 veranschaulicht.
Zeigt mehrere Luftfahrt "Erstlingen" erreicht durch das U.S. Army Air Service aviators im Zeitraum von 1918 bis 1924. Eine enge Bildung von Doppeldecker im Flug. Präsident und Frau Woodrow Wilson chat mit großen Fuhrparks, Officer in charge, anlässlich der ersten air mail Flug, eingeweiht am Mai 15,1918 zwischen Washington DC und New York.Die mail geladen wird in die Curtis JN-4 Flugzeuge. Piloten im Cockpit. Das Flugzeug hebt ab und im Flug. Air Service. Die Erwähnung von Aviators helfen spot Waldbrände. Rauch stieg von Waldbränden und Bergketten. 1920, U.S. Army Captain St. Clair Streett gesehen wird mit einigen seiner Squadron, flogen vier De Havilland DH-4 Flugzeuge 9.000 Meilen von New York City nach Nome, Alaska. Zwei der Männer spielen mit Hunden. Ihre Reiseroute bemalt ist auf der Seite eines der Flugzeuge, zUSAmmen mit dem Namen der Piloten und Mechaniker (strukturierter Crumline und J.E. Lange). 1923 die erste non-stop von Küste zu Küste Flug wurde in der Fokker T-2 Flugzeuge. . Ein Schild an der Flugzeuge liest 'Army Air Service non-stop von Küste zu Küste".First Lieutenants Oakley O.Kelly und John A. Macready an Bord des Flugzeugs, bei Roosevelt Field, Long Island, New York, am 2. Mai 1923. Ihre Fokker T-2 im Flug. Bei Ihrer Ankunft in Rockwell Feld, auf Coronado Island (San Diego, Kalifornien). 1924, lt Russell Maughan gesehen boarding sein P-1 Hawk Flugzeug in Mitchel Feld, auf Long Island, New York, und dabei aus, gebunden für Crissy Field At The Presidio in San Francisco, Kalifornien. Sein Ziel ist die erste Dawn-zu-Dämmerung, Coast-to-coast Flug. Blick auf seine P-1 Hawk Flugzeug fliegen über Manhattan, New York City.
American Aviation pioneer Glenn Curtiss in Reims, Frankreich 1909. Curtiss sitzt am Steuer seines Flugzeugs. Männer Unterstützung bei Anlassen des Motors des Flugzeugs. Die Flugzeuge Taxis auf ein Feld.
American Aviation pioneer Glenn Hammond Curtiss sitzt am Steuer seines ersten Flugzeuge. Zwei Mechaniker Unterstützung bei Start der Motoren. Die erste Curtiss Flugzeug hebt ab. Louis Bleriot, wer war der erste Flug über den Ärmelkanal, sitzt auf der die Kontrolle über sein Flugzeug in Frankreich. Beachey Lincoln, der erste Mann, der Durchführung Kunstflug in einem Flugzeug, Tauchgänge sein erstes Flugzeug, eine Curtiss Modell. Zuschauer sind gefüttert an einem Zaun und beobachten ihn fliegen.
