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Eine USAAF B-26 Bomber Marauder zieht aus England zu bombardieren Ziele in Deutschland während Zweiten Weltkrieg .
Eine USAAF (United States Army Air Forces) B-26 Marauder mittlerer Bomber auf einem Flugplatz in England während Zweiten Weltkrieg . Ein Pilot und Kopilot Board der Bomber. Die Flugzeuge Taxis auf einer Landebahn und hebt ab. Die B-26 Marauder im Flug zu bombardieren Ziele in Deutschland.
Ein Vickers-Wellington-Bomber der RAF wirft nachts Bomben über Deutschland ab (2. Weltkrieg) (Dramatisierung)
Historiendrama: Der Navigator eines Vickers-Wellington-Bombers der Royal Air Force (RAF) betrachtet während des Zweiten Weltkriegs seine Karten. Der kommandierende Pilot des Vickers-Wellington-Bombers funkt dem Navigator beim nächtlichen Anflug auf Deutschland während des Zweiten Weltkriegs die Frage „Wo sind wir jetzt?“. Der Navigator antwortet: „Ich kann nicht sagen, wo wir sind.“ Ein Besatzungsmitglied signalisiert dem Befehl mit dem erhobenen Daumen. Das Flugzeug sinkt. Untersicht des Bomberkommandanten am Steuerhorn, der der Besatzung per Funk zuruft: „Hallo zusammen, sagen Sie mir Bescheid, wenn Sie etwas sehen.“ Der Propeller des Bombers dreht sich während eines Nachtflugs. Ein Besatzungsmitglied funkt: „Hallo Skip, Suchscheinwerfer und Flak an Steuerbord.“ Der Bomberkommandant antwortet: „Die Einheimischen scheinen feindselig zu sein.“ Der Bombernavigator benutzt nachts einen Messschieber auf den Karten und spricht in seine Maske: „Hallo Skipper, das Ziel ist etwa 50 Meilen flussaufwärts.“ Der Bomberpilot antwortet: „OK.“ Vickers-Wellington-Bomber in Schräglage bei Nacht. Bombernavigator klettert mit Karte und Funkgeräten zum Sichtfenster. „Ich kann den Kanal so deutlich sehen.“ Pilot funkt zurück: „OK, ich drehe um und schaue nach.“ Bomberpilot funkt: „Irgendwelche Lebenszeichen?“ Deutsche Soldaten rennen nachts zur Flugabwehrartillerie und schreien „Feuer“, als die Geschütze feuern. Leuchtraketen in der Nacht, während die Bomberbesatzung sich gegenseitig funkt. Bugschütze eines Vickers-Wellington-Bombers bewegt nachts das Geschütz und beschießt Ziele. Deutsche Artillerie verstärkt das Feuer, als der Vickers-Wellington-Bomber auf sein Ziel herabstürzt. Das Gesicht des Bomberpiloten wird von Leuchtraketen erleuchtet. Besatzung betätigt von Hand Schalter auf Bedienfeld, um die Bombenschachttüren zu öffnen. Besatzungsmitglied hört „Bombenschachttüren öffnen sich“ sagen. Besatzungsmitglied schaut nachts durch das Bombenvisier einer Vickers-Wellington. Nahaufnahme: Hand drückt Knopf zum Abwurf der Bomben auf einem Vickers-Wellington-Bomber. Dramatisierung von Spezialeffekten mit Miniaturgebäuden von Bomben, die auf Eisenbahnschienen und Öllagerhallen abgeworfen werden. Seitenansicht von außen eines Vickers-Wellington-Bombers bei Nacht Ein Besatzungsmitglied des Bombers meldet sich per Funk: „Mit dem letzten habe ich ins Schwarze getroffen.“ Der Pilot antwortet per Funk: „Guter Mann.“
Deutsche Flugboot Blohm & Voss Bv 222 Wiking Taxis auf Wasser weg während des Fluges Tests in Deutschland.
Flugtests des deutschen Flugboots Blohm & Voss BV 222 Wiking mit sechs JU-207-Motoren. Die BV-222 rollt auf dem Wasserweg und startet.
Deutsche Arbeiter heben einen GO-242 Transportgleiter mit einem hydraulischen Wagenheber in Deutschland (Zweiter Weltkrieg)
Deutscher Film über die Arbeitskopie im Zweiten Weltkrieg, der Männer zeigt, wie sie einen Gotha GO-242 Transportgleiter mit einem hydraulischen Wagenheber heben. Die Hafenseite des vorderen Rumpfs des deutschen GO-242-Segelflugzeugs. Zwei zivile Arbeiter stellen einen großen hydraulischen Wagenheber unter die Nase des GO-242-Flugzeugs. Sie heben den Nasenbereich des GO-242 etwa 5 Meter über dem Boden an. Zwei weitere Zivilisten stellen einen Unterwagen mit zwei Rädern unter den mittleren Teil des Flugzeugrumpfes. Ansicht der Hände des Arbeiters, während er Räder am Rumpfrahmen befestigt. Deutsche Soldaten schieben zwei Seitenwagen-Motorräder mit offener Rumpfhälfte in das Heck des Flugzeugs. Der Rumpf fällt ab und schließt sich, wie von der hinteren Hälfte des Flugzeugs aus gesehen. Innere Nahaufnahmen der Position von zwei Motorrädern mit Soldaten (möglicherweise Fallschirmjäger), die auf Sitzen sitzen. Ein Traktor, der den Go-242-Schirm auf dem Flugplatz zieht.
Deutsche Soldaten verladen Haubitzen in einen GO-242 Transportgleiter in Deutschland (Zweiter Weltkrieg)
Deutsche Soldaten verladen Haubitzen in einen geparkten Gotha GO-242-Transportgleiter auf schneebedecktem Boden. Die Rückseite des Rumpfes ist angehoben. Soldaten schieben in einen Zweiter Weltkrieg 105mm Typ deutsche Haubitze. Zwei Soldaten im Flugzeug ziehen die Haubitze mit Handrolle ein. Die Soldaten laden mehr Haubitzen in das Flugzeug. Innenaufnahmen des GO-242-Segelflugzeugs, während der Soldat den gerade noch engen hinteren Teil des Rumpfes befestigt. Die Soldaten befestigen den Haubitzer weiterhin mit Stoffbändern am Flugzeugdeck. Go-242 wird von einem kleinen Lkw von rechts nach links abgeschleppt. Das Flugzeug fährt an der Bodenkamera vorbei und dann wieder rechts nach links über die schneebedeckte Piste.
Flug Tests der Deutschen Flugboot Blohm & Voss Bv 222 Wiking während Zweiten Weltkrieg in Deutschland
Flugversuche, während Zweiten Weltkrieg , der Deutschen Flugboot Blohm & Voss Bv 222 Wiking, powered by sechs Ju-207 Motoren. BV-222 Taxis über der Elbe. BV-222 nimmt eine Kurve. BV-222 abnehmen. BV-222 im Flug. ( Hinweis: Standort Hamburg-Finkenwerder, wo Airbus Werk befindet sich jetzt. Im Hintergrund kann man den nördlichen Ufer der Elbe bei Blankenese).