English
Francais
Italiano
Suche verfeinern
Fort Bragg North Carolina USA 1963 filmmaterial und bilder
- Anzeigen 31 bis 36 von 28733 ergebnissen
mehr
Ausblenden
Getarnt, Netze, Schuppen und Heuhaufen als Deckmantel für Flugzeuge und Anlagen in den Vereinigten Staaten.
Camouflage Taktiken verwendet werden, zu verschleiern Ausrüstung in den Vereinigten Staaten. Armee Ingenieure machen einen getarnten net an der McGill Feld in Florida. Ein Flugzeug auf einem Feld. So senken die Ingenieure ein Baum auf dem Feld. Ein Flugzeug Taxi und fährt unter den getarnt net. Soldaten in einer Tarnung Schule bauen einen getarnten net zu verbergen ein Flugzeug. Die Verstreuung verwendete Methode zur Verschleierung eines Flugzeugs. Ein Heuhaufen und ein Schuppen verwendet werden, zu verschleiern pack Maultiere und Anti Aircraft guns in Fort Bragg in Carolina. (Zweiter Weltkrieg Periode.)
Anfänge der erfolgreichen powered schwerer als Luft, Flug. Brüder Wright Flüge in den USA und Europa. Allgemeine Hap Arnold
Geschichte der Luftfahrt. Ein Ballon im Flug. Ein historischer Gleiter wie der, der die USA interessierte Kriegsministerium schon 1898. 1903 brachte eine Mannschaft einen Wright Flyer in Position. Zwei Männer drehen die Propeller auf einem Wright Flyer um und der Motor startet. Ansicht des wassergekühlten Motors von Wright. Blick auf Orville Wright. Der berühmte erste motorisierte Flug in Kitty Hawk, North Carolina, mit Orville Wright an der Steuerung. Die Animation zeigt, dass ein 120-Meter-Flug mit einem B-36-Flügel zusammenhängt. Wilbur Wright in Europa, 1908, sprach mit interessierten Parteien. Eine Galerie von Zuschauern, darunter der Präsident von Frankreich, der König von England, der König von Spanien und der König von Italien. Wilbur Wright legt ein Rad unter den rechten Flügel eines Wright Flyers und rammt es an die Strebe. Ein Team von Pferden zieht das Flugzeug über das Feld. Männer manövrieren das Flugzeug auf eine Monorail am Boden. Männer ziehen an einem schweren Seil, um ein Gewicht in einem Turm zu heben, für ein Katapult. Zwei Männer drehen die Propeller und der Flugzeugmotor der Brüder Wright startet. Wilbur Wright und sein Passagier, ein französischer Journalist, steigen in das Flugzeug. Das Gewicht des Katapults sinkt, und das Flugzeug fliegt tief über das Feld. USA Präsident Theodore Roosevelt, auf einem Podium. Das Kriegsministerium gibt Spezifikationen für ein Flugzeug heraus. Nachstellung eines Wright-Bruders, der einen Bietungsvertrag unterschreibt. Ein Wright Flyer in Fort Myer, Virginia, da die Wrights die Spezifikationen der Armee erfüllen und verkaufen, USA Militärflugzeug Nummer 1 zum Kriegsministerium, 1908. Goldene Pilotenflügel, die an die Uniform eines US-Soldaten geklebt werden Militärpilot. Foto: General Henry Arnold, Leiter der Luftwaffe der Armee, trägt seine ursprünglichen Pilotenflügel auf seiner Dienstuniform. Ein Glenn Curtis Trainingsflugzeug startet und startet. Blick auf ein DH-4-Flugzeug und einen Wright Flyer, die zusammen starten.
Beamte der US-amerikanischen Information Service und Medien die Menschen prüfen neue Voice of America Sender, Greenville, North Carolina.
Innenansicht der neue Sender "Voice of America" im Studio in Greenville, North Carolina. Beamte prüfen informiert sind und Radio Control Room beobachten. Blick auf die Bedienungselemente und Messinstrumente. USA Informationen Direktor der Agentur, Edward R. Murrow, rauchen eine Zigarette, gehört zu der Gruppe. Ansicht des Techniker lesen Lehren und Ablesen. Control Room-Bediener an seiner Station.
Luftfahrtgeschichte; historische Szenen aus frühen Flügen; Berichte aus erster Hand von Personen, die die Brüder Wright kannten und mit ihnen arbeiteten.