Szene aus einem Symbol, zeigt man den Willen zur Flucht. Gemälde von Leonardo da Vinci. Zeichnung von Leonardo da Vinci die Maschine fliegen. Ansichten von Zeichnungen der Versuche des Menschen zu fliegen. Foto von Clement Ader. Zeichnung von Ader das Flugzeug. Foto noch der ersten powered Wright Bruders Flugzeug. Noch Foto einer Ader der Flugzeuge. Foto von Louis Blériot. Gabriel Voisin's Photo. Bild von Robert Esnault-Pelterie. Zwei französische Designer. Robert Esnault-Pelterie machen einen Test durch die Montage ein Segelflugzeug atop ein Lastwagen. Gabriel Voisin Abschleppen ein Segelflugzeug mit Boote auf dem Fluss Seine. Er blieb in der Luft für mehrere Sekunden. Foto von Alberto Santos-Dumont. Das Flugzeug, in dem er mehrere Flüge. Eine Ebene, die von Gabriel Voisin "La Bagatelle", geflogen wurde von seinem Bruder Charles Voisin. Szene für diesen Flug. Henry Farman sitzt in der Ebene. Mehrere Ansichten Mit der Darstellung des ersten Versuch zu fliegen, den Englischen Kanal. Drei Wettbewerber waren Graf Lambert in einem Wright Ebene an Wissant, Hubert Lathan in Antionette IV in Sangatte und Louis Bleriot (Gewinner) Fliegen ein monoplan einer eigenen Konstruktion aus Los Baraques bis Dover. Single von Bleriot's Flugzeug. Beobachter des Fluges. Den Englischen Kanal. Das Wrack gerettet durch französische Boot. Wrack Flugzeug, wenn es angehoben wird aus dem Kanal. Wrack abgerissen wird. Straßen. Louis Bleriot wandern auf Krücken. Bleriot ständigen im Cockpit des Flugzeugs vor, versuchen zu fliegen, den englischen Kanal bei Les Baraques. Der Start. Beobachter beobachten die Landung in Dover, England. Zwei Männer stehen auf dem Dach winken eine Flagge. Feld, das Zelt und Personal in Dover, England, in dem die Anlandung erfolgte. Englisch Leute Prüfung Flugzeug nach der Landung. Schiff, auf dem Bleriot nach Frankreich zurück. Empfangskomitee Gruß an ihn. Straße Szenen von seinem Empfang in Paris.
Bilder und Kommentare über drei Pioniere, stimuliert internationales Denken über Raketentechnik. Die erste gezeigt ist Deutsch, Hermann Ganswindt (1856-1934), die vorgeschlagene Verwendung von Sprengstoff Flugzeug antreiben. Neben Russisch ist, Konstantin Ziolkowski Eduardovich, AKA Ziolkowsky, (1857-1935), von denen einige populäre Schriften über die possiblilities des Raketenantriebs angezeigt werden. Zuletzt ist ein Bild und Kommentare zu österreichisch-ungarischen J Hermann Oberth (1894-1989), entwickelte die erste Theorie des flüssigen Rakete. Eine Kopie von seinem ursprünglichen Abhandlung gezeigt wird, und dann öffnete seine Inhaltsverzeichnis. Ein anderes seiner Bücher, "Wege zur Raumschiffahrt" (Wege zur Raumfahrt), veröffentlicht im Jahr 1929, gezeigt wird, und eröffnet ihr Inhaltsverzeichnis.
Ansichten der verschiedenen historischen frühes Flugzeug. Die Brüder Wright, unterstützt von Masse Besatzungsmitglieder, Vorbereitung einer Wright Flyer für Start. Das Flugzeug ist in Position auf ein Katapult Anschluss. Männer drehen die Propeller, und der Motor wird gestartet. Ein großes Gewicht wird sank von einem Turm für den Schub auf das Katapult, und das Flugzeug hebt ab und macht einen low pass über das Feld. Eine frühe Bleriot Maschine fliegen, der mit der Schachtel kite Merkmalen, hebt ab und fliegt über ein Feld. Ein US-Offizier Spaziergänge vorbei an zwei Männer arbeiten auf einem Wright Flyer (Wright Bruder?). Eine Wright Flyer hebt ab und fliegt über ein Feld. Theodore Roosevelt Schritte aus einer Wright Ebene nach dem Fliegen mit Archibald Hoxsey auf einer Flugshow in Kinloch Field in St. Louis, Missouri am 11. Oktober 1910. Roosevelt schüttelt Hände mit einem Mann, wie mehrere Beamte stand in der Nähe. Ansichten von zwei frühen Flugzeuge im Flug. Louis Bleriot in Cockpit sein Flugzeug, Propeller Umdrehungen von Hand. Die Bleriot XI Flugzeug unter Volllast, zurückgehalten durch Masse Helfer, und dann lassen Sie zum Abheben. Eine frühe Eindecker im Flug. Ein frühes Flugzeug Manöver und Drehungen. Eine frühe Wasserflugzeug landet auf einem Körper von Wasser. Ein Doppeldecker stürzen auf die Erde und abstürzt.
Frühe Geschichte der Flug mit verschiedenen ornithopters und fliegenden Konstruktionen. Ein Fahrrad-Powered 8-winged Flugzeug stürzt in Front eines Hangars während Start versuchen. Man trägt eine Reihe von Flügel und Schwanz, versucht zu fliegen durch Ausführen und auch durch einen Sprung aus einem großen Felsen. Die so genannte Pitt Sky Auto in Aktion. Ein Auto mit einem Regenschirm wie Rotor für vertikale Start. Es springt einfach nach oben und unten. Ein Mann reitet auf einem Fahrrad angetrieben wird teilweise durch ein Paket von Raketen Brennen hinter seinem Sitz. Es zu heiß und er verlässt das Fahrrad kurz vor der Rocket pack explodiert. Lebhafte Diskussion von Newtons 3. Gesetz der Bewegung und ihrer Relevanz für das Flugzeug JET Engine. Diagramme und Illustrationen. Eine Lockheed F-80 Shooting Star Flugzeuge abheben, und im Flug, mit seiner Geschwindigkeit Bremse verlängert. Anzeigen von General Electric Jet Engine, circa 1951, liefert über 5800 Pfund Schub. Diese Motoren produziert in der GE-Werk in Lynn, Massachusetts und dem neuen (1951) GE Werk in Lockland Ohio.
Frühe Geschichte der Flug Material: Höhenruder flott auf der Seine, durch Collier 1911 pilotiert. Er bleibt in der Luft für mehrere Sekunden. Abflug von einem anderen Hydroplane gebaut von Gabriel Voison. Bereich, in dem die Sitzung einer Gruppe von Technikern und Piloten von Monaco im Jahre 1912 gehalten wurde. Start eines der Flugzeuge über in das Mittelmeer katapultieren. Landung eines anderen Hydroplane und Taxi bis auf den Strand.
Zeigt Vought-Sikorsky VS-300 Hubschrauber senkrecht und im Flug zu nehmen. Klammer schließt frühe Hubschrauber, frühen Ornithopter, Pilotierung und Igor Sikorsky VS-300 am 6. Mai 1941 einen neuen Rekord von einer Stunde und 32 Minuten für die Aussetzung Flug. Szene nach Sikorsky Helicopter flight zeigt einige Experimental Aircraft entwirft, früh in der Geschichte des Fliegens, einschließlich eines Hubschraubers Design in den 1920er Jahren Das würde keinen Anlass, eine Windmühle Typ Flugzeug, und ein Flugzeug Design mit konzentrischen Kreis Flügeln. Weiter ist ein Flugzeug Ornithopter mit schlagenden Flügeln gesehen. Szene kehrt in mehr Schüsse von Sikorsky in seine rekordverdächtige Helikopterflug.
Der Flug der kleine Flugzeuge in Washington DC, relativ früh in der Geschichte von Flug- und frühen Flugzeuge Designs. Ein Propeller startet. Piloten an Bord 'Pusher'. Die Flugzeuge Taxis und hebt ab. Der United States Capitol Gebäude im Hintergrund. Pilot und Männer schauen bei den 'Flying Pancake" (Schirm Flugzeuge). Ein Pilot an Bord der Flugzeuge. Die Flugzeuge Taxis und hebt ab.