Blick auf den Verkehr auf einer Straße um die Jahrhundertwende des 20. Jahrhunderts. Eine Mischung aus Pferden und Buggys, Autos und Fahrrädern. Leute, die auf einen Trolley warten. Nachstellung von Personen mit einem frühen Telefon und von frühen Filmemachern bei der Arbeit mit der Kamera auf Film. Die Wright-Brüder sind zu Hause in 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. Die ehemalige Haushälterin der Wrights, Carrie Grumbach, erinnert sich an den 17. Dezember 1903, ein Telegramm über den erfolgreichen ersten motorisierten Flug der Wright-Brüder. Ein Blick auf die Maschinenwerkstatt der Brüder Wright. Charlie Taylor, der in seinem Laden gearbeitet hatte, spricht davon, sich über ihre Leistung zu freuen. Blick auf die fliegenden Gleiter der Wrights in Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor beschrieb, wie er den Motor für das Flugzeug der Gebrüder Wright hergestellt und gebaut hat. Einen Blick auf den Motor oder ein Fax. Männer, die das Flugzeug der Brüder Wright zum Start positionieren, und französische Bürger versammelten sich, um eine Demonstration ihres Flugzeugs in Frankreich zu sehen. Französischer Flugpionier Henri Farman mit zwei anderen Männern in seinem Flugzeug Voisin-Farman I. Sie starten. Nahaufnahme des brasilianischen Luftfahrtpioniers Alberto Santos-Dumont. Andere frühe Flugzeuge im Flug. Ein Wright Flyer, der über das Fort Myer-Bohrgelände in Virginia fährt. Ein Militärballon im Hintergrund. Frank P. Lahm, ehemaliger Brigadegeneral der US-Luftwaffe, geht auf einem Flughafen über die Rollbahn und spricht als Interviewer (ungesehen). Er spricht über die Schwierigkeiten der Gebrüder Wright, die USA zu überzeugen Eine Armee des Wertes ihres Flugzeugs. Er sagt, dass Wilbur Wright im Dezember 1907 endlich ein Interview mit dem Ordnungs- und Festungsamt bekommen hat, was 1908 zu einem Vertrag mit dem Signalkorps führte. Bewegende Bilder von Orville Wright und Assistenten, die einen Wright Flyer nach Fort Myer, Virginia bringen, um Flugversuche für die Armee durchzuführen. Blick auf das Flugzeug, das durch die Gegend geflogen wird, beobachtet von Zuschauern. (Diese Aufnahmen sind eine Mischung aus 1909-Aufnahmen, bei denen das Flugzeug zwei halbe Runden Leinwand im vorderen Aufzug zeigt, und 1908-Aufnahmen, die starten und fliegen, bei denen das Flugzeug eine einzelne halbe Runde Leinwand im vorderen Aufzug hat.) Nach der Landung am 9. September 1908 nimmt Leutnant Lahm Orville Wrights Angebot an, mit ihm zu fliegen. Lahm klettert an Bord des Flugzeugs, sitzt neben Orville Wright und man sieht sie starten und für sechs Minuten und vierzig Sekunden fliegen. (Lahm ist der erste.) Militäroffizier, die jemals in einem Flugzeug fliegen.) Die nächste Szene zeigt das Wrack eines Wright Flyers, bei dem Lieutenant Thomas Selfridge getötet und Orville Wright verletzt wurde, am 17. September 1908.
Beamten eine Tour durch die neue Voice of America Sender in Greenville, North Carolina.
Beamte der US-Informationsagentur (USIA) und Medienvertreter besuchen den neuen hochleistungsstarken Sender Voice of America (VOA) in Greenville, North Carolina. Sie montieren sich außerhalb des glasüberdachten Tonstudios, wie VOA-Direktor Henry Loomis seine Funktionsweise erklärt. Herr Loomis begleitet den Direktor der USIA, Edward R. Murrow (Rauchen einer Zigarette). Ansichten von Aufzeichnungsgeräten, laufenden Magnetband-Aufnahmemaschinen, umfangreichen Patchschächten mit vielen Verbindungen und vielen Teletype-Maschinen.
Präsident John F. Kennedy weiht Voice of America Sender in Greenville, North Carolina.
Us-Präsident John F. Kennedy in seinem Büro Schreibtisch. Fotografen und Medien Männer nehmen Fotos des Präsidenten. Präsident Adressen auf Mikrofone auf seinem Tisch. Präsident weiht Voice of America Sender in Greenville, North Carolina.
CRITICALPAST.COM: Über Uns | Kontaktieren Sie uns | FAQs - Bestellung Produkte | Lizenzvereinbarung | Mein Konto | Meine Lightboxen | Warenkorb | Erweiterte Suche | Ausgewählte Sammlungen | Allgemeine Geschäftsbedingungen | Datenschutzrichtlinie ©2024 CriticalPast LLC.
Lizenzvereinbarung |
Allgemeine Geschäftsbedingungen |
Datenschutzrichtlinie
©2024 CriticalPast LLC.