Frühes Modell Flugzeuge in Europa, früh in der Geschichte der Luftfahrt. Animierte Karte zeigt Europäische kommerzielle Strecken. Die Passagiere betreten der Kabine eines britischen Handley Page W8B Transportflugzeuge. Geladen in eine frühe single engine bi-winged Flugzeuge. Die Passagiere steigen Sie ein altes Touring Car und einem farman Goliath Airliner. "Grands Express Eyriens' ist auf dem Flugzeug gedruckt. Eine mittelgroße Britische bi-winged Transportflugzeuge Taxis auf einem Flugplatz. Eine frühe Bi Wing einmotorige Flugzeuge im Flug über einen Flugplatz. Luftaufnahmen der europäischen Stadt. Ein frühes Modell single engine bi-winged Transportflugzeuge landet. Leute aussteigen aus einer frühen Modell Passagierflugzeug. Animierte Karte von Europa zeigt Flugrouten von London nach Paris, Manchester und Berlin. Personen, die sich in der Nähe ein frühes Modell bi-Ebene. Passagiere und Fracht ist in das Luftfahrzeug verladen. Komische Szene als Schwein ist in eine Farman Goliath frühes Modell liner geladen. Ein Mann und das Schwein Blick aus dem Fenster des Flugzeugs. Animierte airline Routen über eine Karte von Europa. Männer laden Ladung in ein frühes Modell Spad kommerziellen bi-Ebene.
Einen frühen Unfall in der Geschichte der Luftfahrt: Eine ungewöhnliche triphibian Flugzeuge Versuch Start in Washington DC. Us-Regierung Gebäude an der Seite der Straße. Das Flugzeug, das nicht einen ornithopter wie einige frühe Entwürfe, sondern sieht aus wie ein Auto mit einer fliegenden Untertasse auf der Oberseite. Es gesehen bewegen auf der Straße, während der Test ausgeführt. Das US Capitol in den Hintergrund. Das Flugzeug schnell Feuer fängt und Verbrennungen. Der Pilot wird aus dem Flugzeug vor dem Brand hat voll ausgebrochen. Die Menschen stehen in der Nähe des verletzten. Die Verwundeten liegend in einem Krankenhausbett. Bandagiert Gesicht des Mannes. Eine Frau Pflege seiner Verbrennungen sitzt in der Nähe.
Beamte kamen zu widmen, die Wright Memorial in Kill Devil Hills, North Carolina, USA. Einen Kranz übergeben bis zu zwei jungen stehen auf einem Regal um das Mahnmal, würdigt die Brüder Wright. Ein Doppeldecker fliegt vorbei der Gedenkstätte. Szene aus einem frühen Flug von Wright Flyer II ab ca. 1904, mit Orville Wright im steuert. Einige Jahre später, eine Bildung von U.S. Navy Martin PM-1 Marine Patrol Boat Flugzeuge (Biplane-Stil fliegende Boote) in den Himmel über der amerikanischen Küste.
Teil einer Reihe von Filmen über die Geschichte der Luftfahrt in den Vereinigten Staaten. zurück United States Air Force Brigadegeneral Frank S. Lahm gesehen spricht über seine Aviation Pionierzeit, wenn Orville Wright ihn gelehrt und Frederick E. Humphreys von Armee Ingenieure (beide Leutnants zu der Zeit), wie der Wright Flyer Flugzeug zu fliegen. Blick auf den Wright Flyer Manövrieren in der Luft über Fort Myer, Virginia. Etwas später, zwei sind im Flug am Fort Myer gesehen. Eine frühe Curtiss Flugzeug. in den Anhängungsbolzen auf dem Boden von der Kamera entfernt. Russisch, Igor Sikorsky in einem frühen hinteren Propeller Flugzeug. Igor Sikorsky an einem Schreibtisch in einem modernen Ingenieurbüro. Skizze eines Hubschraubers am Reißbrett hinter ihm. Er spricht über die frühen Tage der experimentellen Flug in 1909 und 1910. Anzeigen von Louis Bleriot sitzen im offenen Cockpit seiner Flugzeug, und dann von ihm, in seinem berühmten Flug über den Ärmelkanal. Obeservers seine Fortschritte beobachten durch ein Fernglas und ein Teleskop. Sikorsky steht neben seinem ersten Hubschrauber (die nicht fliegen).
Pionier der Luftfahrt, Flugzeuge Konstrukteur und Erbauer, Glenn L. Martin, an seinem Schreibtisch, steht hinter einem Modell des Martin M-130 434 Flugboot. Er liest einen 1910 Postkarte von der Familie Arzt seiner Mutter, dass ihr Sohn (Glenn) wird sich selbst töten, wenn er in der Luftfahrt ist bestrebt, weiterhin besteht. Nächste, einer der frühesten Martin's Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, Donald Douglas, Sr. ist mit seinem Hund gesehen. Er sagt, daß seine erste Erinnerung an Dinge, die in der Luftfahrt, da war der erste Wright Flugzeug für das Signal Corps im Jahre 1908 gezeigt, am Fort Myer. Zeitraum Film zeigt den Wright Flyer Flugzeug mit zwei hinteren Propeller drehen. Nächste Ansicht zeigt Orville Wright zusammen mit Offizieren und Beamten, stehend in der Nähe der Einführung Turm (von denen eine treibende Gewicht fallen würde). Orville Wright wird gesehen, Klettern an Bord des Flugzeugs, nach dem ersten Flight Demonstration, als Leutnant Lahm ihm schließt sich der Erste Offizier zu sein, wie noch nie in einem Flugzeug fliegen. Weiter, das Gewicht aus der Einleitung Turm fallen, das Flugzeug über einen einzigen Anschluss. Es wird gesehen, fliegen über die Zuschauer auf das Fort Myer bohren. Ansicht einer US-Armee Ballon im Flug Overhead. Szene verschiebt sich auf Pioneer Armee Ballonfahrer, Roy Knabenshue, der von der Firma Wright im Jahr 1910 angestellt wurde. Er hält ein Foto von einem Ballon, und identifiziert Walter Brookins, in der Fotografie. (Brookins unterrichtet wurde durch die Brüder Wright zu fliegen und wurde der erste Ausbilder für ihre Ausstellung Team.) Knabenshue preist die Fähigkeiten der Brookins als Wright Unternehmen Pilot, zusammen mit Arch Hoxsey und Ralph Johnson. Während Khabenshue spricht, eine Aussicht auf den Wright Flyer in der Luft am Fort Myer gesehen werden.
US-Luftfahrtpionier General James Harold 'Jimmy' Doolittle setzt einen neuen Luftrekord für den Flug eines Passagierflugzeugs von Burbank, Kalifornien, nach Newark, New Jersey in zwölf Stunden. Doolittle und seine Frau sahen auf einer Karte. Beide besteigen das wartende Flugzeug, das Vultee V-1A Special NC13770 von American Airlines. 'Shell' Ölgesellschaft Symbol auf dem Flugzeug geschrieben. Das Flugzeug Taxis und hebt von Union Air Terminal, Burbank, Kalifornien. Luftaufnahme des Flugzeugs im Flug über die Berge. Das Flugzeug im Flug über den Wolken. Das Flugzeug landet am Flughafen Newark und Taxis auf einer Landebahn. Hangars und ein Gebäude im Hintergrund. Doolittle verlässt mit seiner Frau das Flugzeug und begrüßt die wartenden Menschen. Sie posieren für Bilder neben dem Flugzeug.
American Musical Comedy Star Harry Richman und Flugpionier Henry Tyndall Dick Merrill (Chief Pilot von Eastern Airlines) auf einer projizierten zwei Tag Round Trip Kampf um London von Floyd Bennett Field in New York. Das Paar vorbereiten für einen Flug zum Essen in London und wieder nach New York zum Frühstück. Ihre Vultee V1-A Flugzeug [NC16099] wird geparkten außerhalb Hangar auf Floyd Bennett Field. Die Menschen sammeln sich um die Flugzeuge. Eastern Airlines Präsident, Captain Edward "Eddie" Rickenbacker (U.S.Ersten Weltkrieg , Ace Of Aces), schüttelt Hände und gibt die besten Wünsche an Richman und Merrill für den Flug. Die beiden Männer sich in die Eindecker namens "Lady Frieden." Die Flugzeuge Taxis und zieht aus der Start- und Landebahn.
Canadian De Havilland DH.98 Moskitoflugzeuge werden erstmals in Kanada Anfang Zweiter Weltkrieg der Öffentlichkeit gezeigt. Offiziere der Luftwaffe stehen in der Nähe des Flugzeugs. Der britische Testpilot Geoffrey Raoul de Havilland Jr., Sohn des berühmten britischen Luftfahrtpioniers und Flugzeugentwerfers, pilotiert das Flugzeug in einem Demonstrationsflug. Das Flugzeug Taxis für den Start. De Havilland kreist und summt das Feld mehrmals, um seine Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit zu demonstrieren. An einer Stelle federt er den richtigen Motor und zeigt seine hervorragenden einmotorigen Flugeigenschaften. Kompletter Szenenwechsel, nach Wayne, Michigan, in den Vereinigten Staaten und ein schneebedecktes Flugfeld, auf dem ein Stinson Modell 76 Beobachtungsflugzeug (registriert NX27772) seine extreme kurze Starts- und Steigfähigkeit demonstriert. Luftaufnahme des Flugzeuges, das in die Höhe manövriert und dann im Schnee landet, woraufhin es sich in einer 180-Grad-Kurve dreht und sofort wieder in sehr kurzer Distanz und einem steilen Aufstieg abhebt. (Anmerkung: NX27772 war der letzte Prototyp für das L-5 Sentinel Flugzeug, wie es genannt wurde, als es an die US-Armee geliefert wurde.)
Funktionen Honoratioren in der frühen Geschichte der Luftfahrt. Frühe Pioniere der Luftfahrt an der ersten internationalen Luftfahrt Treffen abgehalten in Reims. Ein frühes Modell französische Flugzeuge Taxis. Oberst Courzi sitzt im Cockpit eines frühen Modell Flugzeuge. Flugzeug im Flug. Wilbur Wright gibt einen flying Demonstration am internationalen Treffen. Louis Paulhan gibt eine Demonstration Flug auf seiner Flugzeuge. Zwei Flugzeuge fliegen um pylon. Eine Pilotierung von Glenn Curtiss. Männer sitzen in einem Auto. Hubert Latham fliegt ein Flugzeug. Louis Breguet abstürzt. Menschen eilen an der Absturzstelle und Kameraleute fotografieren. Louis Breguet stehen in der Nähe ein Auto. Louis Bleriot in einem Flugzeug auf dem Flugplatz. Louis Blériot Blick aus dem Cockpit. Henri Farman in Flugzeugen. Menschen beobachten, Air Show.
Luftfahrtpionier Henri Farman, vorbereiten, um im Wettbewerb um den Preis Deutsch-Archdeacon, von Fliegen ein geschlossen einen Kilometer lange Kurs in einer Minute. Er und seine Masse Besatzung gesehen geht über sein Flugzeug vorsichtig. Die box wie tail Abschnitt seiner Voisin Flugzeug, hat die Worte: Henri Farmanni, angezeigt. Farman nimmt aus in seinem Flugzeug.
Feier des 38. Jahrestages der US Army Air Forces, dating Zurück zur Errichtung des luftfahrttechnischen Abschnitt der US Army Signal Corps, in 1907. Flieger der Army Air Forces März in Bildung auf der Flight Line in Wright Field in Dayton, Ohio. Flugpionier Orville Wright, ist in der Überprüfung stand. Eine color guard Märsche Vergangenheit der Überprüfung stand. Ein 4-Motor deutschen Junkers Ju-290 Transportflugzeuge gesehen wird geparkt auf dem Feld. (Es kamen am 31. Juli 1945, nach dem geflogen Wright Feld aus Europa, die durch US-Luftstreitkräfte Oberst Harold E. Watson und co-pilot Captain Fred McIntosh,wer Waren liefern sie an der Luft technische Intelligenz Sitz). Die Crew der Ju-290 (namens "Alles Kaputt") posieren vor. Oberst Watson gesehen wird Holding ein Dackel Hund. Die Ju-290 erhebt sich auf einer Demonstration Flug. Eine neue US-P-80 "Shooting Star" jet Flugzeug (Seriennummer 44-84995) ausgerollt ist für alle zu sehen. Es erhebt sich in einer Demonstration Flug.
Ansichten Ersten Weltkrieg der französischen Armee und die deutsche Armee in etwas parallelen Aktivitäten; einige präsentiert in Split Screen. Deutsche Soldaten auf Pferden mit Gewehren in das Feld ein. Französische Kavallerie auf dem Verschieben und deutschen Artillerie verschoben von Pferden entlang einer Straße. Französische Truppen angreifen in Battlefield. Französische und Deutsche Artillerie Feuer. Französische Offiziere sprechen untereinander außerhalb eines Telegraph Station einrichten in einem geschlossenen Wagen in das Feld ein. Offiziere sitzen in der Telegraph Station. Ein Flugzeug geflogen wird durch Flugpionier Hubert Latham, und anderen durch französischen Leutnant Rene Jost. Französische Speerträger auf dem Pferderücken. Menschen auf der Fahrbahn.
Frühe Luftfahrt historische Ereignis: Air Expedition von Moskau nach Peking. Die Flugzeuge und Flieger sind willkommen in der Mongolei und Peking. Russische Flieger in zukunftsweisende Flug von Moskau nach Peking. Sie sind herzlich willkommen in den Heiligen mongolischen Stadt von Urga, auf ihrem Weg nach China, eine kommerzielle Junkers F.13 Eindecker, der Expedition, Taxis zu linken. Russische DH-4-Unterstützung biplane , Taxis nach rechts. Beamten Posieren vor der DH-4. Pilot gesehen stehen im hinteren Cockpit im Hintergrund. Mongolische Rote Armee Band spielt. Eine mongolische Riesen gesehen stehen in der Menschenmenge, mit kleinen Kindern vor ihm. Menge der mongolische Volk sitzt und Uhren der Veranstaltung. Idol Träger zu bringen. Viel Glück für die Flieger. Mongolische Lamas Anzeige kleine Bilder von Buddha. Mongolische troubadour spielt eine Morin khuur (2-saitige Instrument). Vier mongolische Kinder stehen. Jurten im Hintergrund mongolischen Frauen stehen in voller Tracht. Mongolische Männer in steht mit fancy Hüte mit Peak. Die nächste Sequenz erfolgt in Peking, China, am Ende der 3.500 km Flug, wo die Flieger sind gefeiert mit einem Empfang. Menge Wellen chinesischen Flaggen. Eine der Junkers J.3 Flugzeuge der Expedition stehen Taxis vor. Russische crew Schritte von einem anderen Junkers J.3 der Expedition. Lev Michailowitsch Karakhan, russischer Botschafter in China, und Marschall Duan Qirui (AKA Tuan Ch'i-jui) Vorläufiger Chief Executive der Republik China, Pose mit fünf russische Flieger, auf Schritte der Regierung Haus in Peking.
Ein Stratogyro während seines Jungfernfluges in Hollywood, Kalifornien. Männer beladen Taschen an Bord der Stratogyro-Ausrüstung, während sie sich auf den Erstflug des zweiflügeligen Hubschraubers vorbereiten, der wie eine Kombination aus Flugzeug und Hubschrauber für den Frühflug aussieht. Pilot Newbauer wird dabei geholfen, seinen zylindrischen Helm aufzusetzen. Er steigt ins Cockpit und schaut aus dem Fenster. Der Pilot versucht, das Flugzeug abzuheben, scheitert aber. Männer schieben das Flugzeug zurück in einen Schuppen.
Die Geschichte der Luftfahrt und die frühen Flug. Die Farman fliegenden Maschine in Frankreich im Jahr 1908. Französische aviator Henri Farman Brennstoffe seine Flugmaschine. Das Flugzeug hebt ab und im Flug.
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